{"product_id":"anodo-interno-yamaha-80-100hp-67f-11325-00-alluminio","title":"Anodo Interno Barrotto in Alluminio per Yamaha 80-100 HP – Rif. 67F-11325-00","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnodo Interno a Barrotto in Alluminio\u003c\/strong\u003e è un componente critico per la protezione del circuito di raffreddamento dei motori fuoribordo \u003cstrong\u003eYamaha 4 Tempi (80-100 HP e superiori)\u003c\/strong\u003e. Inserito direttamente nel monoblocco, previene la corrosione interna che attacca le pareti dei cilindri e i passaggi dell'acqua.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesta versione in \u003cstrong\u003eLega di Alluminio\u003c\/strong\u003e rappresenta l'evoluzione moderna rispetto al classico zinco: pesa circa la metà (soli \u003cstrong\u003e25 grammi\u003c\/strong\u003e), garantendo un'efficienza superiore e una maggiore durata in ambienti misti (acqua salata e salmastra). Sostituisce il riferimento originale \u003cstrong\u003e67F-11325-00\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUtilizzato principalmente su:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eF80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eF100\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibile anche con modelli di potenza superiore (F115, F150, F200, F225) che utilizzano lo stesso codice OEM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eCodice Articolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eRif. OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMateriale\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePeso\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCM67F1132500A\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e67F-11325-00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e0,025 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDiametro Esterno (OD)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAltezza (H)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFilettatura (THD)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e22 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e32 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eM6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÈ il ricambio ideale per chi possiede un'imbarcazione da diporto o da pesca equipaggiata con un fuoribordo Yamaha 4 tempi da 80 a 100 HP (e superiori). Si rivolge in particolare a chi naviga in acque salate o salmastre — lagune, estuari, mare aperto — dove la corrosione interna ai motori è un problema concreto e spesso sottovalutato. Armatori attenti alla manutenzione preventiva, meccanici nautici e officine specializzate troveranno in questo anodo un componente affidabile e conforme alle specifiche OEM Yamaha.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSostituisci questo anodo durante il normale tagliando annuale del motore o ogni volta che l'anodo esistente risulta consumato oltre il 50%. Se navighi spesso in laguna o in acque miste, il ciclo di usura si accorcia: meglio anticipare il controllo. La versione in alluminio è particolarmente consigliata rispetto allo zinco tradizionale proprio in questi ambienti, dove offre una protezione più efficace e dura più a lungo. Un anodo interno esaurito non si vede dall'esterno, ma i danni ai canali di raffreddamento possono compromettere seriamente il motore.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395573083,"sku":"5128305","price":8.87,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-interno-yamaha-67f-11325-00-alluminio.png?v=1773341567","url":"https:\/\/www.onautica.com\/products\/anodo-interno-yamaha-80-100hp-67f-11325-00-alluminio","provider":"Onautica","version":"1.0","type":"link"}