L'elica di manovra è quella che fa girare la barca da ferma: un motore
elettrico con la sua elica dentro un tunnel passante nello scafo, che spinge la prua
(o la poppa) di lato e ti fa entrare in posto barca senza dipendere dal vento.
Come si sceglie: si parte dalla spinta in kgf, che dipende dalla lunghezza e
dall'opera morta della barca — più superficie prende il vento, più spinta serve. Poi si guarda il
diametro del tunnel, che deve stare nella prua nel punto giusto, e la
tensione: 12 V sulle barche piccole, 24 V dalle taglie medie in su.
Qui trovi i gruppi Vetus e Quick, singoli e a doppia elica, i
modelli proporzionali a giri variabili, i tunnel in vetroresina di tutti i diametri
e i kit completi con motore, elica, tunnel e comandi in una sola spedizione.
