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Domande frequenti
Kit minimo per emergenze e manutenzione: cacciaviti PH1/PH2/PH3 e piatti, chiavi Allen 3–8 mm, chiavi combinate 8–19 mm, pinze (universali e a becco lungo), coltello da marinaio, sigillante Sikaflex 291 per riparazioni urgenti di tenuta, nastro adesivo in tessuto impermeabile, fascette in plastica e in acciaio inox, multimetro per diagnostica elettrica, pompa di sentina manuale di emergenza, lanterna impermeabile.
Chiave a bussola set metrico fino a 22 mm, chiave dinamometrica per serraggio candele, chiave per candele (14 mm o 18 mm secondo il modello), cacciaviti Phillips e Torx T25/T30 per i cover plastici, manometro per la pressione, spray penetrante per viti ossidate. Per la sostituzione dell'olio: pompetta aspirante da sentina e contenitore per lo smaltimento.
Dopo ogni uso: asciugare e applicare spray protettivo antiruggine (WD-40, Fasti, CRC 5-56). Conservare in cassetta impermeabile o in sacca con chiusura a zip. Le chiavi in acciaio al cromo-vanadio resistono meglio dell'acciaio comune al sale. Evitare utensili galvanizzati — il rivestimento si degrada rapidamente in acqua salata. Ricontrollare il kit a inizio stagione: la ruggine su un dado critico in navigazione crea emergenze.
Utensili a batteria 18V: la scelta migliore in barca — nessun compressore, lavoro ovunque, potenza adeguata per avvitamento, foratura e levigatura leggera. Utensili pneumatici: più potenti per lavori pesanti (smontaggio motori, lucidatura con pulitrici orbitali da 15 mm), ma richiedono un compressore. Per la manutenzione ordinaria del diportista: un trapano-avvitatore 18V e un'orbitale 18V coprono il 95% dei lavori.
L'impeller è la girante in gomma della pompa dell'acqua del motore — va sostituita ogni 2–3 anni o 200 ore di lavoro. Utensili necessari: cacciavite piatto e/o Phillips (per rimuovere il coperchio pompa), pinze a becco lungo (per estrarre l'impeller usurato), grasso siliconico o vaselina (per montare il nuovo impeller senza danneggiarlo), nuova guarnizione del coperchio. La sostituzione richiede 30–60 minuti ed è uno dei lavori di manutenzione più importanti.
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Održavanje plovila
Održavanje broda štiti trup, održava njegovu vrijednost i sprječava kvarove. Na Onautici ćete pronaći sve za njegu plovila: antivegetativne premaze, boje i emajle, proizvode za čišćenje, tretmane za tikovinu i anode.
Kategorije održavanja
- Podvodni dio – antivegetativni premaz za zaštitu trupa od obraštanja.
- Boje i završni premazi – brodske boje i emajli za podvodni i nadvodni dio.
- Čišćenje i njega – deterdženti, voskovi i tretmani za tikovinu.
- Galvanska zaštita – žrtvene anode od cinka i aluminija.
Često postavljana pitanja
Odakle početi s proljetnim održavanjem?
Čišćenje podvodnog dijela, provjera i zamjena anoda, eventualno obnavljanje antivegetativnog premaza i njega površina.
Koliko često treba obnavljati antivegetativni premaz?
Općenito jednom u sezoni, prije porinuća, ovisno o vrsti proizvoda i načinu korištenja broda.
Kako zaštititi tikovinu?
Specificnim deterdžentima i posvećenim uljima/sredstvima za brtvljenje koja hrane drvo i čuvaju njegovu boju.