{"product_id":"anodo-pinna-alluminio-suzuki-55-65hp-55125-95301","title":"Anode aileron Trim Tab en aluminium pour Suzuki 55-65 CV – Réf. 55125-95301","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eanode aileron (Trim Tab) en aluminium\u003c\/strong\u003e est un composant à double fonction pour les moteurs hors-bord \u003cstrong\u003eSuzuki de 55 à 65 CV\u003c\/strong\u003e (généralement la série DT 2 temps). Placé sous la plaque anticavitation, il agit à la fois comme anode sacrificielle pour protéger le pied de la corrosion, et comme aileron de compensation pour corriger la tendance du moteur à tirer d'un côté pendant la navigation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriquée en alliage d'aluminium, cette pièce de rechange offre un poids extrêmement faible (seulement \u003cstrong\u003e52 grammes\u003c\/strong\u003e) et une activation rapide contre les courants galvaniques en eau salée et saumâtre. Elle remplace la référence originale \u003cstrong\u003e55125-95301\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs Suzuki\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu spécifiquement pour :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSuzuki 55 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuzuki 65 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAutres modèles utilisant le code OEM indiqué.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eCode Article\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eRéf. OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCM5512595301A\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e55125-95301\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e0,052 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDiamètre Extérieur (DE)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur (H)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Trou (DI)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet anode est destiné aux propriétaires de bateaux équipés de moteurs hors-bord Suzuki 55 ou 65 CV, en particulier les séries DT 2 temps. Il s'adresse aux plaisanciers qui naviguent régulièrement en eaux salées ou saumâtres — des côtes ligures à l'Adriatique, en passant par les lagunes vénitiennes — où la corrosion galvanique est un ennemi silencieux mais constant. C'est la pièce de rechange idéale aussi pour ceux qui ont remarqué que le moteur a tendance à \"tirer\" d'un côté et veulent corriger l'assiette sans interventions complexes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChoisissez-le lorsque l'anode d'origine est usée à plus de 50 % — une vérification à faire à chaque sortie d'eau ou en fin de saison. Si pendant la navigation votre hors-bord a tendance à déraper à droite ou à gauche même avec le gouvernail droit, un trim tab usé en est souvent la cause. Le remplacer par cette pièce en aluminium est une intervention rapide et peu coûteuse qui protège des pièces bien plus onéreuses du pied moteur, évitant ainsi de mauvaises surprises lors des sorties en mer.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577397408091,"sku":"5124001","price":9.84,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-pinna-alluminio-suzuki-55-65hp-55125-95301.png?v=1773341573","url":"https:\/\/www.onautica.com\/fr\/products\/anodo-pinna-alluminio-suzuki-55-65hp-55125-95301","provider":"Onautica","version":"1.0","type":"link"}