Postoje održavanja motora broda koja se zasigurno mogu uklopiti u redovno "uradi sam" održavanje, bez obavezne intervencije profesionalaca. Među njima se svakako ističe kontrola i eventualna zamjena impelera vanbrodskog motora (ili krmenog, ili unutarnjeg), znajući da je ova operacija, osim što je važna, i prilično jednostavna. Također zato – odmah ćemo to reći – nitko ne bi želio imati pokvareni impeler!
U ovom kratkom vodiču vidjet ćemo zašto i u kojim slučajevima impeler može stvarno puknuti, i kako intervenirati kako bismo spasili motor. Prije toga, vrijedi se prisjetiti temeljne uloge ovog gumenog ventilatora koji ima zadatak pumpati vodu u sustav hlađenja motora, čime se sprječava opasno pregrijavanje i tragično zaglavljivanje. Izrađen od gume s jezgrom od smole ili metala, impeler ima nisku cijenu, i zbog toga ga vrijedi zamijeniti na prve znakove istrošenosti (u nastavku ćemo vidjeti koji su to znakovi).
Otkrijmo dakle kako se suočiti s redovnim održavanjem ovog dijela brodskog motora, a zatim kako učinkovito upravljati pokvarenim impelerom.
Prevencija je puno bolja od liječenja: zamijenite impeler prije nego što napravite štetu
Zamjena istrošenog impelera je jednostavna, brza i jeftina. Suočavanje s posljedicama pokvarenog impelera, s druge strane, može biti teško i skupo, kako u pogledu vremena tako i novca. Stoga je izuzetno važno naučiti kontrolirati i brinuti se o ovom gumenom ventilatoru te ga zamijeniti u trenutku kada se pojave znakovi istrošenosti. Važno je naglasiti da je čekanje da se lopatica impelera slomi prije zamjene vrlo opasno!
Da bismo shvatili je li došlo vrijeme za zamjenu ovog dijela motora, potrebno je pregledati njegove lopatice: u trenutku kada one ostanu savijene (bez mogućnosti da se vrate u svoj izvorni oblik), kada izgube elastičnost, ili još gore, ako počnu pokazivati očite pukotine, preventivna zamjena je obavezna.
Ukočena lopatica, koja se teško vraća u svoj položaj, više ne može učinkovito doprinositi hlađenju motora. Ali to nije sve: osim što ugrožava učinkovitost sustava hlađenja, tvrda i ispucala lopatica se sve više, krug za krugom, približava odlomu.
Kada i zašto se impeler motora lomi
Sam po sebi, impeler je dizajniran za zamjenu zbog progresivnog otvrdnjavanja lopatica, zbog čega je izravan pregled njihove fleksibilnosti i površine ključan. Pogrešno je misliti da impeler treba zamijeniti samo kada su mu rubovi istrošeni: ventilator koji ispravno radi se uopće ne troši, ne stvarajući trenje sa stijenkama svog kućišta.
Zahvaljujući prisutnosti vode i laganom savijanju impelera tijekom rotacije pri visokim brzinama, zaštita lopatica je zajamčena. Međutim, mogu postojati "opasna" ponašanja nautičara koja ugrožavaju ovaj idealan scenarij. Razmislimo, na primjer, o onima koji plove u posebno plitkim vodama i na kraju usisavaju pijesak, koji ugrožava impeler i ne samo njega; ili o lošoj navici da se vanbrodski motor pokreće na suho, možda samo nekoliko sekundi. U tim slučajevima, impeler također radi na suho, bez vode, i stoga bez tog maziva i zaštitnog sloja koji bi uvijek trebao biti prisutan unutar pogonskog sklopa vanbrodskog motora. Da budemo jasni: impeler koji se okreće bez da je uronjen u vodu je pomalo poput gumice za brisanje koja se svom snagom trlja o tvrdu površinu, s minimalnim, ali stalnim gubitkom materijala pri svakom okretaju, i sa značajnim opterećenjem impelera u cjelini.
Ovako ponašanje uvelike povećava vjerojatnost da ćete imati slomljen impeler.
Slomljen impeler: kako postupiti
Što konkretno znači imati slomljen impeler? Nije to sitnica. U trenutku kada se lopatica ili dio nje odvoji od impelera, taj komad može završiti praktički bilo gdje unutar sustava hlađenja, što može dovesti do začepljenja i izlaganja motora naglom pregrijavanju. Podrazumijeva se da u najgorim slučajevima dijelovi slomljenog impelera mogu prijeći poprilično dug put: stoga će za popravak motora i njegovu upotrebu bez problema biti potrebno demontirati ispušne poklopce, ili još gore, demontirati glavu motora. U najnesretnijim slučajevima potrebno je potražiti dijelove slomljenog ventilatora u bloku motora.
Vrijedi također istaknuti da postoji nekoliko načina na koje se impeler može slomiti. Tipičan slučaj je kada se lopatica slomi, ali ponekad popusti jezgra, odnosno kružni gumeni dio koji prianja na središnju osovinu: često je ovo odvajanje uzrokovano greškom u proizvodnji, te se stoga obično događa ubrzo nakon ugradnje novog impelera (osobito kod skupljih modela).
Bez obzira na prirodu odvajanja ventilatora, u slučaju slomljenog impelera potrebno je ukloniti raspršene fragmente iz kruga: u najsretnijim slučajevima oni se odmah zaustave, u samom ležištu impelera, ili prije izmjenjivača. Svakako pomaže odmah primijetiti lom, pazeći na naglu promjenu buke.
Ugradnja novog impelera za motor vašeg broda
Nakon što je pokvareni impeler u potpunosti uklonjen, može se pristupiti ugradnji novog ventilatora: preporučuje se kupnja kvalitetnih rezervnih dijelova za motor broda, najboljih marki, i obilno podmazati tijekom montaže, kako bi se smanjio stres tijekom korištenja.
Prekomjerno trošenje impelera, ili još gore, njegovo daljnje lomljenje, znakovi su koji bi trebali dovesti do istraživanja uzroka problema, koji se kreću od nepravilne uporabe do odabira impelera osrednje kvalitete.
