Unutarnja cink anoda za Yamahu 80-100 KS – Ref. 67F-11325-00
Acquistati spesso insieme
Trebate li pomoć? Javite nam kako vam možemo pomoći
Nije moguće učitati dostupnost za preuzimanje
Unutarnja anodna šipka od aluminija ključna je komponenta za zaštitu sustava hlađenja izvanbrodskih motora Yamaha 4-taktnih (80-100 KS i više). Izravno umetnuta u monoblok, sprječava unutarnju koroziju koja napada stijenke cilindara i prolaze za vodu.
Ova verzija od legure aluminija predstavlja modernu evoluciju u usporedbi s klasičnim cinkom: teži otprilike pola (samo 25 grama), osiguravajući superiornu učinkovitost i dulji vijek trajanja u mješovitim okruženjima (slana i bočata voda). Zamjenjuje originalni referentni broj 67F-11325-00.
Kompatibilnost s Yamaha motorima
Uglavnom se koristi na:
- F80
- F100
- Također kompatibilno s modelima veće snage (F115, F150, F200, F225) koji koriste isti OEM kod.
Tehničke specifikacije
| Šifra artikla | OEM ref. | Materijal | Težina |
|---|---|---|---|
| CM67F1132500A | 67F-11325-00 | Aluminij | 0,025 kg |
| Vanjski promjer (OD) | Visina (H) | Navoj (THD) |
|---|---|---|
| 22 mm | 32 mm | M6 |
Kome je namijenjen
Idealan je rezervni dio za sve koji posjeduju plovilo za razonodu ili ribarenje opremljeno Yamaha 4-taktnim izvanbrodskim motorom od 80 do 100 KS (i više). Posebno je namijenjen onima koji plove u slanim ili bočatim vodama — lagunama, estuarijima, otvorenom moru — gdje je unutarnja korozija motora konkretan i često podcijenjen problem. Vlasnici brodova koji vode računa o preventivnom održavanju, brodski mehaničari i specijalizirane radionice pronaći će u ovoj anodi pouzdanu komponentu koja je u skladu s OEM specifikacijama za Yamahu.
Kada i zašto ga odabrati
Zamijenite ovu anodu tijekom redovnog godišnjeg servisa motora ili kad god je postojeća anoda istrošena više od 50%. Ako često plovite u lagunama ili mješovitim vodama, ciklus trošenja se skraćuje: bolje je provjeriti ranije. Aluminijska verzija se posebno preporučuje u usporedbi s tradicionalnim cinkom u ovim okruženjima, gdje nudi učinkovitiju zaštitu i dulje traje. Istrošena unutarnja anoda nije vidljiva izvana, ali oštećenja kanala za hlađenje mogu ozbiljno ugroziti motor.
