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Domande frequenti
Le luci di navigazione obbligatorie sono regolate dal COLREG (Regolamento Internazionale per Prevenire gli Abbordi in Mare) e dal Codice della Nautica. Le barche a motore devono avere: luce di via bicolore prua (rosso a sinistra, verde a destra), fanale di poppa bianco, e luce di testa d'albero bianca (solo per barche sopra i 12 m o a più alta velocità). Le barche a vela in navigazione a vela aggiungono due luci separate a prua (rosso e verde) e possono usare un fanale biconico rosso/verde sull'albero. Durante l'ancoraggio è obbligatorio un fanale bianco a 360° visibile da ogni direzione.
La portata visiva indica a quale distanza il fanale è visibile in condizioni di buona visibilità. Secondo il COLREG le imbarcazioni da diporto sotto i 12 m possono avere fanali di portata ridotta (2 miglia per i fanali bianchi, 1 miglio per rosso e verde). Imbarcazioni da 12 a 20 m: fanali bianchi da 3 miglia, colorati da 2. Sopra i 20 m: bianchi da 5 miglia, colorati da 3. I fanali LED moderni rispettano questi requisiti con consumi minimi (0.2–0.5 W vs 10–25 W delle vecchie lampadine alogene) ed una durata di 50.000 ore.
I fanali bicolori di prua devono coprire un arco di 225° (112,5° per lato), centrato esattamente sulla linea di chiglia. Il fanale di poppa bianco deve coprire i 135° posteriori. La luce di testa d'albero deve essere visibile da 360°. I fanali devono essere installati sul punto più alto possibile per massimizzare la visibilità, ma devono essere orientati correttamente: un fanale bicolore montato storto può confondere altri navigatori sulla direzione della barca. Usare solo fanali certificati ISO 16180 o COLREG per garantire il corretto arco di illuminazione.
I fanali LED hanno consumi fino a 10 volte inferiori rispetto agli alogeni (fondamentale quando si naviga a vela senza motore acceso), una durata di 50.000 ore vs 500–1000 ore degli alogeni, e nessuna lampadina di ricambio da portare a bordo. La qualità ottica dei moderni LED nautici garantisce gli archi di illuminazione richiesti dal COLREG. La sostituzione di vecchi fanali alogeni con LED è uno dei retrofitting più convenienti su qualsiasi barca: il ritorno dell'investimento avviene in poche stagioni grazie al risparmio energetico.
La prima azione è verificare il fusibile dedicato nel quadro elettrico. Se il fusibile è integro, controllare le connessioni al fanale (ossidazione frequente) e la lampadina (o il modulo LED). A bordo è obbligatorio avere lampadine di ricambio per fanali alogeni; con i LED il rischio guasto è molto inferiore ma è prudente avere un fanale portatile di emergenza. In caso di guasto ai fanali di prua durante la navigazione notturna, ridurre la velocità, aumentare la vigilanza e, se necessario, segnalare la propria posizione con una torcia o un fanale portatile visibile da ogni direzione.
I fanali di navigazione sono obbligatori dal tramonto all'alba e durante il giorno in condizioni di visibilità ridotta (nebbia, pioggia intensa, foschia). Il COLREG (Regola 20) stabilisce che le luci devono essere accese dal tramonto all'alba senza eccezioni, anche in acque molto frequentate dove si vedrebbe comunque la barca. Durante il giorno con visibilità normale non sono obbligatorie ma possono essere usate facoltativamente per aumentare la visibilità. Navigare di notte senza fanali è un'infrazione grave al Codice della Nautica e un rischio concreto di collisione.
Una barca a vela che naviga con il motore acceso, anche se ha le vele spiegate, è considerata a tutti gli effetti una barca a motore per quanto riguarda i fanali. Deve quindi: accendere la luce di testa d'albero bianca anteriore (se sopra i 7 m), i fanali bicolori di via (rosso/verde) e il fanale di poppa bianco. I fanali speciali della vela (il tricolore in cima all'albero) devono essere spenti. Nelle barche a vela è comune installare sia il tricolore d'albero (per la vela pura) che i fanali separati convenzionali (per la navigazione a motore): è fondamentale non accenderli contemporaneamente per non creare confusione agli altri navigatori.
La luce di fonda (o di ancoraggio) è una luce bianca a 360° che le imbarcazioni all'ancora devono mostrare di notte. Per imbarcazioni sotto i 50 m è sufficiente una sola luce bianca visibile da ogni direzione, posizionata dove è più visibile (in cima all'albero o sul musone di prua). Per imbarcazioni sopra i 50 m servono due luci di ancoraggio. L'obbligo si applica in tutte le zone di ancoraggio non espressamente designate come zone dove l'ancoraggio è permesso senza luci. Nei porti e nelle marine le luci di fonda sono spesso non accese per prassi, ma tecnicamente restano obbligatorie se ci si ancora fuori dalla boa assegnata.
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Navigacijska i signalna svjetla
Navigacijska svjetla čine vaš brod vidljivim i u skladu s propisima tijekom noćne plovidbe i slabe vidljivosti. Na Onautica pronaći ćete dvobojna, trobojna, sidrena, jarbolna i krmena LED svjetla, u verzijama odobrenim od strane R.I.Na./COLREG-a za sve vrste plovila.
Koja su svjetla potrebna za vaš brod
- Dvobojno svjetlo – crveno/zeleno na pramcu, označava desnu i lijevu stranu.
- Jarbolno svjetlo (bijelo) – vidljivo iz pramčanog sektora, obvezno za motorna plovila.
- Krmeno i sidreno svjetlo – signaliziraju prisutnost tijekom plovidbe i na sidru.
- Trobojno svjetlo – rješenje na vrhu jarbola za jedrilice.
Ispravna oprema ovisi o duljini i vrsti plovila. Za osvjetljenje palube i reflektore pogledajte vanjska svjetla i podvodna svjetla; za pouzdano napajanje električni sustav i energiju. Provjerite i obveznu brodsku opremu.
Često postavljana pitanja
Koja su svjetla obvezna na mom brodu?
Ovisi o duljini i vrsti plovila: općenito su potrebna svjetla koja pokrivaju sektore predviđene COLREG-om (bočna, krmena, jarbolna ili trobojna za jedrilice).
Jesu li LED svjetla odobrena?
Da, odaberite modele s R.I.Na./COLREG odobrenjem: jamče svjetlosni domet i sektore u skladu s propisima.
Koja je razlika između dvobojnog i trobojnog svjetla?
Dvobojno spaja crvenu i zelenu boju na pramcu; trobojno dodaje bijelu krmenu boju i namijenjeno je za vrh jarbola jedrilica.