Danas govorimo o servisu vanbrodskih motora, znajući da su mnogi brodovi koji plove našim obalama pokretani upravo tim propulzorima te da i veće plovila sve više koriste takve vanbrodske motore.
Uz to, ono što potiče korištenje vanbrodskih motora jest i lakše održavanje, budući da je sve nadohvat ruke i gotovo odmah dostupno (što se, naravno, ne može reći za unutarnje i krmene modele). Upravo zbog toga mnogi nautičari sami obavljaju servis vanbrodskog motora, koristeći praktične komplete za održavanje koje mogu kupiti i u našoj e-trgovini.
Ali koji su ključni koraci za obavljanje kompletnog servisa vanbrodskog motora prije sljedeće nautičke sezone? I koji dijelovi nikako ne smiju nedostajati u dobrom kompletu za servis vanbrodskog motora?
Što je servis vanbrodskog motora i kada ga obaviti
Najprije objasnimo što je servis vanbrodskog motora. Kao i u automobilskom svijetu, proizvođači daju prilično precizne rokove za redovito i planirano održavanje motora automobila, isto tako proizvođači nautičkih pogona preporučuju redovito servisiranje vanbrodskih motora. Valja napomenuti da je pridržavanje rasporeda redovitog održavanja koje preporučuje proizvođač obično obavezan uvjet za održavanje jamstva samog pogona, bilo da se radi o 2, 3 ili više godina.
Svaki proizvođač naravno može dati nešto drugačije upute; u načelu, u svijetu rekreativne plovidbe, s obzirom na prilično ograničenu upotrebu pogona, preporučuje se servisiranje vanbrodskog motora jednom godišnje, još bolje ako je to na kraju razdoblja zimskog skladištenja.
Oni koji češće koriste brod – mislimo na one koji plovilo koriste za posao, ali i na druge – trebali bi pak planirati češće servise, obično svakih 50 ili 100 sati korištenja (ali ovdje, kao što je već rečeno, pojedini proizvođač definira pragove). Iznimka je 'nulti' servis, koji se mora obaviti odmah nakon kupnje, na primjer nakon 20 sati korištenja.
Što konkretno uključuje servis vanbrodskog motora? Ovim redovitim održavanjem nautičar mora osigurati uklanjanje ili minimiziranje potencijalnih oštećenja uzrokovanih habanjem. Na taj način će morski motor biti učinkovitiji, sigurniji i izdržljiviji tijekom vremena.
Pogledajmo sada, konkretno, koji su zahvati koji čine godišnji servis vanbrodskog motora.
Godišnje održavanje vanbrodskog motora: što treba učiniti?
Servis vanbrodskog motora, kao što je rečeno, može se smatrati najvažnijom točkom redovitog održavanja pogona. Evo koraka koje treba poduzeti kako bi se motor pripremio za nautičku sezonu bez iznenađenja:
- Čišćenje motora: prije svega, motor treba očistiti kako bi se uklonila prljavština nakupljena tijekom plovidbe, kao i tijekom eventualnog razdoblja mirovanja. Najjednostavniji način je uroniti nogu vanbrodskog motora u veliku kantu s čistom slatkom vodom; učinkovitiji i praktičniji način uključuje korištenje slušalica za ispiranje vanbrodskih motora. U oba slučaja, motor će se zatim pokrenuti, kako bi slatka voda mogla cirkulirati i isprati ostatke soli i druge naslage prisutne u propulzeru. Ovo je izvrsna prilika da se motor opere i izvana, uvijek slatkom vodom, kako bi se uklonila prljavština s kućišta i poklopca; na kraju servisa, pažljiviji će si uzeti još nekoliko minuta da nanesu malo voska za brodove na te vanjske dijelove, kako bi motor zasjao!
- Zamjena ulja i filtera: operacija koja se ne smije izostaviti ni na jednom servisu vanbrodskog motora je zamjena ulja i filtera. Počinje se ispuštanjem istrošenog motornog ulja (postavljanjem posude ispod ispušnog otvora) kako bi se napravilo mjesta za novo mazivo; ovo je naravno savršen trenutak za zamjenu i filtera ulja. Stoga nije iznenađujuće da tipičan komplet za servis vanbrodskog motora uključuje filtere.
- Provjera svjećica: servis vanbrodskog motora zahtijeva provjeru svjećica, odnosno njihovo odvrtanje, vađenje i pregledavanje. Oni koji su malo koristili vanbrodski motor u prethodnim mjesecima mogu se zadovoljiti čišćenjem i ponovnim postavljanjem korištenih svjećica; oni koji su pak mnogo sati proveli u prethodnoj godini trebali bi izravno zamijeniti svjećice.
- Zamjena impelera: evo koraka koji malo plaši nautičare koji nisu previše iskusni u samostalnom održavanju vanbrodskog motora. U stvarnosti, dotična operacija nije posebno teška: nakon što se izvadi noga i podigne poklopac kućišta pumpe, prilično se brzo dolazi do impelera. Razgovor je sličan onome koji se vodio za svjećice: nakon što se impeler izvadi, bit će potrebno procijeniti njegovo stanje, kako bi se shvatilo je li ga potrebno zamijeniti ili ne. U tu svrhu promatrat ćemo njegove lopatice, koje – izvan mjesta – moraju biti ravne, dakle ne smiju ostati zakrivljene kao što su bile u položaju; neuspjeh 'povratka' lopatica treba tumačiti kao nesposobnost impelera da dobro obavlja svoj posao hlađenja, čime se proglašava potreba za zamjenom ovog dijela.
- Provjera napajanja: dobra je praksa, prilikom servisa vanbrodskog motora, provjeriti nepropusnost spojeva između spremnika i motora, kao i provjeriti filter i predfilter goriva.
- Provjera i zamjena anoda: kao što znamo, i vanbrodski motori se boje galvanskih struja. Zbog toga je tijekom redovitog održavanja dobro provjeriti status 'cinkova' i, u slučaju značajne potrošnje, zamijeniti ih novim anodama.
- Podmazivanje i podmazivanje mašću: servis motora završava podmazivanjem motora posebnim zaštitnim sprejem, i na kraju podmazivanjem vanjskih mehaničkih dijelova podložnih habanju.
Komplet za servis vanbrodskog motora: obvezni i opcionalni dijelovi
Stoga je jasno da dobar komplet za servis vanbrodskog motora može sadržavati različite proizvode i rezervne dijelove. Počinjemo s obveznim dijelovima, a to su:
- filteri ulja
- filteri goriva
- svjećice
- brtve
Osnovni komplet za vanbrodski motor poput ovog može se obogatiti drugim korisnim rezervnim dijelovima za održavanje, kao što su:
- anode
- impeler
- termostat
- osigurač
- komplet vodene pumpe
