Najveća noćna mora za svakog nautičara: potonuće vlastitog plovila. To se može dogoditi brzo, zbog ozbiljnih nezgoda tijekom plovidbe; ili sporije, zbog slabog, ali kontinuiranog prodora vode, što postupno sve više otežava trup. I, kao što je poznato, prvo mjesto koje je zahvaćeno mora biti santina, najniža točka broda, zbog čiste gravitacije. Stoga se upravo tamo redovito ugrađuju santina pumpe, više ili manje snažne, s većim ili manjim protokom, ovisno o vrsti broda, njegovoj veličini i razini rizika. Naime, postoje male pumpe, s smanjenim protokom, za održavanje santine suhom u slučaju minimalnih prodora; i prave pumpe za isušivanje, za dobivanje dragocjenih minuta na raspolaganju u slučaju tragičnih nesreća na moru. Ali uvijek se radi o električnim uređajima: kvar se nikada ne može u potpunosti isključiti.
Što učiniti kada primijetite da vam je santina pumpa blokirana? Kako prepoznati problem i kako ga riješiti?
Važnost ispravne santina pumpe
Učinkovita santina pumpa ključna je za osiguranje sigurnosti broda i osoba na njemu. Njezina je funkcija zapravo vrlo jednostavna: ukloniti vodu koja se može nakupiti unutar trupa, točnije u njegovom najnižem dijelu, zbog prodora, kiše, valova ili manjih kvarova na sustavima. Ako se voda ne ukloni brzo, njezina dodatna težina može ugroziti stabilnost plovila, što dovodi do oštećenja ili još gore do njegovog potonuća.
Spomenuta su oštećenja: da, jer prije potpunog potonuća broda moglo bi doći do postupnog podizanja vodene linije, s vodom koja se probija na brod, oštećujući motor, baterije i elektroničku opremu. To bi se moglo dogoditi, na primjer, u nenadziranom vezu: zbog blokirane santina pumpe brod bi se mogao nasloniti na dno, s ozbiljnim oštećenjima opreme.
Također postoje stvarne izvanredne situacije tijekom plovidbe: ovdje ispravan rad pumpe može napraviti razliku, dajući posadi potrebno vrijeme za kontrolu situacije, zaustavljanje prodora ili u svakom slučaju organiziranje spašavanja.
Stoga je jasno da nitko ne bi želio imati posla s blokiranom santina pumpom: pogledajmo stoga koji su glavni čimbenici koji mogu dovesti do ovakvog kvara, kako bismo naučili kako ih spriječiti ili ih prepoznati na vrijeme.
Blokirana santina pumpa: mogući uzroci
Što stoji iza blokirane santina pumpe? Naime, može doći do različitih situacija koje uzrokuju njezin kvar.
- Prljavština i nečistoće: jedan od najčešćih uzroka blokirane santina pumpe je prisutnost prljavštine ili krhotina u santini. Pijesak, drveni ostaci, kosa, komadići plastike ili druge nečistoće mogu ući u pumpu i spriječiti ispravno okretanje impelera.
- Blokirani plovak: drugi čest problem odnosi se na automatski plovak. Ovaj uređaj služi za pokretanje pumpe kada razina vode poraste, ali se može zaglaviti zbog prljavštine ili nepravilne instalacije. U tim slučajevima pumpa se možda neće aktivirati; ili, obrnuto, ostati stalno u funkciji, s rizikom od pregrijavanja, a time dugoročno i ispadanja iz pogona.
- Korozija: sol i korozija također predstavljaju značajnu opasnost u morskom okolišu. S vremenom, naslage mogu blokirati pokretne dijelove pumpe, posebno ako brod ostaje neiskorišten dulje vrijeme. Nedostatak održavanja pogoršava problem.
- Električni kvarovi: i razne električne anomalije mogu dovesti do blokirane santina pumpe. Razmislimo o pregorenim osiguračima, oksidiranim kabelima, labavim spojevima ili ispražnjenim baterijama, sve to su čimbenici koji mogu prekinuti napajanje i spriječiti rad pumpe, iako je sama po sebi savršeno funkcionalna. Nije uvijek tako: u nekim slučajevima se unutarnji električni motor može istrošiti, posebno nakon mnogo sati korištenja (kao što se može dogoditi u slučaju značajnih prodora u luci s automatskom santina pumpom).
- Problemi s ispuštanjem: na kraju, ispušna cijev se može savinuti ili začepiti, ometajući protok vode. Kada se to dogodi, pumpa radi pod opterećenjem i riskira da se blokira.
Pravilno održavanje santina sustava
S obzirom na glavne čimbenike koji mogu dovesti do blokade santina pumpe, prilično je lako razumjeti kako ih spriječiti, kroz dobro održavanje.
Preporučljivo je stoga prije svega održavati santinu čistom (koristeći posebna nautička sredstva za čišćenje), kako bi se smanjila mogućnost da pumpa bude začepljena prljavštinom; isto tako, dobro je redovito provjeravati sustav filtracije uređaja, posebno nakon intenzivne uporabe – kao što se može dogoditi u slučaju dugih kišnih dana – kako bi se osiguralo da su filteri slobodni, bez zaglavljenih krhotina na ulazu.
Druga provjera koju treba obaviti kako bi se spriječila blokada pumpe je ona koja se odnosi na senzor, u slučaju automatskog modela. Treba reći da postoje različite vrste uređaja koji omogućuju automatsko pokretanje pumpe: kreću se od klasičnih plovaka do prekidača tlaka, pa sve do elektroničkih senzora. U većini slučajeva radi se o mehaničkim i plovnim senzorima, oscilirajućim ili vertikalnim: ovdje je stoga potrebno provjeriti je li spuštanje i podizanje plovka slobodno.
Ipak, kako bi se spriječilo blokiranje kaljužne pumpe – posebno u slučaju automatskih pumpi ostavljenih u stanju pripravnosti, spremnih da se same aktiviraju u luci u slučaju potrebe – potrebno je osigurati da cijeli postojeći sustav između baterije i uređaja bude u ispravnom stanju. Često naime neispravan rad pumpe nije uzrokovan samim blokiranjem, već električnim problemima uzvodno.
U trenutku kada je blokada ili kvar uzrokovan unutarnjim problemom uređaja, u većini slučajeva zamjena predstavlja najbolji put: na Onautica.com možete pronaći širok izbor kaljužnih pumpi, od ručnih do električnih i automatskih.
