{"product_id":"anodo-piastrina-alluminio-yamaha-65w-45251-00","title":"Anodo a Piastrina in Alluminio per Yamaha 4-350 HP – Rif. 65W-45251-00","description":"\u003cp\u003eQuesto \u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eAnodo a Piastrina\u003c\/span\u003e in \u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eLega di Alluminio\u003c\/span\u003e è uno dei ricambi più versatili per la protezione dei motori Yamaha. Sostituisce il codice originale \u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003e65W-45251-00\u003c\/span\u003e e viene utilizzato su un'ampia gamma di fuoribordo, dai piccoli portatili ai grandi V8, solitamente posizionato sulla staffa o in punti strategici del gambo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVantaggi dell'Alluminio\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eEfficienza Superiore:\u003c\/span\u003e L'alluminio offre una protezione catodica più attiva rispetto allo zinco, rendendolo ideale sia per l'acqua salata che per quella salmastra o dolce.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eLeggerezza:\u003c\/span\u003e Con un peso di soli 0,04 kg, non influisce sul peso complessivo del motore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eEco-Friendly:\u003c\/span\u003e Lega priva di cadmio, meno inquinante per l'ambiente marino.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCopre una vastissima gamma di motori Yamaha (2 Tempi e 4 Tempi), tra cui:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003e4 Tempi (F\/FT):\u003c\/span\u003e F25, F70, F115, F150, F175, fino ai modelli F350. Serie High Thrust FT18-60.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003e2 Tempi:\u003c\/span\u003e Modelli da 25 a 50 HP e vari modelli nel range 4-175 HP.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche e Dimensioni:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVerifica attentamente le misure e l'interasse dei fori:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; padding: 5px; margin-top: 1.5em; margin-bottom: 1.5em; max-width: 95%;\"\u003e\n\u003ctable style=\"min-width: 500px; text-align: center; border-collapse: collapse; width: 100%;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f8f8f8;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 12px 15px; border: 1px solid #f0f0f0;\"\u003eCaratteristica\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 12px 15px; border: 1px solid #f0f0f0;\"\u003eValore (mm)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #fcfcfc;\"\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003eMateriale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003eLunghezza (A)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e63 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #fcfcfc;\"\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003eLarghezza (C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003eSpessore\/Altezza (H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #fcfcfc;\"\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003eInterasse Fori (I)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003eDiametro Foro (F)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eConsiglio per l'installazione:\u003c\/span\u003e Assicurarsi che la piastrina sia a diretto contatto con il metallo del motore. Pulire bene la sede da eventuali incrostazioni o vernice prima di avvitare il nuovo anodo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è pensato per chiunque monti un motore fuoribordo Yamaha: dal diportista che esce nel weekend con il gommone o il cabinato, al pescatore sportivo che lavora quotidianamente in acqua salata o salmastra, fino all'armatore professionista che gestisce una flotta e non può permettersi fermi barca per problemi di corrosione. È particolarmente indicato per chi naviga in acque dolci o salmastre, dove gli anodi in zinco tradizionali risultano meno efficaci.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSceglilo durante la manutenzione stagionale di inizio o fine stagione, quando controlli lo stato degli anodi sul gambo del motore. Se noti che l'anodo esistente è consumato oltre il 50%, è il momento di sostituirlo prima della prossima uscita. È la scelta giusta anche se hai appena acquistato un fuoribordo Yamaha usato e vuoi ripristinare la protezione catodica da zero. In laguna, in estuario o in acque miste dove la salinità varia, l'alluminio garantisce una protezione più costante rispetto allo zinco, tutelandoti da corrosioni silenziose che nel tempo compromettono staffa e gambo.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577390002523,"sku":"5128301","price":4.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-piastrina-alluminio-yamaha-universale.png?v=1773341552","url":"https:\/\/www.onautica.com\/products\/anodo-piastrina-alluminio-yamaha-65w-45251-00","provider":"Onautica","version":"1.0","type":"link"}