Zamjenski impeleri za vanbrodske motore Tohatsu (2T / 4T)
Acquistati spesso insieme
Trebate li pomoć? Javite nam kako vam možemo pomoći
Nije moguće učitati dostupnost za preuzimanje
Asortiman zamjenskih radnih kola pumpe za vodu kompatibilnih s vanbrodskim motorima Tohatsu. Ove su komponente ključne za osiguravanje pravilnog hlađenja motora i sprječavanje pregrijavanja.
Rezervni dijelovi dostupni su za glavne serije motora:
- Dvotaktni (2T): serija M i TLDI (MD) motori.
- Četverotaktni (4T): serija MFS.
Vodič za mjere
Kako biste identificirali ispravan zamjenski dio, provjerite izvorni kod otisnut na starom radnom kolu ili provjerite dimenzije:
- ID: Unutarnji promjer (osovine)
- D: Vanjski promjer (ukupno)
- H: Visina radnog kola
Tablica kompatibilnosti i cijena
| Kod | Izvorna referenca (OEM) | Primjena motora | Dimenzije (mm) ID x D x V |
Čahura |
|---|---|---|---|---|
| 1814301 | 309-65021-0 | 2T: M2.5 / M3.5 | 12 x 42.5 x 14.1 | C |
| 1814302 | 369-65021-1 | 2T: M3.5B / M4C / M5B 4T: MFS 2.5C / 3.5C / 4C / 5C / 6C |
10.25 x 33.6 x 14.3 | G |
| 1814306 | 3B2-65021-1 | 2T: M6B / M8B / M9.8B 4T: MFS 8A / 9A / 9.8A3 |
12.12 x 40 x 18.03 | G |
| 1814341 | 334-65021-0 | 2T: M9.9D-D2 / M15D-D2 / M18E-E2 4T: MFS 9.9B / 15B / 18B |
13.96 x 40.7 x 23.35 | H |
| 1814342 | 335-65021-0 | 2T: M25C2-C3 / M30A3-A4 / M35C / M40C 4T: MFS 25A / 30A |
17.12 x 44.1 x 20.25 | H |
| 1814337 | 3C8-65021-2 | 2T: M40D-D2 / M50D-D2 TLDI: MD40 / MD50 |
17.2 x 50.4 x 20.15 | H |
| 1814343 | 3B7-65021-2 | 2T: M60B-C / M70 / M90 / M115 / M120 / M140 | 20.15 x 67.4 x 35.1 | H |
Kome je namijenjeno
Ova radna kola namijenjena su svima koji koriste Tohatsu vanbrodski motor: od sportskih ribiča koji izlaze u zoru sa svojim gumenjakom, nautičara s malim otvorenim brodom ili tenderom, do jedriličara koji koriste vanbrodski motor kao pomoć na svojoj jedrilici. Idealno i za one koji upravljaju malom rentom ili skladištem i trebaju održavati učinkovitost više motora s originalnim kompatibilnim rezervnim dijelovima.
Kada i zašto ga odabrati
Radno kolo je komponenta podložna trošenju i treba ga povremeno mijenjati, obično svake sezone ili nakon svake zimske pauze. Ako motor teško postiže radnu temperaturu, izbacuje malo vode iz ispuha ili se pregrijava, radno kolo je gotovo uvijek prva stvar koju treba provjeriti. Bolje ga je promijeniti u luci prije ljetne sezone nego da se nađete s pokvarenim motorom u uvali. Imati rezervno radno kolo na brodu dobra je navika, pogotovo tijekom krstarenja.