{"product_id":"anodo-barra-alluminio-yamaha-40-100hp-6h1-45251-02","title":"Anode barre en aluminium pour Yamaha 40-100 CV – Réf. 6H1-45251-02","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eanode barre en aluminium\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange de nouvelle génération pour la protection de l'étrier (bracket) des moteurs hors-bord \u003cstrong\u003eYamaha de 40 à 100 CV\u003c\/strong\u003e. Comparée à l'anode classique en zinc, cette version en alliage d'aluminium offre un rapport poids\/performances exceptionnel : elle ne pèse que \u003cstrong\u003e0,18 kg\u003c\/strong\u003e (contre 0,51 kg pour le zinc), réduisant les masses inutiles à l'arrière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEssentiel pour prévenir la corrosion galvanique sur les parties structurelles du moteur en eau salée et saumâtre, il remplace la référence d'origine \u003cstrong\u003e6H1-45251-02\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet anode est installé sur une large gamme de moteurs de moyenne puissance :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2 Temps :\u003c\/strong\u003e 50G, 60F, 70B, 75C, 80A, 85A, 90A.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e4 Temps (Série F) :\u003c\/strong\u003e F80A, F80B, F100A, F100D.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 42.404%;\"\u003eRéf. OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.5543%;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 25.0417%;\"\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 42.404%;\"\u003e6H1-45251-02\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.5543%;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 25.0417%;\"\u003e0,18 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLongueur (l)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLargeur (a)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur (h)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eEntraxe Trous (i)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e203 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e16 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e101 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui il s'adresse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eC'est le produit idéal pour ceux qui possèdent un bateau avec un moteur hors-bord Yamaha de 40 à 100 CV et naviguent régulièrement en mer ou en eaux saumâtres. Il est principalement recherché par les plaisanciers avec des semi-rigides, des opens et des bateaux de pêche qui laissent le moteur dans l'eau pendant de longues périodes, mais aussi par les pêcheurs sportifs qui utilisent leur bateau presque tous les week-ends. Il est idéal pour ceux qui veulent passer à l'aluminium en abandonnant le zinc classique, gagnant en légèreté à l'arrière sans sacrifier la protection.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe moment classique est l'entretien de début ou de fin de saison, lorsque l'on vérifie les anodes et que l'on trouve les anciennes consommées à plus de 50%. Si vous naviguez souvent en eaux salées ou saumâtres — lagunes, estuaires, côte tyrrhénienne ou adriatique — la corrosion galvanique agit en silence sur l'étrier du moteur : remplacer l'anode à temps est beaucoup plus économique que d'intervenir sur des pièces structurelles endommagées. Choisissez cette version en aluminium si votre moteur reste en mer pendant des semaines ou si vous voulez simplement réduire le poids inutile à l'arrière.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395310939,"sku":"5126115","price":13.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-barra-alluminio-yamaha-40-100hp.png?v=1773341567","url":"https:\/\/www.onautica.com\/fr\/products\/anodo-barra-alluminio-yamaha-40-100hp-6h1-45251-02","provider":"Onautica","version":"1.0","type":"link"}