La linea d'asse è tutto quello che sta fra l'invertitore e l'elica:
l'asse portaelica, il tubo astuccio che lo attraversa, le
boccole che lo sostengono, la tenuta che tiene fuori l'acqua e la
flangia o il giunto che lo collegano al motore.
Come si sceglie: il numero da cui parte tutto è il diametro dell'asse. Da lì
discendono la boccola (diametro interno uguale all'asse, esterno secondo l'astuccio), la tenuta e la
flangia. Attenzione all'unità: parte della gamma è in millimetri e parte in
pollici, e i due mondi non si incrociano.
Trovi boccole idrolubrificate in ottone nelle serie metrica e in pollici, tubi
astuccio in ottone e vetroresina, tenute meccaniche Ercem e Tor, flange di
accoppiamento per i principali invertitori e giunti elastici antivibranti.
