Anodo da Carena in Zinco Serie SGSH5 con Piattina da Saldare
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Proteggi lo scafo della tua imbarcazione commerciale o da diporto con l'Anodo da Carena Serie SGSH5 in Zinco. Questo anodo sacrificale è progettato per offrire una protezione catodica robusta e duratura in acqua di mare, ideale per installazioni su scafi in acciaio o su piastre di massa.
Il sistema di fissaggio è di tipo "Weld-on" (da saldare): l'anodo è dotato di piattine in acciaio incorporate (straps) che permettono una saldatura diretta e sicura sulla superficie dello scafo, garantendo una continuità elettrica perfetta e una resistenza meccanica superiore.
Caratteristiche Principali
- Materiale: Zinco (Specifica Mil-Spec per acqua salata).
- Installazione: Da saldare (Weld-on straps).
- Applicazione: Scafi dislocanti, pescherecci, rimorchiatori, yacht in acciaio.
Tabella Dimensionale e Pesi
Seleziona il modello corretto in base alle dimensioni disponibili sullo scafo e al peso (massa sacrificale) richiesto.
| Codice Zinco | Peso (Kg) | Lunghezza (L) | Larghezza (W) | Altezza (H) |
|---|---|---|---|---|
| SGSH506Z | 0.60 kg | 115 mm | 60 mm | 17 mm |
| SGSH507Z | 1.00 kg | 110 mm | 63 mm | 26 mm |
| SGSH508Z | 1.80 kg | 200 mm | 70 mm | 26 mm |
| SGSH509Z | 2.20 kg | 215 mm | 70 mm | 29 mm |
| SGSH510Z | 3.00 kg | 200 mm | 90 mm | 35 mm |
A chi è rivolto
Questo anodo è pensato per armatori e cantieri che gestiscono imbarcazioni in acciaio: pescherecci, rimorchiatori, draghe, ma anche yacht e motoryacht con scafo metallico. È la scelta ideale per chi ha già esperienza con la saldatura a bordo o si affida a un cantiere navale per le operazioni di manutenzione periodica dello scafo. Perfetto anche per chi opera in ambienti professionali dove la continuità elettrica e la tenuta meccanica non sono negoziabili.
Quando e perché sceglierlo
Se il tuo peschereccio o il tuo yacht in acciaio va in bacino per il rimessaggio stagionale, è il momento giusto per sostituire gli anodi di carena consumati. Il sistema weld-on garantisce che l'anodo resti saldamente ancorato anche su scafi soggetti a forti sollecitazioni idrodinamiche, come rimorchiatori in servizio continuo o barche che navigano in condizioni gravose. Sceglilo quando un anodo a bullone non è sufficiente o quando la superficie dello scafo richiede un contatto metallico diretto e permanente per una protezione catodica davvero affidabile.