{"product_id":"anodo-rondella-alluminio-suzuki-dt-4-8hp-11130-94600","title":"Anode rondelle en aluminium pour Suzuki DT 4-8 CV – Réf. 11130-94600","description":"\u003cp\u003ePetit mais indispensable, l'\u003cstrong\u003eanode à rondelle en aluminium\u003c\/strong\u003e est spécifique à la protection des moteurs hors-bord portables \u003cstrong\u003eSuzuki Série DT (2 Temps)\u003c\/strong\u003e. Généralement située dans le circuit de refroidissement ou sur l'embase, elle prévient la corrosion des composants vitaux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette version en alliage d'aluminium est incroyablement légère (elle ne pèse que \u003cstrong\u003e4 grammes\u003c\/strong\u003e, contre 17 pour le zinc) mais offre une capacité de protection galvanique identique, voire supérieure. Elle remplace la référence d'origine \u003cstrong\u003e11130-94600\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs Suzuki\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour les petits moteurs 2 Temps :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDT 4 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDT 5 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDT 6 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDT 8 CV\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 39.0651%;\"\u003eRéf. OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.7212%;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 28.3806%;\"\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 39.0651%;\"\u003e11130-94600\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.7212%;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 28.3806%;\"\u003e0,004 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDiamètre Extérieur (Ø)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur (h)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Trou Vis (Ø1)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e20 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e7 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e6,5 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette anode est conçue pour les propriétaires de petits hors-bord Suzuki DT 2 temps de 4 à 8 CV : plaisanciers avec une annexe ou un bateau de service, pêcheurs sportifs utilisant une embarcation légère pour la pêche côtière, ou ceux qui ont à bord un moteur auxiliaire de secours. C'est également la pièce de rechange idéale pour ceux qui louent ou gèrent une petite flotte de bateaux avec des moteurs portables Suzuki et souhaitent maintenir l'entretien au plus haut niveau avec des composants d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe remplacement de cette anode est l'une des premières opérations à effectuer à chaque hivernage ou lorsque l'on observe une corrosion anormale sur le moteur. Si vous naviguez souvent en eaux salées ou saumâtres — lagunes, estuaires, pleine mer — la dégradation galvanique est accélérée et une anode usée à plus de 50 % doit être changée sans hésiter. La version en aluminium est idéale pour ceux qui naviguent en eaux à faible salinité, comme les lacs côtiers ou les ports lagunaires, garantissant la même protection que le zinc avec un poids nettement inférieur.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577397670235,"sku":"5124012","price":6.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-rondella-alluminio-suzuki-dt-4-8hp-11130-94600.png?v=1773341574","url":"https:\/\/www.onautica.com\/fr\/products\/anodo-rondella-alluminio-suzuki-dt-4-8hp-11130-94600","provider":"Onautica","version":"1.0","type":"link"}