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Domande frequenti
Il telo copribarca protegge lo scafo, il pozzetto e la strumentazione da polvere, foglie, escrementi di uccelli, pioggia acida e raggi UV. Una barca coperta correttamente arriva a inizio stagione quasi pulita, con gelcoat, tappezzeria e legno intatti. Senza protezione i danni da UV e umidità nel corso di soli 3-4 mesi possono richiedere ore di lucidatura o costose riverniciature.
Misura la lunghezza fuori tutto (dalla prua estrema alla poppa estrema) e la larghezza massima (solitamente al gavone di poppa). Aggiungi 40–60 cm su ogni lato per avere abbastanza telo da fissare sotto la chiglia. La maggior parte dei produttori usa taglie M/L/XL con step di 1 metro: scegli sempre la taglia superiore in caso di dubbio, un telo leggermente più grande si sistema meglio di uno troppo stretto.
Polietilene tessuto (PE 90–120 g/m²): economico, dura 2–3 stagioni. Poliestere 300D–600D con rivestimento PU: buon rapporto qualità/prezzo, dura 4–6 stagioni, resistente all'acqua e agli UV. Tessuto acrilico tipo Sunbrella: premium, UV eccellente, traspirante, aspetto superiore, dura 8–12 anni ma costa 3–4× di più. Per un rimessaggio all'aperto di 5–6 mesi il poliestere 600D è la scelta ottimale.
Posiziona uno o due archi di supporto al centro (tubi PVC da 50 mm curvi) per creare una pendenza verso i bordi. Inizia dalla prua, stendi il telo verso poppa, poi fissa gli occhielli perimetrali con elastici o corde passate sotto lo scafo, alternando prua-poppa e poi bordi. Lascia sempre 2–3 aperture di ventilazione laterali da 5–10 cm per evitare la formazione di condensa interna.
Un telo in poliestere 600D ben curato dura 5–7 stagioni. Dopo l'uso: risciacquare con acqua dolce, asciugare completamente all'ombra (mai piegare umido — si formano muffe), ripiegare e conservare in sacca in luogo fresco e asciutto. I punti di usura più comuni sono gli angoli e dove il telo sfrega sulle maniglie: rinforzarli con nastro per teli prima che si strappino.
Sì. Il coprimotore è un sacco sagomato che copre solo il motore fuoribordo o il vano motore dei gommoni: protegge dalla polvere, dall'umidità e dai raggi UV durante il rimessaggio o i periodi di inattività. I materiali sono simili (poliestere o neoprene per versioni premium), ma la forma è specificamente ritagliata sul profilo del motore. Va abbinato a un copribarca per una protezione completa.
In linea di massima sì, ma bisogna areare periodicamente. Se il telo non è traspirante, ogni 4–6 settimane è utile sollevarlo per far circolare l'aria e controllare che non si stia formando condensa o muffa sulle superfici interne. I teli acrilici tipo Sunbrella respirano naturalmente e non richiedono questa accortezza.
Cinghie elastiche con gancio (elastici perimetrali): fissano il telo agli occhielli e sotto lo scafo. Corda da 8–10 mm: giro perimetrale per teli grandi su barche oltre 6 m. Archi di supporto in PVC: evitano il ristagno. Nastro di rinforzo per teli in polipropilene autoadesivo: previene gli strappi agli angoli. Kit riparazione in nastro biadesivo impermeabile: per strappi accidentali.
Dopo ogni stagione: risciacquare con acqua dolce e spazzola morbida. Per macchie di escrementi o resina: diluente per teli o sapone delicato, mai solventi aggressivi che sciolgono il rivestimento PU. Per teli in acrilico: prodotti specifici tipo 303 Fabric Guard. Non usare mai lavatrice — le cuciture si sfibrano. Dopo il lavaggio, asciugare all'aria aperta prima di riporlo.
Brands consigliati: Coprene e Osculati per teli in poliestere standard (ottimo rapporto qualità/prezzo, taglie da 4 a 12 m). Oceansouth per versioni semi-custom con fettucce di fissaggio rinforzate. Sunbrella per prodotti in acrilico premium. Per taglie non standard o barche con forme particolari (catamarani, gommoni XXL) conviene valutare teli su misura da velerie locali.
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