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Domande frequenti

Lo smalto alchidico è più economico, facile da applicare e ritoccare, ma ingiallisce agli UV e ha minor resistenza all'acqua: adatto a barche di legno tradizionali o parti non esposte. Il poliuretanico a due componenti (es. Toplac, Perfection) dà una finitura plastica durissima, UV-stabile, idrorepellente: ideale per carene e coperte di barche da regata o rappresentanza. Richiede più cura nell'applicazione e la miscelazione del catalizzatore.
Per una verniciatura ex novo su vetroresina: 1 mano di primer epossidico bi-componente, carteggiatura con carta 180, 2–3 mani di smalto di finitura con carteggiatura 320 tra le mani. Per un ritocco su verniciatura esistente in buone condizioni: carteggiatura con carta 320, 2 mani di smalto. Tra ogni mano rispettare i tempi di recoat indicati in scheda tecnica (solitamente 4–8 ore a 20°C).
Temperatura ottimale: 15–25°C, umidità relativa sotto il 70%, nessun vento diretto. Evitare la verniciatura in piena estate nelle ore centrali (il solvente evapora troppo velocemente creando bolle) e in autunno con rugiada (l'umidità compromette l'adesione). La finestra ideale è primavera o fine agosto/settembre in giornate asciutte e stabili.
Lavare con acqua dolce e sgrassante specifico, rimuovere cera e silicone con acetone o MEK. Carteggiare con carta 150–180 a secco o ad acqua, rimuovere la polvere con panno antistatico. Se ci sono porosità o danni: stuccare con stucco epossidico, attendere la reticolazione completa (24h a 20°C), ricarteggiare a 180. Non toccare le superfici preparate con le mani nude.
Rullo in schiuma da 4 mm + pennello (metodo tip and roll): il rullo stende lo smalto, il pennello elimina i segni del rullo prima che la vernice si indurisca. È il metodo più accessibile per i fai-da-te e dà risultati eccellenti con vernici poliuretaniche. La pistola airless o HVLP dà la finitura più omogenea ma richiede esperienza, mascherature accurate e un'area di lavoro con buona ventilazione.
Una barca con la fiancata appena verniciata di bianco lucido che riflette la luce, con accanto un barattolo di smalto marino di alta qualità.

Boje za brodove

Brodski premazi i boje za plovila štite i obnavljaju trup, palubu i nadgrađe od djelovanja sunca, soli i habanja. Na Onautica.hr pronaći ćete jednokomponentne i dvokomponentne boje, poliuretanske emajle, primere i podloge za svaku površinu, od podvodnog dijela do nadvođa.

Kako odabrati pravu boju

Odabir ovisi o području koje se tretira i materijalu trupa:

  • Jednokomponentni emajli – jednostavni za nanošenje kistom ili valjkom, idealni za popravke i redovito održavanje nadvođa i nadgrađa.
  • Dvokomponentni poliuretanski emajli – maksimalna tvrdoća, sjaj i otpornost na UV zrake: profesionalni izbor za dugotrajnu završnu obradu.
  • Primeri i podloge – pripremaju i izoliraju podlogu (stakloplastika, drvo, metal) osiguravajući prianjanje završnog sloja.

Za trup ispod vodene linije potreban je specifičan proizvod: otkrijte našu antivegetativnu boju za plovila. Dovršite zaštitu trupa žrtvenim anodama od cinka i proizvodima za čišćenje i poliranje.

Često postavljana pitanja

Koja je razlika između jednokomponentne i dvokomponentne boje?
Jednokomponentna je spremna za upotrebu i jednostavnija za nanošenje; dvokomponentna zahtijeva dodavanje katalizatora, ali nudi znatno veću tvrdoću, sjaj i trajnost.

Je li potreban primer prije emajla?
Da, na novim, poroznim ili popravljenim površinama primer je ključan za prianjanje i za ujednačavanje upijanja prije završnog sloja.

Mogu li obojati stakloplastiku?
Da: nakon brušenja i odmašćivanja, s odgovarajućom podlogom, brodske boje savršeno prianjaju na gelcoat.