{"title":"Anodes pour moteurs marins","description":"\u003cp\u003eLa protection interne et externe pour votre propulseur. Vous trouverez ici les anodes spécifiques pour les \u003cb data-path-to-node=\"7,0\" data-index-in-node=\"91\"\u003emoteurs hors-bord\u003c\/b\u003e (anodes à aileron, plaquettes, trim) et les \u003cb data-path-to-node=\"7,0\" data-index-in-node=\"148\"\u003emoteurs in-bord\u003c\/b\u003e (anodes pour échangeurs de chaleur, boilers, monobloc). Pièces de rechange compatibles et d'origine disponibles pour les principales marques : Volvo Penta, Yanmar, Mercury, Mercruiser, Suzuki, Yamaha et Honda.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"anodo-pinna-zn-orientabile-o-m-c-e-b","title":"Anode à ailette ZN Orientable O.M.C. E.B.","description":"\u003cp\u003eAnode aileron en zinc orientable O.M.C. E.B.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'anode aileron en zinc orientable pour moteurs O.M.C. E.B. est un composant anticorrosion conçu pour protéger l'aileron du moteur hors-bord de l'oxydation en milieu marin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl s'adresse aux plaisanciers et propriétaires de bateaux équipés de moteurs hors-bord O.M.C. (Outboard Marine Corporation) ou Evinrude\/Johnson, qui ont besoin d'une anode spécifique pour l'aileron orientable de leur propulseur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIdéal pour l'entretien régulier du moteur, notamment lorsque l'anode existante est usée à plus de 50 %. Le zinc est adapté à l'utilisation en eau salée et saumâtre, assurant une protection cathodique efficace contre la corrosion galvanique de l'aileron et des pièces métalliques environnantes.\u003c\/p\u003e","brand":"Martyr","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49392968958299,"sku":"CM338742Z","price":14.18,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/Anodo_Pinna_ZN_Orientabile_O.M.C._E.B.png?v=1762788205"},{"product_id":"anodo-volvo-m-f-da-7-16-per-scambiatori-calore-collettore","title":"Anode Volvo M\/F 7\/16\" pour échangeurs de chaleur\/collecteur","description":"\u003cp\u003eAnodes spécifiques pour échangeurs de chaleur et collecteurs, conçus pour garantir une protection optimale contre la corrosion.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"table table-responsive tabella-serie stacktable large-only\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth class=\"text-center\" data-hidedesktop=\"False\"\u003eVariante\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth class=\"text-center\" data-hidedesktop=\"False\"\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/www.osculati.com\/SupplyImages\/INLINE-GIF\/misure.gif\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003emm\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth class=\"text-center\" data-hidedesktop=\"False\"\u003eRéf. d'origine\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth class=\"text-center\" data-hidedesktop=\"False\"\u003eFiletage\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003ezinc\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eØ15x30+10\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e838929\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e7\/16\"\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eFiletage de 7\/16\" pour un montage précis et sécurisé sur l'échangeur de chaleur ou le collecteur\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRéférence d'origine Volvo 838929, garantit une compatibilité totale avec les moteurs du constructeur\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabriqué en zinc, matériau anodique idéal pour une utilisation en eau salée et saumâtre\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGéométrie Ø15x30+10 mm optimisée pour maximiser la surface active et prolonger la durée de la protection\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRemplace exactement le composant d'origine, sans modifications ni adaptations de l'installation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl est conçu pour les propriétaires de bateaux équipés de moteurs in-board Volvo Penta qui montent des échangeurs de chaleur ou des collecteurs d'échappement refroidis à l'eau de mer. C'est le bon choix pour ceux qui veulent effectuer l'entretien de manière autonome, avec la certitude d'utiliser une pièce de rechange 100% compatible avec les spécifications d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes anodes sur les échangeurs de chaleur sont parmi les premières à s'user, car elles sont en contact direct avec l'eau de mer qui circule dans le circuit de refroidissement. Elles doivent être inspectées à chaque hivernage et remplacées lorsqu'elles sont usées à plus de 50%. Choisir cet anode signifie protéger de l'électrolyse les parties métalliques internes du moteur — échangeurs, tuyauteries et collecteurs — évitant ainsi des interventions de réparation ou de remplacement coûteuses.\u003c\/p\u003e","brand":"Osculati","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577370636635,"sku":"43.271.40","price":11.63,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/43.271.40b.png?v=1773341502"},{"product_id":"anodo-pinna-alluminio-yamaha-25-60hp","title":"Anode Aileron en Aluminium pour Yamaha 25-60 CV – Réf. Orig. 67C-45371-00","description":"\u003cp\u003eCet \u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eAnode à Ailette (Trim Tab)\u003c\/span\u003e en \u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eAlliage d'Aluminium\u003c\/span\u003e est spécifiquement conçu pour protéger de la corrosion galvanique les moteurs hors-bord Yamaha de puissance moyenne. Comparée au zinc traditionnel, la version en aluminium offre une efficacité de protection supérieure, une durée de vie prolongée et un poids nettement inférieur, ce qui la rend idéale pour les eaux salées et saumâtres.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl remplace le code d'origine \u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003e67C-45371-00\u003c\/span\u003e et est compatible avec les modèles suivants (indicatifs 25-60 CV) :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eSérie FT (High Thrust) :\u003c\/span\u003e FT25, FT50 (Versions B\/C\/F)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eSérie F (4 Temps) :\u003c\/span\u003e F30 (A-B), F40 (A-B-D-F-H), F50 (F-H), F60 (A-C-F)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez les dimensions pour vous assurer d'une parfaite interchangeabilité avec votre anode actuelle :\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; padding: 5px; margin-top: 1.5em; margin-bottom: 1.5em; max-width: 95%;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"min-width: 500px; text-align: center; border-collapse: collapse; width: 100%; height: 156.75px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: rgb(248, 248, 248); height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 12px 15px; border: 1px solid rgb(240, 240, 240); height: 19.5938px;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 12px 15px; border: 1px solid rgb(240, 240, 240); height: 19.5938px;\"\u003eValeur \/ Détail\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: rgb(252, 252, 252); height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"font-weight: bold; height: 19.5938px;\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"height: 19.5938px;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"font-weight: bold; height: 19.5938px;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"height: 19.5938px;\"\u003e0,09 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: rgb(252, 252, 252); height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"font-weight: bold; height: 19.5938px;\"\u003eHauteur (h)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"height: 19.5938px;\"\u003e55 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"font-weight: bold; height: 19.5938px;\"\u003eDiamètre Base (Ø)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"height: 19.5938px;\"\u003e95 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: rgb(252, 252, 252); height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"font-weight: bold; height: 19.5938px;\"\u003eDiamètre Encastrement (Ø1)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"height: 19.5938px;\"\u003e17 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"font-weight: bold; height: 19.5938px;\"\u003eDiamètre Trou Vis (Ø2)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"height: 19.5938px;\"\u003e9 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eNote de montage :\u003c\/span\u003e Étant une anode à ailette, elle joue également un rôle correcteur pour la direction de la barre. N'oubliez pas de marquer la position\/l'angle de l'ancienne ailette avant de la démonter, pour remonter la nouvelle avec la même orientation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette anode est destinée à tous les propriétaires de semi-rigides, de bateaux ouverts et de bateaux de pêche équipés d'un hors-bord Yamaha de 25 à 60 CV. Si vous êtes un plaisancier qui utilise régulièrement son bateau en mer, un pêcheur qui fait des sorties fréquentes en eaux salées ou saumâtres, ou simplement quelqu'un qui souhaite maintenir son moteur en parfait état sans toujours faire appel au chantier naval, cette pièce de rechange est faite pour vous. Convient également à ceux qui gèrent des flottes de bateaux de location, où la durée de vie de l'anode est essentielle pour réduire les coûts d'entretien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRemplacez l'anode à ailette chaque saison ou lorsqu'elle est usée à plus de 50 %, surtout si vous naviguez souvent en eaux salées ou si vous laissez le hors-bord dans l'eau pendant de longues périodes. La version en aluminium est le bon choix si vous utilisez déjà des anodes en aluminium sur le reste du moteur : mélanger des matériaux différents réduit l'efficacité de la protection. Utile également après une période d'hivernage, avant de remettre le bateau à l'eau : c'est le moment idéal pour un contrôle et un remplacement préventif.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577389379931,"sku":"5126004","price":5.91,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-pinna-alluminio-yamaha-25-60hp.png?v=1773341552"},{"product_id":"anodo-cubo-alluminio-yamaha-25-60hp","title":"Anode cubique en aluminium pour Yamaha 25-60 CV – Support moteur – Réf. 67C-45251-00","description":"\u003cp\u003eCette \u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eAnode Cube\u003c\/span\u003e (ou bloc) en \u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eAlliage d'Aluminium\u003c\/span\u003e est un composant essentiel pour la protection cathodique des moteurs hors-bord Yamaha. Généralement installée sur le support du moteur (bracket), l'aluminium offre une protection excellente et durable contre les courants galvaniques, étant plus léger que le zinc et sans cadmium.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRemplace le code original Yamaha \u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003e67C-45251-00\u003c\/span\u003e. Il est adapté à une large gamme de moteurs de 25 à 60 CV, en particulier :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eModèles :\u003c\/span\u003e F40, F50 (Versions A, V, H)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003ePlage de Puissance :\u003c\/span\u003e Indicativement de 25 CV à 60 CV (toujours vérifier le code visuel ou original).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques et Dimensions :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez les mesures et le filetage pour confirmer l'installation :\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; padding: 5px; margin-top: 1.5em; margin-bottom: 1.5em; max-width: 95%;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"min-width: 500px; text-align: center; border-collapse: collapse; width: 100%;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f8f8f8;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 12px 15px; border: 1px solid #f0f0f0;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 12px 15px; border: 1px solid #f0f0f0;\"\u003eValeur \/ Détail\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #fcfcfc;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e0,05 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #fcfcfc;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003eFiletage (m)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eM8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003eLongueur Totale (l)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e26 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #fcfcfc;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003eLongueur d'appui (l1)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e21 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003eLargeur (a)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e35 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #fcfcfc;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003eHauteur (h)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e23 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eNote pour l'installation :\u003c\/span\u003e Pour garantir une efficacité protectrice maximale, la surface de montage doit être propre et exempte d'oxyde. Ne jamais peindre l'anode.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette anode est conçue pour les propriétaires de moteurs hors-bord Yamaha de 25 à 60 CV — que vous soyez un plaisancier avec un open ou un semi-rigide, un pêcheur qui garde son bateau à l'eau toute l'année, ou un armateur attentif à l'entretien programmé de son moteur. C'est le bon choix également pour ceux qui naviguent en eaux saumâtres ou en lagune, où la corrosion galvanique se manifeste plus rapidement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSi vous remarquez que l'anode sur le support de votre Yamaha F40 ou F50 est usée à plus de 50%, il est temps de la remplacer avant qu'elle ne commence à attaquer les composants métalliques du moteur. L'aluminium est préférable au zinc, surtout si vous naviguez en eaux douces ou mixtes, où il garantit une protection cathodique plus efficace. Idéal à monter en début de saison ou après l'hivernage, lors de la révision complète du moteur pour repartir avec une protection maximale.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577389969755,"sku":"5128304","price":17.03,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-cubo-alluminio-yamaha-staffa.png?v=1773341552"},{"product_id":"anodo-piastrina-alluminio-yamaha-65w-45251-00","title":"Anode à Plaquette en Aluminium pour Yamaha 4-350 CV – Réf. 65W-45251-00","description":"\u003cp\u003eCette \u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eAnode Plaquette\u003c\/span\u003e en \u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eAlliage d'Aluminium\u003c\/span\u003e est l'une des pièces de rechange les plus polyvalentes pour la protection des moteurs Yamaha. Elle remplace la référence d'origine \u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003e65W-45251-00\u003c\/span\u003e et est utilisée sur une large gamme de hors-bord, des petits portables aux grands V8, généralement positionnée sur l'étrier ou à des points stratégiques du pied.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAvantages de l'aluminium\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eEfficacité supérieure :\u003c\/span\u003e L'aluminium offre une protection cathodique plus active que le zinc, ce qui le rend idéal pour l'eau salée, saumâtre ou douce.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eLégèreté :\u003c\/span\u003e Avec un poids de seulement 0,04 kg, il n'affecte pas le poids total du moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eÉcologique :\u003c\/span\u003e Alliage sans cadmium, moins polluant pour l'environnement marin.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCouvre une très vaste gamme de moteurs Yamaha (2 Temps et 4 Temps), notamment :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003e4 Temps (F\/FT) :\u003c\/span\u003e F25, F70, F115, F150, F175, jusqu'aux modèles F350. Série High Thrust FT18-60.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003e2 Temps :\u003c\/span\u003e Modèles de 25 à 50 CV et divers modèles dans la gamme 4-175 CV.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques et Dimensions :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez attentivement les mesures et l'entraxe des trous :\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; padding: 5px; margin-top: 1.5em; margin-bottom: 1.5em; max-width: 95%;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"min-width: 500px; text-align: center; border-collapse: collapse; width: 100%;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f8f8f8;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 12px 15px; border: 1px solid #f0f0f0;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 12px 15px; border: 1px solid #f0f0f0;\"\u003eValeur (mm)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #fcfcfc;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003eLongueur (A)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e63 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #fcfcfc;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003eLargeur (C)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e25 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003eÉpaisseur\/Hauteur (H)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e14 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #fcfcfc;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003eEntraxe des Trous (I)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e26 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003eDiamètre du Trou (F)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e6,5 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eConseil d'installation :\u003c\/span\u003e Assurez-vous que la plaquette est en contact direct avec le métal du moteur. Nettoyez soigneusement le logement de toute incrustation ou peinture avant de visser la nouvelle anode.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette anode est conçue pour toute personne possédant un moteur hors-bord Yamaha : du plaisancier qui sort le week-end avec son semi-rigide ou son cabin-cruiser, au pêcheur sportif qui travaille quotidiennement en eau salée ou saumâtre, en passant par l'armateur professionnel qui gère une flotte et ne peut se permettre des immobilisations de bateau dues à des problèmes de corrosion. Elle est particulièrement indiquée pour ceux qui naviguent en eaux douces ou saumâtres, où les anodes en zinc traditionnelles sont moins efficaces.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChoisissez-le lors de l'entretien saisonnier de début ou de fin de saison, lorsque vous vérifiez l'état des anodes sur le pied du moteur. Si vous constatez que l'anode existante est usée à plus de 50%, il est temps de la remplacer avant la prochaine sortie. C'est également le bon choix si vous venez d'acheter un hors-bord Yamaha d'occasion et que vous souhaitez rétablir la protection cathodique à zéro. En lagune, en estuaire ou en eaux mixtes où la salinité varie, l'aluminium garantit une protection plus constante que le zinc, vous protégeant des corrosions silencieuses qui, avec le temps, compromettent l'étrier et le pied.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577390002523,"sku":"5128301","price":4.39,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-piastrina-alluminio-yamaha-universale.png?v=1773341552"},{"product_id":"anodo-interno-yamaha-alluminio-6g8-11325-00","title":"Anode interne en aluminium pour Yamaha 4-70 CV (Réf. 6G8-11325-00)","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eanode interne\u003c\/strong\u003e (souvent située dans le monobloc ou près du thermostat) est un composant crucial pour protéger les circuits de refroidissement du moteur contre la corrosion interne. Cette pièce de rechange est fabriquée en \u003cstrong\u003ealuminium\u003c\/strong\u003e, offrant une protection efficace et durable dans tous les types d'eau (douce, saumâtre ou salée).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElle est spécialement conçue pour une large gamme de moteurs hors-bord \u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e de petite et moyenne puissance, couvrant les modèles de 4 à 70 chevaux.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité moteurs Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConvient pour les plages de puissance suivantes :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e4 CV - 6 CV - 8 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e9.9 CV - 15 CV - 20 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e25 CV - 30 CV - 40 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e50 CV - 60 CV - 70 CV\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eCode Réf.\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eRéf. Originale\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDimensions (mm)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCM6G81132500A\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e6G8-11325-00\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAluminium\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eØ Extérieur :\u003c\/strong\u003e 13 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eØ Intérieur (Trou) :\u003c\/strong\u003e 5 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eh (Hauteur) :\u003c\/strong\u003e 15 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e0,004 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet anode est destiné à tous les propriétaires de bateaux équipés de moteurs hors-bord Yamaha de 4 à 70 CV : des plaisanciers qui utilisent leur annexe ou leur petit open pour les sorties estivales, aux pêcheurs sportifs qui sollicitent le moteur toute l'année, jusqu'aux voileux avec moteur hors-bord auxiliaire. C'est également la bonne pièce de rechange pour ceux qui gèrent des flottes de location ou travaillent comme mécaniciens nautiques et doivent garantir la protection maximale des moteurs qui leur sont confiés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRemplacer l'anode interne est fondamental lors de l'entretien hivernal ou avant une saison intense, surtout si vous naviguez en eaux salées ou saumâtres où la corrosion interne progresse plus rapidement. Si vous remarquez des dépôts de rouille dans l'eau d'échappement ou si votre mécanicien signale de la corrosion dans le circuit de refroidissement, il est temps d'intervenir. N'attendez pas que l'anode soit complètement consommée : un circuit de refroidissement endommagé peut compromettre l'ensemble du monobloc, avec des coûts de réparation bien plus élevés que cette simple pièce de rechange préventive.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577393639771,"sku":"CM6G81132500A","price":5.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-interno-yamaha-6g8-11325-00-alluminio.png?v=1773341561"},{"product_id":"anodo-pinna-yamaha-alluminio-67f-45371-00","title":"Anode aileron en aluminium pour moteurs hors-bord Yamaha 25-100 CV (Réf. 67F-45371-00)","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eanode à ailette\u003c\/strong\u003e (ou anode-dérive\/trim tab) est un composant essentiel pour protéger le pied du moteur hors-bord de la corrosion galvanique et corriger l'assiette pendant la navigation. Cette pièce de rechange est fabriquée en \u003cstrong\u003ealuminium\u003c\/strong\u003e, un alliage léger et performant, adapté à différents types d'eaux (douces, saumâtres et salées).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est compatible avec une large gamme de moteurs \u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e, couvrant la plage de puissance de 25 à 100 chevaux, aussi bien dans les versions 2 temps que 4 temps.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2 Temps :\u003c\/strong\u003e 25 - 90 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e4 Temps :\u003c\/strong\u003e F40 - F100 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVersions High Thrust :\u003c\/strong\u003e FT50 - FT60\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 30.384%;\"\u003eRéf. Originale\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 23.0384%;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 46.5776%;\"\u003eDimensions (mm)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 30.384%;\"\u003e67F-45371-00\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 23.0384%;\"\u003e\u003cstrong\u003eAluminium\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 46.5776%;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eØ (Diamètre) :\u003c\/strong\u003e 92 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eL (Longueur) :\u003c\/strong\u003e 132 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eH (Hauteur) :\u003c\/strong\u003e 50 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFiletage (m) :\u003c\/strong\u003e 10 x 1,25\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet anode est destiné à tous les propriétaires de bateaux équipés de moteurs hors-bord Yamaha de 25 à 100 CV : des plaisanciers qui utilisent leur semi-rigide ou leur barque pour les sorties estivales, aux pêcheurs sportifs et professionnels qui naviguent quotidiennement en mer, jusqu'aux navigateurs à voile avec un hors-bord auxiliaire. C'est le bon choix aussi bien pour ceux qui naviguent en eaux salées que dans les lacs et les rivières, où la corrosion galvanique reste un risque à ne pas sous-estimer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRemplacez l'anode au début de la saison ou chaque fois que vous constatez que celle montée est usée à plus de 50 % : une anode épuisée laisse le pied du moteur sans défense, avec des risques sérieux de corrosion sur des composants beaucoup plus coûteux. Si vous remarquez que le bateau a tendance à tirer d'un côté pendant la navigation, l'anode à ailette sert également à corriger l'assiette. Compatible avec les versions 2 temps, 4 temps et High Thrust, c'est une pièce de rechange directe avec la référence originale Yamaha : aucune modification, il suffit de la monter et de naviguer.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577393770843,"sku":"5128306","price":18.51,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-pinna-yamaha-25-100hp-alluminio.png?v=1773341561"},{"product_id":"anodo-interno-yamaha-62y-11325-00-alluminio","title":"Anode Interne en Aluminium à Tige pour Yamaha – Réf. 62Y-11325-00 (Filetage M5)","description":"\u003cp\u003eProtégez le cœur de votre moteur hors-bord avec l'\u003cstrong\u003eAnode Interne en Bâton Martyr\u003c\/strong\u003e, spécifique aux circuits de refroidissement des moteurs \u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e. Cette anode \"torpille\" est un composant critique souvent négligé : elle agit à l'intérieur du bloc moteur pour prévenir la corrosion galvanique qui pourrait endommager irréparablement les passages d'eau et la culasse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriquée en \u003cstrong\u003eAlliage d'Aluminium M2\u003c\/strong\u003e, elle offre des performances supérieures aux anciennes anodes en zinc : elle est plus réactive, pèse 50% de moins et ne contient pas de cadmium (écologique). Elle remplace parfaitement la pièce de rechange originale Yamaha code \u003cstrong\u003e62Y-11325-00\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs Yamaha (4 Temps)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette anode interne est installée sur une large gamme de moteurs hors-bord Yamaha, notamment :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSérie F :\u003c\/strong\u003e F20 (D), F25 (D), F30 (B), F40 (F\/G\/H), F50 (H), F60 (F), F70 (A).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSérie FT (High Thrust) :\u003c\/strong\u003e FT25 (F), FT50 (J), FT60 (G).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques de Précision\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eValeur \/ Détail\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode Martyr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e5170127 (CM62Y1132500A)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence Originale (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e62Y-11325-00\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAlliage d'Aluminium (M2)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLongueur (L)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e49 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre (D)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e11.4 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFiletage (THD)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eM5 (Métrique)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e0.011 Kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse ce produit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eC'est le produit idéal pour tous les propriétaires de moteurs hors-bord Yamaha 4 temps des séries F et FT, des plaisanciers qui utilisent un semi-rigide ou un petit open pour les sorties estivales, aux pêcheurs sportifs qui accumulent des heures de navigation sous contrainte, jusqu'aux propriétaires de voiliers avec un moteur hors-bord auxiliaire. Quiconque souhaite effectuer l'entretien sans se fier exclusivement au chantier naval, en économisant sur des opérations simples mais fondamentales, trouvera dans cette anode une pièce de rechange précise et fiable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe moment idéal pour la remplacer est lors de l'hivernage ou de la reprise saisonnière, lorsque le moteur est démonté pour une vérification générale. Si vous naviguez souvent en eaux saumâtres ou marines, l'usure des anodes internes est plus rapide et passe souvent inaperçue jusqu'à l'apparition des premiers signes de corrosion des canaux de refroidissement. Choisissez cette anode en aluminium si vous avez déjà remplacé celle externe mais souhaitez également protéger l'intérieur du bloc : c'est le composant que beaucoup oublient, mais qui peut vous éviter une culasse corrodée après une seule saison.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577394852187,"sku":"5170127","price":8.59,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-interno-yamaha-62y-11325-00-alluminio.png?v=1773341565"},{"product_id":"anodo-interno-mercury-25-50hp-826887m-alluminio","title":"Anode Interne Barreau en Aluminium pour Mercury 25-50 CV – Réf. 826887M","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnode Interne en Aluminium Martyr à Barillet\u003c\/strong\u003e est un composant essentiel pour la protection du bloc moteur des hors-bord \u003cstrong\u003eMercury de 25 à 50 CV\u003c\/strong\u003e. Installé à l'intérieur du circuit de refroidissement, il prévient la corrosion interne qui menace la culasse et les passages d'eau.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué dans l'alliage exclusif d'\u003cstrong\u003eAluminium M2\u003c\/strong\u003e, il offre des performances supérieures par rapport au zinc traditionnel : il pèse \u003cstrong\u003e50% de moins\u003c\/strong\u003e et assure une protection active plus efficace, surtout en eaux saumâtres ou polluées. Il remplace la référence d'origine \u003cstrong\u003e826887M\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs Mercury\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpécifique pour les moteurs hors-bord dans la plage de puissance :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e25 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e30 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e40 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e50 CV\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eCode Article\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eRéf. OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDiamètre (Ø)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur (H)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e5170050\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e826887M\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAluminium (Alliage M2)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e16 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e40 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eC'est la pièce de rechange idéale pour les plaisanciers qui ont un hors-bord Mercury de 25 à 50 CV sur des annexes, de petits bateaux de pêche ou des tenders. Si vous naviguez régulièrement en eaux saumâtres, lagunes ou ports avec de l'eau polluée, cette anode interne est particulièrement recommandée pour vous : l'alliage M2 fonctionne mieux que le zinc dans ces conditions. Utile également pour les pêcheurs sportifs qui utilisent leur moteur fréquemment et souhaitent protéger leur investissement à long terme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRemplacez-le pendant l'entretien hivernal ou avant de remettre le moteur à l'eau en début de saison. Si vous remarquez des dépôts de corrosion dans les passages d'eau ou si la culasse présente des signes d'oxydation, il est temps de vérifier cette anode. Choisissez la version en aluminium plutôt que le zinc, surtout si votre bateau est amarré au port ou si vous naviguez dans des estuaires et lagunes : dans des eaux à faible salinité ou polluées, l'aluminium offre une protection électrochimique plus constante et fiable.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395212635,"sku":"5170050","price":10.61,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-interno-mercury-826887m-alluminio.png?v=1773341567"},{"product_id":"anodo-barra-alluminio-yamaha-40-100hp-6h1-45251-02","title":"Anode barre en aluminium pour Yamaha 40-100 CV – Réf. 6H1-45251-02","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eanode barre en aluminium\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange de nouvelle génération pour la protection de l'étrier (bracket) des moteurs hors-bord \u003cstrong\u003eYamaha de 40 à 100 CV\u003c\/strong\u003e. Comparée à l'anode classique en zinc, cette version en alliage d'aluminium offre un rapport poids\/performances exceptionnel : elle ne pèse que \u003cstrong\u003e0,18 kg\u003c\/strong\u003e (contre 0,51 kg pour le zinc), réduisant les masses inutiles à l'arrière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEssentiel pour prévenir la corrosion galvanique sur les parties structurelles du moteur en eau salée et saumâtre, il remplace la référence d'origine \u003cstrong\u003e6H1-45251-02\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet anode est installé sur une large gamme de moteurs de moyenne puissance :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2 Temps :\u003c\/strong\u003e 50G, 60F, 70B, 75C, 80A, 85A, 90A.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e4 Temps (Série F) :\u003c\/strong\u003e F80A, F80B, F100A, F100D.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 42.404%;\"\u003eRéf. OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.5543%;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 25.0417%;\"\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 42.404%;\"\u003e6H1-45251-02\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.5543%;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 25.0417%;\"\u003e0,18 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLongueur (l)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLargeur (a)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur (h)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eEntraxe Trous (i)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e203 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e16 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e101 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui il s'adresse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eC'est le produit idéal pour ceux qui possèdent un bateau avec un moteur hors-bord Yamaha de 40 à 100 CV et naviguent régulièrement en mer ou en eaux saumâtres. Il est principalement recherché par les plaisanciers avec des semi-rigides, des opens et des bateaux de pêche qui laissent le moteur dans l'eau pendant de longues périodes, mais aussi par les pêcheurs sportifs qui utilisent leur bateau presque tous les week-ends. Il est idéal pour ceux qui veulent passer à l'aluminium en abandonnant le zinc classique, gagnant en légèreté à l'arrière sans sacrifier la protection.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe moment classique est l'entretien de début ou de fin de saison, lorsque l'on vérifie les anodes et que l'on trouve les anciennes consommées à plus de 50%. Si vous naviguez souvent en eaux salées ou saumâtres — lagunes, estuaires, côte tyrrhénienne ou adriatique — la corrosion galvanique agit en silence sur l'étrier du moteur : remplacer l'anode à temps est beaucoup plus économique que d'intervenir sur des pièces structurelles endommagées. Choisissez cette version en aluminium si votre moteur reste en mer pendant des semaines ou si vous voulez simplement réduire le poids inutile à l'arrière.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395310939,"sku":"5126115","price":13.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-barra-alluminio-yamaha-40-100hp.png?v=1773341567"},{"product_id":"anodo-pinna-alluminio-yamaha-90-200hp-6e5-45371-01","title":"Anode aileron Trim Tab en aluminium pour Yamaha 90-200 CV – Réf. 6E5-45371-01","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnode Aileron (Trim Tab) en Aluminium\u003c\/strong\u003e est le composant idéal pour ceux qui recherchent performances et protection pour leur moteur hors-bord \u003cstrong\u003eYamaha de 90 à 200 CV\u003c\/strong\u003e. Fabriqué dans un alliage d'aluminium technologiquement avancé, il offre la même protection cathodique que le zinc mais avec un poids considérablement réduit : seulement \u003cstrong\u003e0,15 kg\u003c\/strong\u003e (contre 0,43 kg pour le zinc), allégeant la charge sur l'embase.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn plus de la défense contre la corrosion galvanique, cet aileron orientable remplit la fonction fondamentale de \u003cstrong\u003eTrim Tab\u003c\/strong\u003e : il compense le couple latéral généré par la rotation de l'hélice, permettant de maintenir le cap en ligne droite sans avoir à contrecarrer continuellement avec le gouvernail. Il remplace la référence originale \u003cstrong\u003e6E5-45371-01\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec une large gamme de moteurs 2 temps et 4 temps, y compris les modèles :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e100A\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e115B \/ 115C\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e130B\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eF115A (4 temps)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSérie générique V4 et V6 de 90 à 200 CV compatibles avec le code OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 42.2371%;\"\u003eRéf. OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.5543%;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 25.2087%;\"\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 42.2371%;\"\u003e6E5-45371-01\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.5543%;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 25.2087%;\"\u003e0,15 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDiamètre Base (Ø)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFiletage (m)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur Aileron (h)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur Base (h1)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e91 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e10 x 1.25 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e57 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e19 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet anode est conçu pour les plaisanciers et les pêcheurs sportifs qui équipent un moteur hors-bord Yamaha de 90 à 200 CV sur des semi-rigides ouverts, des bateaux de pêche ou des embarcations de plaisance. C'est également le bon choix pour ceux qui naviguent en eaux saumâtres ou salées, où la corrosion galvanique agit sans relâche, et pour ceux qui souhaitent optimiser chaque kilogramme de poids sur l'embase sans renoncer à la protection.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChoisissez-le lors de l'entretien saisonnier, lorsque l'anode d'origine est usée à plus de 50 %. Si vous remarquez que le bateau a tendance à tirer d'un côté lors de la navigation en ligne droite et que vous êtes obligé de corriger continuellement avec le gouvernail, le trim tab usé pourrait en être la cause : le remplacer rétablit immédiatement la stabilité de cap. La version en aluminium est préférable au zinc si vous naviguez principalement en mer ouverte ou en eaux salées, où elle offre une protection cathodique efficace et dure plus longtemps.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395343707,"sku":"5126022","price":15.01,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-pinna-trim-tab-alluminio-yamaha-90-200hp.png?v=1773341567"},{"product_id":"anodo-barra-alluminio-fuoribordo-40-90hp-6h1-45251-01","title":"Anode barre en zinc pour hors-bord 40-90 CV – Réf. Orig. 6H1-45251-01","description":"\u003cp\u003eCet \u003cstrong\u003eanode à barre en aluminium\u003c\/strong\u003e est conçu pour la protection cathodique du pied et de l'étrier des moteurs hors-bord de puissance \u003cstrong\u003e40-90 CV\u003c\/strong\u003e. Fabriqué en aluminium de haute qualité, il est spécifique pour une utilisation en eau de mer, où il prévient efficacement la corrosion galvanique des pièces métalliques immergées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa pièce de rechange est compatible avec les moteurs \"ancien type\" (généralement 2 Temps) et remplace la référence originale \u003cstrong\u003e6H1-45251-01\u003c\/strong\u003e. Sa forme rectangulaire allongée assure une large surface sacrificielle pour une durée de vie prolongée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Modèles\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet anode est indiqué pour les séries de moteurs identifiées par les sigles :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e25Q\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e40H\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e50G\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e60F\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e70B\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e80A\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e90A\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDimensions et Spécifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 21.0351%;\"\u003eRéf. OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 31.3856%;\"\u003eLongueur Totale (L)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 25.7095%;\"\u003eEntraxe Trous (i)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 21.8698%;\"\u003eLargeur (a)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 21.0351%;\"\u003e6H1-45251-01\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 31.3856%;\"\u003e205 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 25.7095%;\"\u003e188 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 21.8698%;\"\u003e35 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\u003ctfoot\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 13px; color: rgb(85, 85, 85); width: 100%;\" colspan=\"4\"\u003e\u003cem\u003eAutres mesures : Hauteur (h) 18 mm - Ø Trous 7 mm - Longueur entre les centres (l1) 200 mm\u003c\/em\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tfoot\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet anode est destiné aux plaisanciers et pêcheurs sportifs qui utilisent encore des moteurs hors-bord Yamaha d'ancien type dans la plage 40-90 CV, souvent sur des semi-rigides, des bateaux open ou des barques de pêche. C'est également le bon choix pour ceux qui gèrent une petite flotte de travail ou de location avec des moteurs 2 temps encore en excellent état et qui souhaitent les maintenir protégés dans le temps sans remplacer l'ensemble du groupe arrière.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSi vous naviguez régulièrement en mer et que vous constatez que l'anode existante est usée à plus de 50%, il est temps de la remplacer avant la prochaine saison. Idéal à monter lors de l'hivernage ou lors de la mise au sec annuelle, lorsque le moteur est déjà hors de l'eau. Ceux qui naviguent dans les eaux salées côtières — golfes, lagunes, zones portuaires — savent à quel point la corrosion galvanique peut endommager le pied et l'étrier en peu de temps. Avec cet anode en zinc, vous avez la bonne protection cathodique pour l'eau de mer, sans compromis.\u003c\/p\u003e","brand":"Martyr","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395376475,"sku":"5126016","price":7.84,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-barra-zinco-fuoribordo-40-90hp.png?v=1773341567"},{"product_id":"anodo-mezzo-collare-zinco-johnson-evinrude-90-140hp-392160","title":"Anode demi-collier en zinc pour Johnson Evinrude 90-140 CV – Réf. 392160","description":"\u003cp\u003eProtégez votre moteur hors-bord avec l'\u003cstrong\u003eanode demi-collier en zinc\u003c\/strong\u003e, un composant robuste conçu pour s'adapter aux moteurs \u003cstrong\u003eJohnson et Evinrude\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003e90 à 140 CV\u003c\/strong\u003e (généralement des configurations V4). Sa forme semi-circulaire permet une installation précise dans les emplacements dédiés, offrant une masse sacrificielle importante pour absorber les courants galvaniques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriquée en \u003cstrong\u003ezinc\u003c\/strong\u003e de haute qualité, cette pièce de rechange remplace fidèlement la référence d'origine \u003cstrong\u003e392160\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité moteurs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIdéal pour les moteurs Johnson et Evinrude :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e90 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e115 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e140 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAutres modèles utilisant le support demi-collier avec entraxe de 63 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 35.3923%;\"\u003eRéf. OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 36.394%;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 28.0467%;\"\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 35.3923%;\"\u003e392160\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 36.394%;\"\u003eZinc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 28.0467%;\"\u003e0,82 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLongueur (l)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur (h)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eÉpaisseur (a)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eEntraxe des trous (i)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Trou\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e116 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e23 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e7 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e63 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e6,5 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette anode est destinée aux propriétaires de bateaux équipés de moteurs hors-bord Johnson ou Evinrude de 90 à 140 CV, généralement des semi-rigides open, des bateaux de pêche sportive et des bateaux de plaisance de taille moyenne. C'est le bon produit si vous effectuez l'entretien vous-même et que vous souhaitez une pièce de rechange fidèle à l'originale sans passer par le concessionnaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSi vous naviguez en eaux salées ou saumâtres, les anodes sacrificielles sont la première protection contre la corrosion galvanique : elles doivent être inspectées chaque saison et remplacées lorsqu'elles sont usées à plus de 50 %. Choisissez cette anode en zinc si vous restez amarré au port pendant de longues périodes, si vous remarquez des signes d'oxydation sur le support ou le corps du moteur, ou simplement pendant l'hivernage pour repartir au printemps avec un moteur protégé. La forme demi-collier et l'entraxe des trous de 63 mm garantissent un montage direct, sans adaptations.\u003c\/p\u003e","brand":"Evinrude","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395409243,"sku":"5125302","price":13.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-mezzo-collare-zinco-johnson-evinrude-90-140hp-392160b.png?v=1773341567"},{"product_id":"anodo-interno-yamaha-68v-11325-01-alluminio","title":"Anode interne moteur en aluminium pour Yamaha – Réf. 68V-11325-01 (Filetage M6)","description":"\u003cp\u003eProtégez le cœur de votre moteur hors-bord avec l'\u003cstrong\u003eAnode Interne (Barreau) en Aluminium\u003c\/strong\u003e. Ce petit composant fondamental travaille à l'intérieur du circuit de refroidissement (souvent dans le bloc moteur ou les couvercles d'échappement) pour prévenir la corrosion qui pourrait endommager irréparablement la culasse et les cylindres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriquée en alliage d'aluminium, elle remplace la référence d'origine \u003cstrong\u003e68V-11325-01\u003c\/strong\u003e. Elle est spécifiquement conçue pour les moteurs Yamaha 4 Temps modernes, offrant une protection efficace et durable avec un poids réduit (seulement 29 grammes).\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette anode interne est utilisée sur une large gamme de moteurs hors-bord 4 Temps, y compris :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eF50, F60, F70\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eF75, F80, F90, F100\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eF115\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLF115\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eCode Article\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eRéf. OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCM68V1132501A\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e68V-11325-01\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e0,029 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Tête (OD)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Corps (OD1)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur (H)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFiletage (THD)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e23 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e15 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e33 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eM6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette anode est destinée à tous les propriétaires de bateaux équipés de moteurs Yamaha 4 Temps des séries F50-F115 et LF115 : les plaisanciers qui utilisent leur bateau le week-end, les pêcheurs sportifs qui sortent souvent en mer et soumettent le moteur à des cycles d'utilisation intenses, et les armateurs soucieux de l'entretien courant qui veulent éviter des réparations coûteuses de la culasse. C'est également le composant idéal pour ceux qui naviguent en eaux saumâtres ou dans des lagunes, des environnements particulièrement agressifs pour les métaux internes du circuit de refroidissement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRemplacez cette anode interne à chaque fois que vous effectuez l'entretien annuel du moteur ou lorsque vous constatez que celle existante est usée à plus de 50 %. Si votre hors-bord travaille souvent en eau salée ou dans des ports avec de l'eau polluée, le circuit de refroidissement interne est exposé à une corrosion galvanique silencieuse, celle qui ne se voit pas avant qu'il ne soit trop tard. Intervenir à temps avec une nouvelle anode de quelques euros vous protège de dommages bien plus graves au bloc moteur. Un petit geste de maintenance préventive que tout plaisancier averti ne devrait pas négliger.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395474779,"sku":"CM68V1132501Z","price":12.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-interno-yamaha-68v-11325-01-alluminio.png?v=1773341567"},{"product_id":"anodo-placca-alluminio-yamaha-2-6hp-6l5-45251-02","title":"Anode plaque en aluminium pour embase Yamaha 2-6 CV – Réf. 6L5-45251-02","description":"\u003cp\u003eProtégez l'embase de votre petit hors-bord avec l'\u003cstrong\u003eanode en plaque en aluminium\u003c\/strong\u003e, spécifique aux moteurs portables \u003cstrong\u003eYamaha de 2 à 6 CV\u003c\/strong\u003e. Ce composant, situé au niveau de l'aileron anti-cavitation ou sur l'embase, est essentiel pour protéger la boîte de vitesses de la corrosion.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe choix de l'\u003cstrong\u003ealuminium\u003c\/strong\u003e est idéal pour ces moteurs légers utilisés sur les annexes et les petits bateaux : l'anode pèse très peu (seulement \u003cstrong\u003e0,025 kg\u003c\/strong\u003e) mais assure une protection galvanique supérieure et plus durable que l'ancien modèle en zinc. Elle remplace la référence originale mise à jour \u003cstrong\u003e6L5-45251-02\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité moteurs Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConvient aux séries de moteurs portables 2 temps et 4 temps :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2 temps :\u003c\/strong\u003e 2B, 3A, 4A, 4B, 5C.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e4 temps (Série F) :\u003c\/strong\u003e F2.5, F4A, F4B, F5A, F6C.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 40.5676%;\"\u003eRéf. OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 31.8865%;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 27.5459%;\"\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 40.5676%;\"\u003e6L5-45251-02\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 31.8865%;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 27.5459%;\"\u003e0,025 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLongueur (l)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLargeur (a)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur (h)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Trou Vis\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Siège Tête\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e34 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e6,5 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e18 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette anode est conçue pour ceux qui possèdent un petit hors-bord Yamaha de 2 à 6 CV : plaisanciers avec une annexe ou un pneumatique de service, pêcheurs utilisant un petit bateau de pêche côtière, propriétaires de voiliers emportant un hors-bord auxiliaire léger. C'est également la bonne pièce de rechange pour ceux qui louent ou gèrent des flottes de petits bateaux et qui souhaitent maintenir l'efficacité des moteurs dans le temps en réduisant les coûts d'entretien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSi votre hors-bord est utilisé régulièrement en eau salée ou saumâtre, l'anode d'origine s'use avec le temps et doit être remplacée avant que la corrosion galvanique n'attaque l'embase. Vérifiez l'anode à chaque remisage ou au moins une fois par saison : lorsqu'elle est usée à plus de 50 %, il est temps de la changer. La version en aluminium est le bon choix par rapport au zinc, surtout si vous naviguez en eaux salées, car elle garantit une protection plus durable sans alourdir le moteur, ce qui est essentiel sur des engins légers comme les annexes et les petits pneumatiques.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395507547,"sku":"5126117","price":8.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-placca-alluminio-yamaha-2-6hp.png?v=1773341567"},{"product_id":"anodo-placca-alluminio-yamaha-40-60hp-63d-45251-01","title":"Anode Plaque en Aluminium pour Yamaha 40-60 CV – Réf. 63D-45251-01","description":"\u003cp\u003eProtégez l'étrier et le support de votre hors-bord avec l'\u003cstrong\u003eAnode en Plaque d'Aluminium\u003c\/strong\u003e, spécifique pour les moteurs \u003cstrong\u003eYamaha de 40 à 60 CV\u003c\/strong\u003e. Ce composant (souvent appelé \"Anode de Support\") est essentiel pour préserver les parties structurelles du moteur de la corrosion marine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en alliage d'aluminium à haute efficacité, il pèse environ 50% de moins que le zinc traditionnel (seulement \u003cstrong\u003e0,219 kg\u003c\/strong\u003e), réduisant le poids total à l'arrière et garantissant une protection active supérieure aussi bien en eau salée qu'en eau saumâtre. Il remplace la référence originale \u003cstrong\u003e63D-45251-01\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConvient pour différents modèles 2 Temps et 4 Temps, y compris :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2 Temps :\u003c\/strong\u003e 40V, 50H.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e4 Temps :\u003c\/strong\u003e F40A, F45A, F50A, FT50B, F60.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eCode Article\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eRéf. OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCM63D4525101A\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e63D-45251-01\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e0,219 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLongueur (L)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLargeur (W)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur (H)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eEntraxe\/Distance (D)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Trou (ID)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e86 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e62 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e32 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e47 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e7 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette anode est conçue pour les propriétaires de hors-bord Yamaha de 40 à 60 CV qui souhaitent protéger sérieusement leur moteur de la corrosion. C'est le bon choix pour les plaisanciers naviguant en eaux salées ou saumâtres – de la côte tyrrhénienne à l'Adriatique – ainsi que pour les pêcheurs sportifs qui laissent leur semi-rigide ou leur open à l'eau pendant de longues périodes. Elle est également choisie par les navigateurs à voile avec annexe motorisée et tous ceux qui effectuent un entretien régulier de manière précise, sans se fier à des composants génériques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSi vous préparez le moteur pour la saison estivale ou remettez le bateau à l'eau après l'hivernage, vérifier et remplacer l'anode de support est l'une des premières choses à faire. L'anode en aluminium est préférable au zinc, surtout si vous naviguez dans des eaux saumâtres comme les lagunes, les deltas ou les ports aux eaux mixtes. Le poids réduit est un avantage concret sur les petites embarcations, où chaque kilo à l'arrière compte. Le remplacer à temps vous évitera des dommages structurels coûteux au support du moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395540315,"sku":"CM63D4525101","price":14.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-placca-alluminio-yamaha-63d-45251-01.png?v=1773341568"},{"product_id":"anodo-interno-yamaha-80-100hp-67f-11325-00-alluminio","title":"Anode interne de barre en aluminium pour Yamaha 80-100 CV – Réf. 67F-11325-00","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnode Interne à Barreau en Aluminium\u003c\/strong\u003e est un composant essentiel pour la protection du circuit de refroidissement des moteurs hors-bord \u003cstrong\u003eYamaha 4 Temps (80-100 CV et plus)\u003c\/strong\u003e. Inséré directement dans le monobloc, il prévient la corrosion interne qui attaque les parois des cylindres et les passages d'eau.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette version en \u003cstrong\u003eAlliage d'Aluminium\u003c\/strong\u003e représente l'évolution moderne par rapport au zinc classique : elle pèse environ la moitié (seulement \u003cstrong\u003e25 grammes\u003c\/strong\u003e), garantissant une efficacité supérieure et une plus grande durabilité dans les environnements mixtes (eau salée et saumâtre). Elle remplace la référence originale \u003cstrong\u003e67F-11325-00\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUtilisé principalement sur :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eF80\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eF100\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible également avec les modèles de puissance supérieure (F115, F150, F200, F225) qui utilisent le même code OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eCode Article\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eRéf. OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCM67F1132500A\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e67F-11325-00\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e0,025 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDiamètre Extérieur (OD)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur (H)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFiletage (THD)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e22 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e32 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eM6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eC'est la pièce de rechange idéale pour les propriétaires de bateaux de plaisance ou de pêche équipés d'un hors-bord Yamaha 4 temps de 80 à 100 CV (et plus). Il s'adresse en particulier à ceux qui naviguent en eaux salées ou saumâtres — lagunes, estuaires, pleine mer — où la corrosion interne des moteurs est un problème concret et souvent sous-estimé. Les propriétaires soucieux de l'entretien préventif, les mécaniciens nautiques et les ateliers spécialisés trouveront dans cet anode un composant fiable et conforme aux spécifications OEM Yamaha.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRemplacez cet anode lors de l'entretien annuel normal du moteur ou chaque fois que l'anode existante est usée à plus de 50 %. Si vous naviguez souvent en lagune ou en eaux mixtes, le cycle d'usure est plus court : il est préférable d'anticiper le contrôle. La version en aluminium est particulièrement recommandée par rapport au zinc traditionnel dans ces environnements, où elle offre une protection plus efficace et dure plus longtemps. Un anode interne épuisé n'est pas visible de l'extérieur, mais les dommages aux canaux de refroidissement peuvent sérieusement compromettre le moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395573083,"sku":"5128305","price":8.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-interno-yamaha-67f-11325-00-alluminio.png?v=1773341567"},{"product_id":"anodo-rondella-alluminio-trim-yamaha-50-90hp-688-45251-01","title":"Anode Rondelle en Aluminium pour Trim Yamaha 50-90 CV – Réf. 688-45251-01","description":"\u003cp\u003eProtégez le système de levage délicat (Trim\/Tilt) de votre hors-bord avec l'\u003cstrong\u003eanode en aluminium de type rondelle\u003c\/strong\u003e. Cette petite anode cylindrique est conçue pour être installée spécifiquement sur les pistons de trim des moteurs \u003cstrong\u003eYamaha de 50 à 90 CV (2 Temps)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriquée en alliage d'aluminium, elle offre une protection active supérieure contre la corrosion galvanique, préservant les joints et les métaux du système hydraulique. C'est la pièce de rechange parfaite pour remplacer la référence d'origine \u003cstrong\u003e688-45251-01\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpécifique aux moteurs 2 temps de moyenne puissance :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e50 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e60 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e70 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e75 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e80 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e85 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e90 CV\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 56.0935%;\"\u003eRéf. OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 43.9065%;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 56.0935%;\"\u003e688-45251-01\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 43.9065%;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDiamètre Extérieur (Ø)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur (h)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Trou de Vis (Ø1)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Logement Tête (Ø2)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e24 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e15 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e6,5 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e12 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse ce produit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette anode est destinée à ceux qui possèdent un hors-bord Yamaha 2 temps de 50 à 90 CV et qui souhaitent maintenir le système de trim en parfait état de fonctionnement. Elle s'adresse aux plaisanciers qui utilisent leur bateau en eaux salées ou saumâtres, aux pêcheurs sportifs qui soulèvent et abaissent fréquemment leur moteur près du rivage, et à ceux qui entreposent leur bateau en marina pendant de longues périodes. Elle convient également aux mécaniciens nautiques qui effectuent l'entretien saisonnier des semi-rigides, des open et des bateaux de pêche de taille moyenne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe bon moment pour le remplacer est pendant l'hivernage ou avant la saison estivale, lors de la révision du hors-bord. Si vous constatez que l'anode existante est usée à plus de 50%, n'attendez pas : un système de trim non protégé en eau salée se corrode rapidement, compromettant les joints et les pistons hydrauliques. Choisissez cette anode en aluminium si vous naviguez principalement en mer ou dans des lagunes saumâtres, où la corrosion galvanique est plus agressive qu'en eau douce.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395638619,"sku":"5124802A","price":6.29,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-rondella-alluminio-trim-yamaha-50-90hp.png?v=1773341567"},{"product_id":"anodo-barra-alluminio-yamaha-115-350hp-6g5-45251-02","title":"Anode Barre en Aluminium pour Yamaha 115-350 CV – Réf. 6G5-45251-02","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eanode barre en aluminium\u003c\/strong\u003e est la solution optimale pour la protection du support (bracket) des moteurs hors-bord \u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e de moyenne et haute puissance (de 115 à 350 CV). En remplaçant l'anode traditionnelle en zinc par ce modèle en alliage d'aluminium, on réduit le poids de près de 60% (seulement \u003cstrong\u003e0,36 kg\u003c\/strong\u003e contre 0,92 kg), allégeant le tableau arrière sans compromettre la protection galvanique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdéal pour les eaux salées et saumâtres, cet anode remplace la référence originale \u003cstrong\u003e6G5-45251-02\u003c\/strong\u003e (et suivantes).\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour une très vaste gamme de moteurs V4, V6 et V8 :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2 Temps :\u003c\/strong\u003e de 100 à 250 CV.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2 Temps HPDI (Série Z) :\u003c\/strong\u003e Z150, Z175, Z200, Z250, Z300.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e4 Temps (Série F) :\u003c\/strong\u003e F115, F150, F175, F200, F225, F250, F300, F350 (V8).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 42.571%;\"\u003eRéf. OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.3873%;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 25.0417%;\"\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 42.571%;\"\u003e6G5-45251-02\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.3873%;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 25.0417%;\"\u003e0,36 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLongueur (l)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLargeur (a)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur (h)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eEntraxe des Trous (i)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e202 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e47 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e21 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e183 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet anode est conçu pour les propriétaires de bateaux équipés de moteurs hors-bord Yamaha de moyenne et haute cylindrée — des pêcheurs sportifs avec des opens de pêche, aux plaisanciers avec des semi-rigides ou des bateaux open de plaisance, jusqu'aux professionnels qui travaillent en mer toute l'année. Il est particulièrement indiqué pour ceux qui naviguent en eaux salées ou saumâtres, où la corrosion galvanique est plus agressive et la protection du support est fondamentale pour préserver l'intégrité du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChoisissez cet anode en aluminium lorsque vous constatez que celui monté est usé à plus de 50%, ou lors de l'hivernage normal. Si vous naviguez souvent en lagune, en pleine mer ou dans des zones d'eau saumâtre, le remplacement périodique est essentiel pour éviter d'endommager le support du hors-bord. Le véritable avantage par rapport au zinc ? Presque 600 grammes de moins à l'arrière : une différence qui se fait sentir, surtout sur les bateaux légers où chaque kilo compte pour l'assiette et les performances en navigation.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395671387,"sku":"5126015","price":22.29,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-barra-alluminio-yamaha-115-350hp.png?v=1773341567"},{"product_id":"anodo-placca-alluminio-yamaha-9-9-30hp-61n-45251-01","title":"Anode plaque anticorrosion en aluminium pour embase Yamaha 9.9-30 CV – Réf. 61N-45251-01","description":"\u003cp\u003eProtégez le pied de votre hors-bord avec l'\u003cstrong\u003eAnode Plaque en Aluminium (Nouveauté)\u003c\/strong\u003e, spécifique aux moteurs \u003cstrong\u003eYamaha de 9.9 à 30 CV\u003c\/strong\u003e. Généralement située au-dessus de l'hélice ou sous la plaque de cavitation, cette anode est essentielle pour préserver l'intégrité de l'embase.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe choix de l'\u003cstrong\u003eAluminium\u003c\/strong\u003e offre des avantages significatifs pour ces moteurs de petite et moyenne puissance : il garantit une protection cathodique plus active et plus efficace que le zinc, et réduit le poids de plus de 50 % (seulement \u003cstrong\u003e0,11 kg\u003c\/strong\u003e contre 0,27 kg), un détail appréciable sur des moteurs souvent transportables.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplace parfaitement la pièce de rechange d'origine code \u003cstrong\u003e61N-45251-01\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIdéal pour une large gamme de hors-bords portables et moyens :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2 Temps :\u003c\/strong\u003e 9.9 CV, 15 CV, 20 CV, 25 CV, 30 CV (séries G, H, J, etc.).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e4 Temps (Série F) :\u003c\/strong\u003e F9.9, F15, F20, F25.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 42.571%;\"\u003eRéf. OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.7212%;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 24.7078%;\"\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 42.571%;\"\u003e61N-45251-01\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.7212%;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 24.7078%;\"\u003e0,11 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLongueur (A)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLargeur (C)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur\/Épaisseur (H)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Trou (F)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e80 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e25 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e6 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette anode est destinée à ceux qui possèdent un hors-bord Yamaha de 9.9 à 30 CV : le propriétaire classique d'un bateau pneumatique, d'un petit open ou d'une annexe qui utilise son moteur en eaux salées ou saumâtres. Elle est également idéale pour le pêcheur sportif qui remorque ou transporte souvent son hors-bord, et pour ceux qui souhaitent effectuer l'entretien eux-mêmes sans passer par un chantier naval. La légèreté de l'aluminium est particulièrement appréciée par ceux qui détachent et chargent fréquemment leur moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChoisissez-le lors de l'entretien de fin de saison ou avant la mise à l'eau printanière, lorsque c'est le bon moment pour vérifier l'état des anodes. Si vous constatez que celle montée est usée à plus de 50 %, il est temps de la remplacer. Naviguez-vous en mer ou en lagune avec des eaux très corrosives ? L'aluminium garantit une protection cathodique plus efficace que le zinc, préservant l'embase de la corrosion galvanique. Compatible avec le code OEM original, il se monte sans modifications et sans avoir besoin d'un atelier.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395704155,"sku":"5128303","price":20.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-placca-alluminio-yamaha-9.9-30hp.png?v=1773341568"},{"product_id":"anodo-pinna-alluminio-yamaha-20-50hp-mariner-664-45371-01","title":"Anode d'aileron de compensation en aluminium pour Yamaha 20-50 CV \/ Mariner – Réf. 664-45371-01","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnode Aileron (Trim Tab) en Aluminium\u003c\/strong\u003e est une pièce de rechange essentielle pour l'entretien de l'embase des moteurs hors-bord \u003cstrong\u003eYamaha et Mariner de 20 à 50 CV\u003c\/strong\u003e. Cette version améliorée en alliage d'aluminium représente une nouveauté technologique importante : elle garantit la même protection que le zinc, mais avec un poids extrêmement réduit (seulement \u003cstrong\u003e0,08 kg\u003c\/strong\u003e), améliorant ainsi l'efficacité globale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn plus de protéger les parties métalliques de la corrosion galvanique, cet aileron orientable remplit la fonction de \u003cstrong\u003eTrim Tab\u003c\/strong\u003e, permettant de corriger la dérive causée par la rotation de l'hélice et assurant une navigation plus droite et plus confortable. Il remplace la référence d'origine \u003cstrong\u003e664-45371-01\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet anode est compatible avec une large gamme de moteurs 2 Temps (et certains 4 Temps plus anciens) :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eYamaha :\u003c\/strong\u003e 20C, 20D, 25J, 25Q, 25N, 30D, 40H, 40V, 40Y, 40X, 50H, 50D.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMariner :\u003c\/strong\u003e Modèles de 10 à 50 CV (dérivés de Yamaha).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 41.9032%;\"\u003eRéf. OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.8881%;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 25.3756%;\"\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 41.9032%;\"\u003e664-45371-01\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.8881%;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 25.3756%;\"\u003e0,08 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDiamètre Base (Ø)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur (h)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Trou Vis (Ø2)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Logement Tête Vis (Ø1)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e91,5 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e55 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e8,5 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e17 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet anode est destiné aux propriétaires de semi-rigides, de bateaux open et de petites embarcations de plaisance équipées de moteurs hors-bord Yamaha ou Mariner de 20 à 50 CV. Il est particulièrement recherché par les pêcheurs sportifs qui utilisent leur hors-bord chaque week-end et les plaisanciers soucieux de l'entretien courant, qui savent combien il en coûte de négliger la protection galvanique. Il est également utile pour ceux qui naviguent en eaux saumâtres ou marines, où la corrosion agit plus agressivement sur l'embase moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe bon moment pour le remplacer est en fin de saison ou pendant l'hivernage, lorsque vous vérifiez l'embase du moteur et constatez que l'anode est usée à plus de 50 %. Si, pendant la navigation, le bateau a tendance à tirer d'un côté malgré la barre droite, le problème pourrait être un trim tab usé ou mal positionné. Choisissez la version en aluminium plutôt qu'en zinc si vous naviguez principalement en eau salée ou mixte : elle offre la même protection avec un poids nettement inférieur, sans compromettre les performances du moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395769691,"sku":"5126003","price":12.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-pinna-trim-tab-alluminio-yamaha-20-50hp.png?v=1773341568"},{"product_id":"anodo-pinna-alluminio-yamaha-40-90hp-688-45371-02","title":"Anode de dérive de trim en aluminium pour Yamaha 40-90 CV – Réf. 688-45371-02","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eanode aileron (trim tab) en aluminium\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange parfaite pour protéger l'embase de votre hors-bord \u003cstrong\u003eYamaha de 40 à 90 CV\u003c\/strong\u003e. Fabriqué dans un alliage d'aluminium spécial, il offre une excellente protection cathodique aussi bien en eau salée qu'en eau saumâtre, avec le grand avantage de la légèreté : il ne pèse que \u003cstrong\u003e0,17 kg\u003c\/strong\u003e, moins de la moitié par rapport à son homologue en zinc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe composant remplit une double fonction essentielle : il agit comme anode sacrificielle, protégeant les parties métalliques du moteur de la corrosion galvanique, et il fonctionne comme aileron compensateur pour corriger le couple de l'hélice et améliorer la maniabilité de la direction.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité moteurs Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet anode (Réf. Originale \u003cstrong\u003e688-45371-02\u003c\/strong\u003e) est compatible avec une large gamme de modèles 2 temps et 4 temps, incluant :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2 temps :\u003c\/strong\u003e 50G, 60F, 70B, 75A, 80A, 85A, 90A, Pro75, Pro90.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e4 temps (Série F) :\u003c\/strong\u003e F40A, F50A, F50B.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px; height: 39.1876px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: rgb(244, 244, 244); text-align: left; border-bottom: 2px solid rgb(204, 204, 204); height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); height: 19.5938px; width: 41.9032%;\"\u003eRéf. OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); height: 19.5938px; width: 32.8881%;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); height: 19.5938px; width: 25.3756%;\"\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); height: 19.5938px; width: 41.9032%;\"\u003e688-45371-02\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); height: 19.5938px; width: 32.8881%;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); height: 19.5938px; width: 25.3756%;\"\u003e0,17 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDiamètre Base (Ø)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFiletage (m)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur Totale (h1)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur Aileron (h)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e90 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e10 x 1.25 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e91 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e48 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet anode est destiné à ceux qui possèdent un moteur hors-bord Yamaha de 40 à 90 CV et naviguent régulièrement en eaux salées ou saumâtres : plaisanciers avec des annexes et des open de plaisance, pêcheurs sportifs sortant souvent en mer, propriétaires de bateaux de pêche professionnelle. C'est également le choix idéal pour ceux qui amarrent au port ou gardent leur moteur à l'eau pendant de longues périodes, situations où la corrosion galvanique opère silencieusement 24 heures sur 24.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChoisissez-le lors de l'entretien saisonnier, lorsque vous constatez que l'anode existante est usée à plus de 50 %, ou simplement au début de la saison comme bonne pratique. La version en aluminium est préférable au zinc si vous naviguez principalement en eau salée ou saumâtre : elle garantit une protection cathodique efficace et pèse beaucoup moins, un détail important pour les moteurs hors-bord. En plus de protéger l'embase du moteur de la corrosion, rappelez-vous que ce composant influe directement sur la maniabilité : un trim tab en bon état aide à corriger le couple de l'hélice et à maintenir le cap avec moins d'effort au volant.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395802459,"sku":"5126006A","price":11.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-pinna-alluminio-yamaha-40-90hp.png?v=1773341568"},{"product_id":"anodo-pinna-alluminio-yamaha-150-300hp-61a-45371-00","title":"Anode à aileron de trim en aluminium pour Yamaha 150-300 CV – Réf. 61A-45371-00","description":"\u003cp\u003eAméliorez la protection et les performances de votre hors-bord avec l'\u003cstrong\u003eAnode Ailette (Trim Tab) en Aluminium\u003c\/strong\u003e, spécifique aux moteurs \u003cstrong\u003eYamaha de 150 à 300 CV\u003c\/strong\u003e. Comparé à la version traditionnelle en zinc, cette anode en alliage d'aluminium offre un avantage fondamental : elle pèse moins de la moitié (seulement 0,27 kg), réduisant les masses suspendues sur le pied arrière sans compromettre l'efficacité de la protection cathodique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette anode remplit une double fonction : elle protège le moteur de la corrosion galvanique et agit comme une ailette compensatrice pour corriger le couple de l'hélice. C'est la pièce de rechange idéale pour ceux qui recherchent des performances supérieures et une durabilité accrue, compatible avec la référence d'origine \u003cstrong\u003e61A-45371-00\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçue pour une large gamme de moteurs 2 Temps et 4 Temps V6 :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e2 Temps :\u003c\/strong\u003e 225 CV, 250 CV.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e4 Temps (Série F) :\u003c\/strong\u003e F150, F175, F200, F225, F250.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSérie V6 4.2L :\u003c\/strong\u003e F300 (Modèles B, C, D).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 42.2371%;\"\u003eRéf. OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.5543%;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 25.2087%;\"\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 42.2371%;\"\u003e61A-45371-00\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.5543%;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 25.2087%;\"\u003e0,27 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDiamètre Base (Ø)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFiletage (m)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur (l)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e99 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e10 x 1.25 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e71 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl est destiné aux propriétaires de bateaux équipés de hors-bord Yamaha de 150 à 300 CV : des plaisanciers qui utilisent des open et des cabin cruisers pour les croisières estivales, aux pêcheurs sportifs qui partent souvent en mer avec des semi-rigides ou des bateaux de pêche. Il est particulièrement apprécié par ceux qui naviguent en eaux saumâtres ou salées, où la corrosion galvanique est un ennemi constant, et par ceux qui recherchent une pièce de rechange fidèle aux spécifications originales sans sacrifier de poids sur le pied arrière.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe bon moment pour le remplacer est pendant l'hivernage ou la mise à l'eau saisonnière, lors de la vérification de l'état des anodes : si elle est usée à plus de 50%, elle doit être changée. Choisissez la version en aluminium plutôt que le zinc si votre bateau reste au port avec de l'électricité à bord ou si vous naviguez souvent en eaux saumâtres, où l'aluminium garantit une protection cathodique plus efficace. Utile également lorsque vous remarquez que l'hélice a tendance à tirer d'un côté : rappelez-vous que cette anode a aussi une fonction d'ailette compensatrice.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395835227,"sku":"5128302","price":17.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-pinna-alluminio-yamaha-150-300hp.png?v=1773341568"},{"product_id":"anodo-pinna-alluminio-yamaha-v6-150-225hp-6j9-45371-01","title":"Anode à aileron compensateur en aluminium pour Yamaha V6 150-225 CV – Réf. 6J9-45371-01","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eanode aileron (Trim Tab) en aluminium\u003c\/strong\u003e est essentiel pour la protection et la maniabilité des puissants moteurs hors-bord \u003cstrong\u003eYamaha V6 de 150 à 225 CV\u003c\/strong\u003e. Choisir l'alliage d'aluminium plutôt que le zinc traditionnel garantit une réduction de poids significative (seulement \u003cstrong\u003e0,26 kg\u003c\/strong\u003e contre 0,66 kg), diminuant le stress mécanique sur le pied sans sacrifier la protection contre la corrosion galvanique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn plus de protéger les pièces métalliques immergées, la conception en aileron permet de compenser le couple de l'hélice, améliorant le maintien de cap et réduisant l'effort sur la direction. Il remplace parfaitement la référence d'origine \u003cstrong\u003e6J9-45371-01\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs Yamaha (V6)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIndiqué pour les séries de moteurs hors-bord suivantes :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eModèles 2 Temps et 4 Temps :\u003c\/strong\u003e 150C, 150F, F150A, 175B, 175D, 200B, 200F, 200G, 225B, 225D.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 41.7362%;\"\u003eRéf. OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.8881%;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 25.3756%;\"\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 41.7362%;\"\u003e6J9-45371-01\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.8881%;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 25.3756%;\"\u003e0,26 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDiamètre Base (Ø)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFiletage (m)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLongueur (l)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur (h)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e100 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e10 x 1.25 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e140 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet anode est conçu pour les plaisanciers et les pêcheurs sportifs qui montent des moteurs hors-bord Yamaha V6 de 150 à 225 CV sur des opens, des cabin-cruisers ou des bateaux de pêche de taille moyenne et grande. C'est le bon choix pour ceux qui naviguent principalement en eaux douces ou saumâtres, où l'aluminium offre une protection galvanique supérieure au zinc. Les propriétaires soucieux de l'entretien périodique et du poids total du bateau l'apprécieront également.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRemplacez l'anode trim tab chaque fois que la vérification saisonnière révèle une usure supérieure à 50 %, avant l'hivernage ou après une saison de navigation intense. Il est particulièrement indiqué si vous ressentez une tendance du bateau à \"tirer\" d'un côté lors de la navigation à régime : le trim tab usé cesse de compenser le couple de l'hélice, fatiguant la direction. Choisissez la version en aluminium plutôt qu'en zinc si votre bateau est équipé de pièces en aluminium ou si vous naviguez souvent en eaux douces et lagunaires, où le zinc est moins efficace.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395867995,"sku":"5126024","price":15.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-pinna-alluminio-yamaha-v6-150-225hp.png?v=1773341568"},{"product_id":"anodo-mezzo-collare-zinco-johnson-evinrude-50-75hp-392462","title":"Anode demi-collier en zinc pour Johnson Evinrude 50-75 CV – Réf. 392462","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eanode demi-collier en zinc\u003c\/strong\u003e a été conçu pour protéger efficacement le pied des moteurs hors-bord \u003cstrong\u003eJohnson et Evinrude\u003c\/strong\u003e de moyenne puissance, produits approximativement entre \u003cstrong\u003e1983 et 2005\u003c\/strong\u003e. Sa forme spécifique en \"demi-collier\" enveloppe partiellement le carter d'engrenages, offrant une barrière sacrificielle contre la corrosion galvanique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en \u003cstrong\u003ezinc\u003c\/strong\u003e résistant à l'environnement marin, cet anode (code fabricant \u003cstrong\u003e5125303\u003c\/strong\u003e) est le remplacement direct du code original \u003cstrong\u003e392462\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité moteurs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConvient à une large gamme de modèles 2 temps (2 et 3 cylindres) :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e50 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e60 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e70 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e75 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAnnées de référence : 1983 - 2005 (toujours vérifier visuellement la correspondance).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 35.3923%;\"\u003eRéf. OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 36.394%;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 28.0467%;\"\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 35.3923%;\"\u003e392462\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 36.394%;\"\u003eZinc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 28.0467%;\"\u003e0,71 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLongueur (l)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLargeur\/Épaisseur (a)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur (h)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eEntraxe des trous (i)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Trou\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e102 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e63 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e32 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e74 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e7 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet anode est destiné aux propriétaires de bateaux de plaisance, de bateaux de pêche ou de semi-rigides équipés d'un moteur hors-bord Johnson ou Evinrude de 50, 60, 70 ou 75 CV produit entre 1983 et 2005. C'est le bon choix aussi bien pour le plaisancier bricoleur qui effectue l'entretien hivernal en autonomie, que pour le mécanicien naval ou le chantier qui gère les révisions sur des moteurs de cette catégorie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'anode doit être remplacé généralement en fin de saison ou lorsqu'il est consommé à plus de 50 % de son volume original. Si vous naviguez en eaux salées ou saumâtres — lagunes, estuaires, pleine mer — la corrosion galvanique agit constamment sur le pied du moteur, surtout lorsque le hors-bord reste longtemps dans l'eau. Choisissez ce modèle en zinc lorsque vous remarquez que l'ancien anode est réduit, friable ou complètement épuisé : intervenir à temps évite des dommages bien plus coûteux au carter d'engrenages et aux pièces métalliques du moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Evinrude","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395933531,"sku":"5125303","price":13.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-mezzo-collare-zinco-johnson-evinrude-50-75hp-392462_2.png?v=1773341568"},{"product_id":"anodo-barra-alluminio-johnson-evinrude-60-300hp-5007089","title":"Anode de barre en aluminium pour Johnson Evinrude 60-300 CV – Réf. 5007089","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnode en aluminium à barre\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange essentielle pour la protection de l'étrier (bracket) des moteurs hors-bord \u003cstrong\u003eJohnson et Evinrude\u003c\/strong\u003e de moyenne et haute puissance (de 60 à 300 CV). Choisir l'aluminium pour ce composant massif offre des avantages immédiats : un poids réduit de près de 60 % par rapport au zinc (seulement \u003cstrong\u003e0,28 kg\u003c\/strong\u003e) et une réactivité électrochimique supérieure dans toutes les eaux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet anode remplace parfaitement la référence originale \u003cstrong\u003e5007089\u003c\/strong\u003e, garantissant une installation précise grâce à son filetage standard en pouces.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCouvre une très vaste gamme de moteurs BRP (Johnson \/ Evinrude \/ E-TEC) :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDe 60 CV à 300 CV.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eComprend les modèles V4, V6 et la série E-TEC.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 35.3923%;\"\u003eRéf. OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 36.394%;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 28.0467%;\"\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 35.3923%;\"\u003e5007089\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 36.394%;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 28.0467%;\"\u003e0,28 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLongueur Totale (l)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eEntraxe Trous (l1)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLargeur (a)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur (h)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFiletage (m)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e172 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e165 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e21 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e34 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e5\/16\" UNC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet anode est conçu pour les propriétaires de semi-rigides, d'open et de bateaux de pêche équipés de moteurs hors-bord Johnson ou Evinrude de 60 à 300 CV. Il s'adresse aussi bien au plaisancier qui gère lui-même l'entretien de son moteur, qu'au mécanicien naval qui recherche une pièce de rechange fiable et compatible avec l'originale. Particulièrement adapté à ceux qui naviguent en eaux saumâtres ou salées, où la corrosion galvanique est plus agressive.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRemplacez cet anode chaque fois que vous constatez que celui qui est monté est usé à plus de 50 %, généralement à la fin de la saison ou après un remisage prolongé. Si vous naviguez souvent en haute mer ou laissez le moteur dans l'eau pendant de longues périodes, un contrôle périodique de l'étrier est essentiel pour éviter des dommages coûteux. Choisissez l'aluminium plutôt que le zinc lorsque vous naviguez principalement en eaux salées ou saumâtres : il garantit une protection plus efficace et un poids considérablement inférieur, pratique lors des opérations d'entretien à bord.\u003c\/p\u003e","brand":"Evinrude","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395900763,"sku":"5125013","price":16.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-barra-alluminio-johnson-evinrude-60-300hpb.png?v=1773341568"},{"product_id":"anodo-collare-zinco-johnson-evinrude-737-40-60hp-398873","title":"Anode de collier en zinc pour Johnson Evinrude 737 (40-60 CV) – Réf. 398873","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnode de Collier en Zinc\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange essentielle pour la protection des célèbres moteurs hors-bord \u003cstrong\u003eJohnson et Evinrude modèle 737\u003c\/strong\u003e et de la série \u003cstrong\u003e40-60 CV\u003c\/strong\u003e. Cet anode circulaire s'installe autour de l'arbre ou dans un emplacement spécifique sur l'embase pour prévenir la corrosion galvanique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en \u003cstrong\u003eZinc\u003c\/strong\u003e pur pour garantir une efficacité maximale en eau de mer, il est parfaitement compatible avec la référence d'origine \u003cstrong\u003e398873\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpécifique pour moteurs Johnson \/ Evinrude :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eModèle 737\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGamme 40 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGamme 50 CV (ex. 521 cc)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGamme 60 CV\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px; height: 39.1876px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: rgb(244, 244, 244); text-align: left; border-bottom: 2px solid rgb(204, 204, 204); height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); height: 19.5938px; width: 35.3923%;\"\u003eRéf. OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); height: 19.5938px; width: 36.394%;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); height: 19.5938px; width: 28.0467%;\"\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); height: 19.5938px; width: 35.3923%;\"\u003e398873\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); height: 19.5938px; width: 36.394%;\"\u003eZinc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); height: 19.5938px; width: 28.0467%;\"\u003e0,16 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDiamètre Extérieur (Ø)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDiamètre Intérieur (Ø1)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLongueur\/Encombrement (l)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur (h)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e65 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e26 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e77 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e27 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet anode est destiné à tous les plaisanciers, pêcheurs sportifs et propriétaires de bateaux équipés d'un moteur hors-bord Johnson ou Evinrude de 40, 50 ou 60 CV. Si vous sortez régulièrement en mer avec votre annexe, open ou bateau de pêche et que vous souhaitez maintenir l'embase de votre moteur en parfait état au fil du temps, cette pièce de rechange est faite pour vous. Idéal également pour ceux qui gèrent de petites flottes ou des locations et qui doivent planifier l'entretien saisonnier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'anode de collier doit être remplacée chaque saison ou lorsqu'elle est usée à plus de 50%, avant de remettre le bateau à l'eau au printemps. Il est indispensable si vous naviguez en eaux salées ou saumâtres, où la corrosion galvanique attaque rapidement les métaux de l'embase. Si vous remarquez que votre anode d'origine est réduite, ébréchée ou absente après l'hivernage, n'attendez pas : une embase corrodée coûte beaucoup plus cher qu'une simple pièce de rechange préventive. Le zinc est le bon choix pour l'eau de mer.\u003c\/p\u003e","brand":"Evinrude","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577396162907,"sku":"5125337","price":13.29,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-collare-zinco-johnson-evinrude-737-40-60hp.png?v=1773341569"},{"product_id":"anodo-cubo-zinco-johnson-evinrude-v4-v6-398331","title":"Anode Cube en Zinc pour Johnson Evinrude V4-V6 (160-280 HP) – Réf. 398331.","description":"\u003cp\u003eProtégez votre moteur hors-bord avec l'\u003cstrong\u003eanode en cube de zinc\u003c\/strong\u003e, un composant robuste conçu pour les puissants moteurs \u003cstrong\u003eJohnson et Evinrude\u003c\/strong\u003e avec configuration V4 et V6 (plage 160-280 CV). Cette anode de bloc est essentielle pour absorber les courants galvaniques et prévenir la corrosion des pièces métalliques vitales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriquée en \u003cstrong\u003ezinc\u003c\/strong\u003e de première qualité pour usage marin, elle remplace le code original \u003cstrong\u003e398331\u003c\/strong\u003e garantissant une compatibilité et une installation parfaites.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpécifique pour les moteurs hautes performances :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConfigurations :\u003c\/strong\u003e V4 et V6.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e Indicativement de 160 CV à 280 CV.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 35.3923%;\"\u003eRéf. OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 36.394%;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 28.0467%;\"\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 35.3923%;\"\u003e398331\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 36.394%;\"\u003eZinc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 28.0467%;\"\u003e0,13 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLongueur (A)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLargeur (C)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur (H)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Trou Vis (F)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e46 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e23 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e34 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette anode est conçue pour les propriétaires de bateaux équipés de moteurs hors-bord Johnson ou Evinrude V4 et V6 de grande cylindrée, généralement montés sur des semi-rigides offshore, des bateaux de pêche sportive open, des walkarounds et des cabin-cruisers de taille moyenne. Elle est idéale aussi bien pour le plaisancier passionné qui sort régulièrement en mer, que pour le pêcheur qui travaille en eaux salées où la corrosion galvanique est une menace concrète et constante pour le moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSi, lors de l'entretien saisonnier, vous constatez que l'anode existante est usée à plus de 50%, il est temps de la remplacer avant de remettre le bateau à l'eau. Le choisir en zinc le rend particulièrement adapté à ceux qui naviguent principalement en eau salée ou saumâtre, où la corrosion galvanique est plus agressive. Le changer avant la saison estivale, ou après une longue période d'amarrage, est une bonne habitude qui protège les pièces métalliques du moteur et vous évite des interventions bien plus coûteuses à l'avenir.\u003c\/p\u003e","brand":"Evinrude","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577396195675,"sku":"5125306A","price":6.43,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-cubo-zinco-johnson-evinrude-398331.png?v=1773341570"},{"product_id":"anodo-cubo-alluminio-johnson-evinrude-v4-v6-433458","title":"Anode Cubique en Aluminium pour Johnson Evinrude V4-V6 – Réf. 433458","description":"\u003cp\u003eProtégez les moteurs haute performance avec l'\u003cstrong\u003eAnode Cube (Bloc) en Aluminium\u003c\/strong\u003e, spécifiquement dimensionnée pour les hors-bord \u003cstrong\u003eJohnson et Evinrude V4 et V6\u003c\/strong\u003e (gamme 160-280 CV). Cette anode massive est essentielle pour préserver les pièces structurelles du moteur de la corrosion galvanique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChoisir la version en \u003cstrong\u003eAlliage d'Aluminium\u003c\/strong\u003e garantit une protection plus réactive dans les eaux saumâtres et salées et réduit le poids de plus de 60 % par rapport à l'ancien modèle en zinc (seulement \u003cstrong\u003e0,13 kg\u003c\/strong\u003e contre 0,33 kg). Elle remplace la référence originale \u003cstrong\u003e433458\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour les moteurs de grande cylindrée et puissance :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eConfigurations V4 et V6.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePlage de puissance indicative : 160 CV - 280 CV.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible également avec certains modèles 3 Cylindres utilisant le même support.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 35.3923%;\"\u003eRéf. OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 36.394%;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 28.0467%;\"\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 35.3923%;\"\u003e433458\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 36.394%;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 28.0467%;\"\u003e0,13 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLongueur (l)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLargeur (a)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur (h)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Siège Tête (Ø)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Trou Vis (Ø1)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e23 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e43 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e58 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e16 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette anode est conçue pour les propriétaires de bateaux à moteur équipés de hors-bord Johnson ou Evinrude de grande cylindrée — nous parlons de bateaux open, cabin cruisers, semi-rigides de pêche et bateaux de pêche qui montent des moteurs V4 ou V6 dans la gamme 160-280 CV. C'est le bon choix pour ceux qui naviguent régulièrement en eaux saumâtres ou salées, comme les lagunes, les estuaires ou la pleine mer, où la corrosion galvanique opère silencieusement et sans relâche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRemplacez cette anode lors de la mise en service saisonnière ou chaque fois que vous la remarquez usée à plus de 50 % — attendre qu'elle soit complètement épuisée signifie laisser le moteur sans défense. Si vous venez d'acheter un hors-bord d'occasion ou après une saison intense en eaux salées, vérifier l'état du cube est l'une des premières choses à faire. La version en aluminium est particulièrement indiquée si vous naviguez en eaux saumâtres, où elle réagit mieux que le zinc traditionnel, protégeant plus efficacement les parties structurelles du moteur sans alourdir inutilement l'équipement.\u003c\/p\u003e","brand":"Evinrude","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577396228443,"sku":"5125314","price":5.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-cubo-alluminio-johnson-evinrude-v4-v6.png?v=1773341571"},{"product_id":"anodo-cubo-zinco-johnson-evinrude-4-8hp-432397","title":"Anode cubique en zinc pour Johnson Evinrude 4-8 CV – Réf. 432397","description":"\u003cp\u003eProtégez l'embase de votre petit moteur hors-bord avec l'\u003cstrong\u003eAnode Cube en Zinc\u003c\/strong\u003e, conçue spécifiquement pour les moteurs \u003cstrong\u003eJohnson et Evinrude de 4 à 8 CV\u003c\/strong\u003e. Cette anode compacte s'installe facilement et offre une protection essentielle contre la corrosion galvanique, préservant l'intégrité des pièces en aluminium immergées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriquée en \u003cstrong\u003eZinc\u003c\/strong\u003e de haute qualité, elle est la pièce de rechange équivalente aux codes d'origine \u003cstrong\u003e432397\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e334451\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIdéale pour les moteurs hors-bord portables :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e4 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e6 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e8 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eModèles 2 temps (vérifier la correspondance du code OEM).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 45.7429%;\"\u003eRéf. OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 30.5509%;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 23.5392%;\"\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 45.7429%;\"\u003e432397 \/ 334451\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 30.5509%;\"\u003eZinc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 23.5392%;\"\u003e0,08 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLongueur (l)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLargeur\/Côté (a)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDimension (b)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur (h)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Trou\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e30 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e12 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e37 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e26 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e6,5 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse ce produit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette anode est conçue pour les propriétaires de petits moteurs hors-bord Johnson ou Evinrude de 4, 6 ou 8 CV : plaisanciers avec des annexes ou des petits bateaux, pêcheurs sportifs utilisant des embarcations légères pour la pêche côtière, et ceux qui entreposent leur moteur hors-saison et souhaitent le retrouver en parfait état pour la prochaine sortie. C'est également la pièce de rechange idéale pour ceux qui louent ou gèrent une petite flotte de bateaux avec des moteurs portables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSi vous naviguez en eaux salées ou saumâtres, la corrosion galvanique agit silencieusement sur l'embase de votre moteur chaque fois qu'il est immergé. Choisissez cette anode lors de l'entretien annuel de fin de saison, ou lorsque vous constatez que l'ancienne est usée à plus de 50 %. Elle est particulièrement recommandée si vous laissez votre hors-bord monté sur l'annexe d'un voilier ou sur un petit semi-rigide amarré au port pendant de longues périodes : dans ces situations, le moteur est constamment exposé à l'eau et l'anode fait la différence entre un moteur durable et des réparations coûteuses.\u003c\/p\u003e","brand":"Evinrude","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577396261211,"sku":"5125305","price":13.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-cubo-zinco-johnson-evinrude-4-8hp.png?v=1773341569"},{"product_id":"anodo-piastrina-zinco-johnson-evinrude-8-15hp-338635","title":"Anode plaquette en zinc pour Johnson Evinrude 8-15 CV (4T) – Réf. 338635","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnode à Plaquette en Zinc\u003c\/strong\u003e est une pièce de rechange spécifique pour la protection des petits moteurs hors-bord \u003cstrong\u003eJohnson et Evinrude\u003c\/strong\u003e de nouvelle génération (produits à partir de 1993). Généralement installé sur le pied ou dans les zones adjacentes à l'hélice, il protège les pièces en aluminium contre la corrosion galvanique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet anode rectangulaire est fabriqué en \u003cstrong\u003eZinc\u003c\/strong\u003e de haute qualité pour une utilisation en eau salée et remplace le code original \u003cstrong\u003e338635\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs Johnson \/ Evinrude\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpécifique pour les moteurs 4 Temps (4T) des modèles suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e8 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e9.9 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e15 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAnnées de production indicatives : à partir de 1993.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 35.3923%;\"\u003eRéf. OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 36.394%;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 28.0467%;\"\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 35.3923%;\"\u003e338635\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 36.394%;\"\u003eZinc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 28.0467%;\"\u003e0,06 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLongueur (l)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLargeur (a)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eÉpaisseur (c)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur\/Épaisseur Max (h)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Trou\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e37 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e26 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e10 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e12 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e5,5 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet anode est destiné aux plaisanciers et aux pêcheurs sportifs qui possèdent un moteur hors-bord Johnson ou Evinrude 8, 9.9 ou 15 CV 4 temps sur des semi-rigides, des bateaux open ou de petites embarcations de pêche. C'est la pièce de rechange idéale pour ceux qui naviguent en eaux salées ou saumâtres et qui souhaitent maintenir leur moteur en parfait état sans faire appel à un technicien à chaque fois, en effectuant le remplacement des anodes de manière autonome lors de l'entretien courant de fin de saison ou de début de printemps.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSi vous remarquez que l'anode d'origine est usée à plus de 50%, il est temps de la remplacer : un anode épuisé laisse les parties en aluminium du pied moteur exposées à la corrosion galvanique, surtout si le bateau est amarré en marina ou est utilisé fréquemment en mer. Choisissez cet anode en zinc lorsque vous naviguez en eau salée ou saumâtre. Idéal à garder à bord comme pièce de rechange lors des sorties plus longues ou comme stock en hivernage, afin d'être toujours prêt pour un remplacement rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"Evinrude","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577396326747,"sku":"10997","price":8.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-piastrina-zinco-johnson-evinrude-338635.png?v=1773341571"},{"product_id":"anodo-piastrina-zinco-suzuki-2-2-50hp","title":"Anode Plaquette en Zinc pour Suzuki 2.2-50 CV (Réf. 55321-93910)","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnode Plaquette en Zinc\u003c\/strong\u003e (Code 5124008) est une pièce de rechange essentielle pour la protection cathodique d'une large gamme de moteurs hors-bord \u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e de petite et moyenne puissance (de 2.2 à 50 CV). Ce composant remplace le code original Suzuki \u003cstrong\u003e55321-93910\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en \u003cstrong\u003eZinc\u003c\/strong\u003e pur, il est le choix idéal pour les embarcations naviguant principalement en \u003cstrong\u003eeau salée\u003c\/strong\u003e. Sa forme de plaquette rectangulaire s'installe facilement sur le support moteur ou sur l'embase, se sacrifiant pour protéger les pièces métalliques vitales de la corrosion galvanique.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et Installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGamme de Moteurs :\u003c\/strong\u003e Convient aux moteurs hors-bord Suzuki de 2.2 CV jusqu'à 50 CV (toujours vérifier le code original ou les dimensions).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVérification des Dimensions :\u003c\/strong\u003e Nous vous conseillons de vérifier l'entraxe des trous (38 mm) avant l'achat pour garantir une parfaite adaptabilité.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eFiche Technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eSpécifications\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode Fabricant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e5124008\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence Originale (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e55321-93910\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eZinc (pour eau salée)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions (L x H x P)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e76 x 20 x 10 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eEntraxe Trous (i)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e38 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre Trous\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e6,5 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e0,08 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet anode est destiné aux propriétaires de petites et moyennes embarcations équipées de moteurs hors-bord Suzuki de 2.2 à 50 CV : des pêcheurs sportifs qui sortent souvent en mer avec un semi-rigide ou un pointu, aux plaisanciers avec des annexes ou des bateaux open utilisés pour des excursions côtières. C'est également la pièce de rechange idéale pour ceux qui gèrent un petit chantier naval ou une entreprise de location de bateaux avec des moteurs Suzuki de cette gamme de puissance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSi vous naviguez régulièrement en eau salée, vérifier et remplacer les anodes est l'une des opérations d'entretien les plus importantes — souvent négligée jusqu'à ce que la corrosion galvanique ait déjà endommagé des pièces coûteuses du moteur. Choisissez cet anode en zinc lorsque celui monté sur votre Suzuki est usé à plus de 50%, lors de l'hivernage ou après une saison de navigation intense. L'installation est rapide et ne nécessite pas de compétences particulières : quelques minutes suffisent pour assurer la protection de l'embase et des pièces métalliques du hors-bord pour toute la saison suivante.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577396359515,"sku":"5124008","price":6.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-piastrina-zinco-suzuki-2-2-50hp.webp?v=1773341572"},{"product_id":"anodo-suzuki-alluminio-55320-95310-martyr","title":"Anode Plaquette Martyr Aluminium pour Suzuki DT\/DF (Réf. 55320-95310)","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eanode à plaque Martyr (réf. 5170301)\u003c\/strong\u003e est conçu spécifiquement pour la protection cathodique des moteurs hors-bord \u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e (séries DT et DF). Il remplace parfaitement la référence originale Suzuki \u003cstrong\u003e55320-95310-000\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué dans un \u003cstrong\u003ealliage d'aluminium M2\u003c\/strong\u003e exclusif, cet anode représente une évolution par rapport au zinc traditionnel. L'aluminium M2 offre des performances supérieures en eau salée et saumâtre, garantissant une protection active plus efficace et durable.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi choisir les anodes Martyr en aluminium ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLégèreté :\u003c\/strong\u003e Ils pèsent 50 % de moins que les anodes en zinc, réduisant le poids total sur le pied du moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEfficacité :\u003c\/strong\u003e Ils offrent une capacité électrique supérieure, protégeant mieux les métaux nobles du moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉcologiques :\u003c\/strong\u003e Ils sont exempts de cadmium, ce qui en fait un choix plus respectueux de l'environnement marin.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs Suzuki\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet anode à plaque (1 trou) est compatible avec une large gamme de moteurs hors-bord Suzuki 2 et 4 temps, notamment :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSérie DT (2 Temps) :\u003c\/strong\u003e DT4, DT15, DT20, DT25\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSérie DF (4 Temps) :\u003c\/strong\u003e DF9.9, DF15, DF40, DF50, DF115\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eFiche Technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eSpécifications\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence Martyr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e5170301 (CM5532095310A)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence Originale (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e55320-95310-000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAlliage d'aluminium M2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePlaque rectangulaire (1 trou)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions (L x P)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e40 x 30 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHauteur \/ Épaisseur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e12 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet anode est destiné à toute personne possédant un moteur hors-bord Suzuki des séries DT ou DF sur son bateau : du plaisancier qui utilise son annexe le week-end, au pêcheur sportif qui fréquente les eaux salées ou saumâtres, jusqu'au propriétaire d'un open ou d'une petite cabine qui souhaite maintenir son moteur en parfait état de fonctionnement dans le temps. C'est également le choix idéal pour ceux qui veulent passer du zinc à l'aluminium sans compromis, surtout s'ils naviguent en pleine mer ou dans les zones lagunaires.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe bon moment pour le remplacer est pendant l'hivernage ou lors de la révision saisonnière normale du moteur : si l'anode est usée à plus de 50 %, il est temps de la changer. Choisissez l'aluminium plutôt que le zinc, surtout si vous naviguez régulièrement en eaux salées ou saumâtres, où la corrosion agit plus agressivement. Idéal également si vous laissez votre hors-bord immergé pendant de longues périodes : dans ces conditions, un anode efficace fait vraiment la différence pour la durée de vie du moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577396392283,"sku":"5170301","price":5.34,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-suzuki-55320-95310-martyr-alluminio.webp?v=1773341572"},{"product_id":"anodo-suzuki-df40-140-alluminio-55321-90j01","title":"Anode Plaquette Martyr Aluminium pour Suzuki DF40-140 (Réf. 55321-90J01)","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eanode Martyr en plaquette (Code 5170312)\u003c\/strong\u003e est la solution idéale pour la protection contre la corrosion galvanique des moteurs hors-bord \u003cstrong\u003eSuzuki 4 Temps\u003c\/strong\u003e. Il remplace directement le code d'origine \u003cstrong\u003e55321-90J01\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué dans l'\u003cstrong\u003ealliage d'aluminium M2\u003c\/strong\u003e spécial et exclusif de Martyr, cet anode offre des performances nettement supérieures aux anciens anodes en zinc, particulièrement dans les environnements d'eau salée et saumâtre. L'aluminium, étant électrochimiquement plus actif que le zinc, assure une protection plus efficace des parties immergées du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAvantages de la technologie Martyr\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePoids Réduit :\u003c\/strong\u003e Pèse environ 50% de moins que l'équivalent en zinc.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDurée de Vie Plus Longue :\u003c\/strong\u003e L'usure est plus lente et constante, garantissant une protection plus durable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉcologique :\u003c\/strong\u003e Formule sans Cadmium, non polluante pour l'écosystème marin.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet anode rectangulaire est spécifique à la gamme Suzuki \u003cstrong\u003eDF (4 Temps)\u003c\/strong\u003e pour les puissances moyennes à élevées :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSérie DF :\u003c\/strong\u003e de DF 40 à DF 140 CV.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eFiche Technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eSpécifications\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode Martyr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e5170312 (CM5532190J01A)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence Originale (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e55321-90J01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAlliage d'Aluminium M2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eForme\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePlaquette rectangulaire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions (L x P)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e55 x 22 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eHauteur \/ Épaisseur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e19 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet anode est conçu pour tous les propriétaires de bateaux équipés de moteurs hors-bord Suzuki DF de 40 à 140 CV : des plaisanciers qui utilisent leur semi-rigide ou leur cabin cruiser pour les sorties estivales, aux pêcheurs sportifs qui naviguent régulièrement en eaux salées ou saumâtres, jusqu'aux professionnels du secteur nautique qui gèrent des flottes ou s'occupent de l'entretien des moteurs hors-bord. Quiconque souhaite protéger sérieusement son moteur de la corrosion galvanique trouvera dans cet anode Martyr un choix fiable et certifié.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChoisissez-le lors de l'entretien saisonnier, avant de remettre le moteur à l'eau après la pause hivernale, ou lorsque vous remarquez que l'anode d'origine est usée à plus de 50 %. Il est particulièrement recommandé si vous naviguez souvent en haute mer ou dans des lagunes et eaux saumâtres, des environnements où la corrosion galvanique est plus agressive. Comparé à un anode en zinc traditionnel, il dure plus longtemps et pèse moins, deux avantages concrets qui se traduisent par moins de remplacements au cours de la saison et une protection plus constante pour les pièces métalliques immergées de votre Suzuki.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577396425051,"sku":"5124020A","price":8.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-suzuki-55321-90j01-martyr-alluminio.webp?v=1773341572"},{"product_id":"coppia-anodi-piastrina-zinco-johnson-evinrude-20-35hp-434029","title":"Paire d'anodes à plaquette en zinc pour Johnson Evinrude 20-35 CV – Réf. 434029","description":"\u003cp\u003eProtégez l'embase de votre hors-bord avec cette \u003cstrong\u003ePaire d'Anodes Plaquettes en Zinc\u003c\/strong\u003e, spécifiques aux moteurs \u003cstrong\u003eJohnson et Evinrude\u003c\/strong\u003e de la plage de puissance \u003cstrong\u003e20-35 HP\u003c\/strong\u003e. Ces anodes profilées s'installent latéralement sur l'embase pour assurer une protection optimale contre la corrosion galvanique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriquées en \u003cstrong\u003eZinc\u003c\/strong\u003e de haute qualité pour une utilisation en mer, elles remplacent la référence d'origine \u003cstrong\u003e434029\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Le prix se réfère à la paire (2 pièces).\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIndiqué pour les moteurs hors-bord :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eJohnson \/ Evinrude 20 HP\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJohnson \/ Evinrude 25 HP\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJohnson \/ Evinrude 30 HP\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJohnson \/ Evinrude 35 HP\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 29.5492%;\"\u003eRéf. OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 30.384%;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 40.0668%;\"\u003ePoids (Total)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 29.5492%;\"\u003e434029\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 30.384%;\"\u003eZinc\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 40.0668%;\"\u003e0,18 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLongueur (l)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLargeur (a)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eÉpaisseur Totale (h)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eÉpaisseur Talon (h1)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Siège Tête (Ø)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Trou Vis (Ø1)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e49 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e41 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e12 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e6 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e14 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e6 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse ce produit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCes anodes sont conçues pour les propriétaires de semi-rigides, de petits bateaux open et de pêche équipés de moteurs hors-bord Johnson ou Evinrude de 20 à 35 HP. Si vous naviguez régulièrement en mer et souhaitez protéger l'embase de votre hors-bord de la corrosion galvanique, cette pièce de rechange est faite pour vous. Convient aussi bien au plaisancier bricoleur qui effectue l'entretien lui-même qu'au chantier naval qui gère plusieurs embarcations.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe bon moment pour les remplacer est lors de l'hivernage ou avant la mise à l'eau en début de saison : une anode usée à plus de 50% ne protège plus efficacement. Si votre bateau reste à l'eau salée pendant des semaines, la protection des anodes est encore plus critique. Choisissez ces anodes en zinc car c'est le matériau correct pour une utilisation marine en eau salée, elles s'installent facilement sur les côtés de l'embase et sont vendues par paire, vous permettant ainsi de renouveler les deux côtés en une seule fois et de maintenir une protection uniforme.\u003c\/p\u003e","brand":"Evinrude","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577396457819,"sku":"5125310","price":13.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/coppia-anodi-piastrina-zinco-johnson-evinrude-20-35hpgirato.png?v=1773341570"},{"product_id":"anodo-placca-alluminio-suzuki-johnson-9-9-15hp-55321-93900","title":"Anode plaque de pied en aluminium pour Suzuki et Johnson Evinrude 9.9-15 CV – Réf. 55321-93900","description":"\u003cp\u003eProtégez le pied de votre hors-bord avec l'\u003cstrong\u003eAnode à Plaque (Disque) en Aluminium\u003c\/strong\u003e, une pièce de rechange polyvalente compatible avec les moteurs \u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eJohnson \/ Evinrude\u003c\/strong\u003e de la gamme \u003cstrong\u003e9.9 - 15 CV\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette version en alliage d'aluminium représente l'évolution moderne par rapport au zinc : elle pèse moins de la moitié (seulement \u003cstrong\u003e21 grammes\u003c\/strong\u003e) et offre une protection cathodique excellente et durable, idéale pour les moteurs 4 temps utilisés en eau salée ou saumâtre. Sa forme en disque s'adapte parfaitement à l'emplacement sur le carter d'engrenage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplace la référence originale \u003cstrong\u003e55321-93900\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette anode est installée sur plusieurs modèles grâce à la plateforme de construction commune :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSuzuki :\u003c\/strong\u003e 9.9 CV et 15 CV (Principalement les modèles 4 temps).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJohnson \/ Evinrude (BRP) :\u003c\/strong\u003e 9.9 CV et 15 CV (Modèles 4 temps dérivés de Suzuki).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eCode Article\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eRéf. OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCM5532193900A\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e55321-93900\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e0,021 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDiamètre Extérieur (OD)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur\/Épaisseur (H)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Trou (ID)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e48 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e9 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e7 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette anode est destinée aux propriétaires de petits hors-bords Suzuki 9.9-15 CV ou d'équivalents Johnson\/Evinrude, montés sur des semi-rigides, annexes, bateaux de pêche côtière ou petits bateaux ouverts. C'est le bon choix pour ceux qui naviguent régulièrement en eau salée ou saumâtre et veulent protéger le pied de leur moteur avec une pièce de rechange précise et fiable, sans avoir recours à des solutions génériques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSi, lors de la mise à sec de fin de saison, vous constatez que l'anode d'origine est usée à plus de 50%, il est temps de la remplacer avant de remettre le moteur à l'eau. La version en aluminium est préférable au zinc en pleine mer et en lagune : elle est très légère et garantit une protection cathodique efficace sur les moteurs 4 temps modernes. Idéale aussi pour ceux qui laissent le hors-bord à l'eau pendant de longues périodes, comme les pêcheurs qui utilisent leur embarcation quotidiennement ou ceux qui gardent leur annexe à couple pendant les croisières estivales.\u003c\/p\u003e","brand":"Evinrude","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577396490587,"sku":"5124006","price":10.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-placca-alluminio-suzuki-johnson-9_9-15hp-55321-93900.png?v=1773341572"},{"product_id":"anodo-pinna-suzuki-dt-df-20-30-alluminio","title":"Anode aileron Martyr Aluminium pour Suzuki DT\/DF 20-30 CV (Réf. 55125-96310)","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnode à Ailette Martyr (Code 5170305)\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange spécifique pour la protection cathodique des moteurs hors-bord \u003cstrong\u003eSuzuki de 20 et 30 chevaux\u003c\/strong\u003e. Ce composant remplace le code original Suzuki \u003cstrong\u003e55125-96310\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué dans l'exclusif \u003cstrong\u003ealliage d'aluminium M2\u003c\/strong\u003e, il offre des performances supérieures par rapport aux anodes traditionnelles en zinc. En plus de garantir une excellente protection galvanique en eaux salées et saumâtres, sa forme d'ailette agit comme un \u003cstrong\u003ecompensateur de trim (Trim Tab)\u003c\/strong\u003e, aidant à équilibrer la poussée de l'hélice et améliorant la maniabilité du hors-bord.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAvantages de l'aluminium Martyr\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEfficacité :\u003c\/strong\u003e L'aluminium est électrochimiquement plus actif que le zinc, offrant une protection plus réactive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLégèreté :\u003c\/strong\u003e Il pèse environ la moitié d'une anode en zinc équivalente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉco-responsable :\u003c\/strong\u003e Ne contient pas de Cadmium, respectant l'environnement marin.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet anode est compatible avec les modèles Suzuki suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSérie DT (2 Temps) :\u003c\/strong\u003e DT 20, DT 30\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSérie DF (4 Temps) :\u003c\/strong\u003e DF 20, DF 30\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eFiche Technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eSpécifications\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode Martyr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e5170305 (CM5512596310A)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence Originale (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e55125-96310\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAlliage d'Aluminium M2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre Base (Ø)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e70 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAilette compensatrice (Trim Tab)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet anode est destiné aux propriétaires de semi-rigides, de bateaux open et de petites embarcations de plaisance équipés d'un hors-bord Suzuki DT 20, DT 30, DF 20 ou DF 30. C'est le produit idéal aussi bien pour le plaisancier du week-end qui emmène sa famille se baigner, que pour le pêcheur sportif qui utilise son hors-bord régulièrement en eaux salées ou saumâtres. Ceux qui naviguent en mer ouverte, en lagon ou en estuaire trouveront dans cet anode une protection fiable pour leur moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSi vous effectuez l'entretien de fin de saison ou si vous préparez votre hors-bord pour l'hivernage, c'est le bon moment pour remplacer l'anode à ailette. Il en va de même si vous constatez que l'anode actuelle est usée à plus de 50 % ou si le moteur est resté longtemps dans l'eau. Choisissez la version en aluminium plutôt que le zinc, surtout si vous naviguez en eaux salées ou saumâtres : elle offre une protection galvanique plus réactive et est plus légère. Le double avantage de corriger l'assiette du hors-bord la rend encore plus utile si vous avez remarqué une légère tendance du bateau à dévier de sa trajectoire.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577396719963,"sku":"5124025","price":8.53,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-pinna-suzuki-dt-df-20-30-alluminio.webp?v=1773341573"},{"product_id":"anodo-pinna-suzuki-dt55-65-alluminio","title":"Anode Aileron Martyr Aluminium pour Suzuki DT55-65 (Réf. 55125-95301)","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnode à Ailette Martyr (Code 5170306)\u003c\/strong\u003e est la pièce de rechange spécifique pour la protection cathodique des moteurs hors-bord \u003cstrong\u003eSuzuki de 55 et 65 Chevaux (Série DT)\u003c\/strong\u003e. Ce composant remplace fidèlement le code original Suzuki \u003cstrong\u003e55125-95301\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué dans l'\u003cstrong\u003eAlliage d'Aluminium M2\u003c\/strong\u003e spécial, sans Cadmium, cet anode offre une protection supérieure contre la corrosion galvanique par rapport aux anodes traditionnelles en zinc, tout en étant beaucoup plus léger (environ 50% de moins). Sa forme à ailette est essentielle pour la navigation : elle agit comme un \u003cstrong\u003ecorrecteur d'assiette (Trim Tab)\u003c\/strong\u003e, compensant le couple de l'hélice pour maintenir le cap droit sans effort sur la barre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques Principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau Avancé :\u003c\/strong\u003e Alliage d'Aluminium Martyr pour une efficacité maximale en eau salée et saumâtre.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉcologique :\u003c\/strong\u003e 100% sans Cadmium.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Spécifique pour les moteurs \u003cstrong\u003eSuzuki DT 55\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eDT 65\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eFiche Technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eSpécifications\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode Martyr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e5170306 (CM5512595301A)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence Originale (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e55125-95301\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAlliage d'Aluminium M2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre de Base (Ø)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFonction\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eProtection Cathodique + Trim Tab\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet anode est conçu pour les propriétaires de bateaux équipés de moteurs hors-bord Suzuki DT55 ou DT65 : des pêcheurs sportifs qui fréquentent les eaux salées et saumâtres, où la corrosion galvanique est un problème constant, aux plaisanciers qui utilisent leur semi-rigide ou leur open pour des excursions côtières. C'est également le composant idéal pour ceux qui louent des bateaux avec ces moteurs et souhaitent garantir un entretien professionnel et ponctuel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSi vous remarquez que l'anode à ailette de votre Suzuki DT55 ou DT65 est usée à plus de 50%, il est temps de la remplacer avant que la corrosion n'attaque des pièces métalliques bien plus coûteuses du moteur. C'est le choix idéal lors de l'hivernage saisonnier ou après une longue période de navigation en eaux salées. Par rapport à l'anode en zinc, l'alliage d'aluminium offre une meilleure protection et pèse moins : un avantage concret sur les performances. De plus, la fonction de trim tab vous aide à maintenir le cap sans fatiguer la barre pendant la navigation.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577396883803,"sku":"5124009A","price":11.29,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-pinna-suzuki-dt55-65-alluminio.webp?v=1773341573"},{"product_id":"anodo-piastrina-alluminio-johnson-evinrude-2-150hp-173029","title":"Anode plaquette en aluminium pour Johnson Evinrude 2-150 CV – Réf. 173029","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eanode en plaquette d'aluminium\u003c\/strong\u003e est l'une des pièces de rechange les plus polyvalentes pour l'entretien des moteurs \u003cstrong\u003eJohnson et Evinrude\u003c\/strong\u003e, couvrant une très large gamme de puissances allant des petits \u003cstrong\u003e2 CV jusqu'aux 150 CV\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette version moderne en alliage d'aluminium offre d'excellentes performances dans tous les types d'eau (salée, douce ou saumâtre) et affiche un poids extrêmement faible : seulement \u003cstrong\u003e30 grammes\u003c\/strong\u003e (0,03 kg), bien moins que son équivalent en zinc. C'est le remplacement idéal pour les codes originaux \u003cstrong\u003e173029\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e123009\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e327606\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à sa conception standardisée, cet anode est installé sur l'embase de nombreux modèles Johnson et Evinrude produits au fil des ans :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eGamme portable : 2, 4, 6, 9.9, 15 CV.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGamme moyenne et haute : 25, 35, 40, 50, 70, 90, 115, jusqu'à 150 CV.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 55.5927%;\"\u003eRéf. OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 25.2087%;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 19.3656%;\"\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 55.5927%;\"\u003e173029 \/ 123009 \/ 327606\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 25.2087%;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 19.3656%;\"\u003e0,03 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLongueur (l)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLargeur (a)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur (h)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eEntraxe Trous (i)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFiletage (m)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e23 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e12 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e25 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eM5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet anode est conçu pour tous ceux qui possèdent un moteur hors-bord Johnson ou Evinrude : du pêcheur sportif avec son petit annexe de 2 CV, au plaisancier avec un open de 40-70 CV, jusqu'au propriétaire d'un semi-rigide ou d'un cabin-cruiser équipé de moteurs jusqu'à 150 CV. Il est également indiqué pour ceux qui gèrent une flotte de location ou travaillent comme mécanicien nautique et ont besoin d'une pièce de rechange fiable et compatible avec une très large gamme de moteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe moment typique est l'entretien de fin ou de début de saison : lorsque vous remontez le moteur de l'eau et que vous constatez que l'anode d'origine est usée à plus de 50%, il est temps de la remplacer. Choisissez cette version en aluminium plutôt que le zinc, surtout si vous naviguez en eaux mixtes ou douces, où l'aluminium garantit une protection plus efficace. C'est également le bon choix si vous souhaitez alléger le moteur lors de sorties de pêche ou réduire les poids à bord sur de petits annexes.\u003c\/p\u003e","brand":"Evinrude","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577396982107,"sku":"5125301","price":5.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-piastrina-alluminio-johnson-evinrude-2-150hp-173029.png?v=1773341572"},{"product_id":"anodo-pinna-zinco-suzuki-dt115-140","title":"Anode aileron en zinc pour Suzuki DT115-140 (Réf. 55125-94502)","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eanode à ailette en zinc\u003c\/strong\u003e (réf. 5124014) est un composant fondamental pour la protection des moteurs hors-bord \u003cstrong\u003eSuzuki 2 temps\u003c\/strong\u003e de grosse cylindrée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFabriqué en \u003cstrong\u003ezinc\u003c\/strong\u003e de haute qualité, cet anode sacrificiel est conçu spécifiquement pour une utilisation en eau salée. En plus de protéger le pied du moteur et l'hélice de la corrosion galvanique, sa forme en \"ailette\" fait office de \u003cstrong\u003etrim tab\u003c\/strong\u003e (gouvernail compensateur), aidant à contrer le couple de l'hélice et améliorant la directivité du bateau.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité moteurs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl remplace le code d'origine Suzuki \u003cstrong\u003e55125-94502\u003c\/strong\u003e et est spécifique aux modèles suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSuzuki DT 115 CV\u003c\/strong\u003e (2 temps)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSuzuki DT 140 CV\u003c\/strong\u003e (2 temps)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFiche technique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n    \u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px;\"\u003e\n\n        \u003cthead\u003e\n\n            \u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n                \u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eSpécifications\u003c\/th\u003e\n\n                \u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\n            \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/thead\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n\n            \u003ctr\u003e\n\n                \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCode fabricant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n                \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e5124014\u003c\/td\u003e\n\n            \u003c\/tr\u003e\n\n            \u003ctr\u003e\n\n                \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence Originale (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n                \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e55125-94502\u003c\/td\u003e\n\n            \u003c\/tr\u003e\n\n            \u003ctr\u003e\n\n                \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMatériau\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n                \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eZinc\u003c\/td\u003e\n\n            \u003c\/tr\u003e\n\n            \u003ctr\u003e\n\n                \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre de base (Ø)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n                \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e98 mm\u003c\/td\u003e\n\n            \u003c\/tr\u003e\n\n            \u003ctr\u003e\n\n                \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePoids\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n                \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e0,33 kg\u003c\/td\u003e\n\n            \u003c\/tr\u003e\n\n             \u003ctr\u003e\n\n                \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensions des trous\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n                \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ1: 11mm \/ Ø2: 21mm\u003c\/td\u003e\n\n            \u003c\/tr\u003e\n\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n    \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet anode est destiné aux propriétaires de bateaux équipés de moteurs hors-bord Suzuki DT 115 ou DT 140 2 temps : des plaisanciers qui utilisent leur open ou cabin cruiser le week-end, aux pêcheurs sportifs qui fréquentent les eaux salées côtières, en passant par les professionnels qui travaillent avec des semi-rigides ou des bateaux de travail motorisés par ces propulseurs. Si vous avez l'habitude d'effectuer l'entretien de votre moteur vous-même, cette pièce de rechange est faite pour vous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'anode doit être remplacé lors de l'entretien saisonnier, généralement à la fin de l'été ou avant de remettre le bateau à l'eau, lorsque l'ancien est usé à plus de 50 %. En eau salée, la corrosion galvanique agit constamment, même lorsque le bateau est à la bouée ou au port. Choisissez ce modèle lorsque vous devez remplacer l'original Suzuki 55125-94502 : en plus de protéger le pied de la corrosion, n'oubliez pas qu'il fait également office de trim tab, donc une ailette usée peut affecter la tenue de cap pendant la navigation.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577397080411,"sku":"5124014","price":31.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-pinna-zinco-suzuki-dt115-140.webp?v=1773341573"},{"product_id":"anodo-pinna-alluminio-suzuki-55-65hp-55125-95301","title":"Anode aileron Trim Tab en aluminium pour Suzuki 55-65 CV – Réf. 55125-95301","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eanode aileron (Trim Tab) en aluminium\u003c\/strong\u003e est un composant à double fonction pour les moteurs hors-bord \u003cstrong\u003eSuzuki de 55 à 65 CV\u003c\/strong\u003e (généralement la série DT 2 temps). Placé sous la plaque anticavitation, il agit à la fois comme anode sacrificielle pour protéger le pied de la corrosion, et comme aileron de compensation pour corriger la tendance du moteur à tirer d'un côté pendant la navigation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriquée en alliage d'aluminium, cette pièce de rechange offre un poids extrêmement faible (seulement \u003cstrong\u003e52 grammes\u003c\/strong\u003e) et une activation rapide contre les courants galvaniques en eau salée et saumâtre. Elle remplace la référence originale \u003cstrong\u003e55125-95301\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs Suzuki\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu spécifiquement pour :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSuzuki 55 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSuzuki 65 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAutres modèles utilisant le code OEM indiqué.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eCode Article\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eRéf. OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCM5512595301A\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e55125-95301\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e0,052 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDiamètre Extérieur (DE)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur (H)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Trou (DI)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet anode est destiné aux propriétaires de bateaux équipés de moteurs hors-bord Suzuki 55 ou 65 CV, en particulier les séries DT 2 temps. Il s'adresse aux plaisanciers qui naviguent régulièrement en eaux salées ou saumâtres — des côtes ligures à l'Adriatique, en passant par les lagunes vénitiennes — où la corrosion galvanique est un ennemi silencieux mais constant. C'est la pièce de rechange idéale aussi pour ceux qui ont remarqué que le moteur a tendance à \"tirer\" d'un côté et veulent corriger l'assiette sans interventions complexes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChoisissez-le lorsque l'anode d'origine est usée à plus de 50 % — une vérification à faire à chaque sortie d'eau ou en fin de saison. Si pendant la navigation votre hors-bord a tendance à déraper à droite ou à gauche même avec le gouvernail droit, un trim tab usé en est souvent la cause. Le remplacer par cette pièce en aluminium est une intervention rapide et peu coûteuse qui protège des pièces bien plus onéreuses du pied moteur, évitant ainsi de mauvaises surprises lors des sorties en mer.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577397408091,"sku":"5124001","price":9.84,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-pinna-alluminio-suzuki-55-65hp-55125-95301.png?v=1773341573"},{"product_id":"anodo-rondella-alluminio-suzuki-dt-4-8hp-11130-94600","title":"Anode rondelle en aluminium pour Suzuki DT 4-8 CV – Réf. 11130-94600","description":"\u003cp\u003ePetit mais indispensable, l'\u003cstrong\u003eanode à rondelle en aluminium\u003c\/strong\u003e est spécifique à la protection des moteurs hors-bord portables \u003cstrong\u003eSuzuki Série DT (2 Temps)\u003c\/strong\u003e. Généralement située dans le circuit de refroidissement ou sur l'embase, elle prévient la corrosion des composants vitaux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette version en alliage d'aluminium est incroyablement légère (elle ne pèse que \u003cstrong\u003e4 grammes\u003c\/strong\u003e, contre 17 pour le zinc) mais offre une capacité de protection galvanique identique, voire supérieure. Elle remplace la référence d'origine \u003cstrong\u003e11130-94600\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité Moteurs Suzuki\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour les petits moteurs 2 Temps :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDT 4 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDT 5 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDT 6 CV\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDT 8 CV\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 39.0651%;\"\u003eRéf. OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.7212%;\"\u003eMatériau\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 28.3806%;\"\u003ePoids\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 39.0651%;\"\u003e11130-94600\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.7212%;\"\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 28.3806%;\"\u003e0,004 kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDiamètre Extérieur (Ø)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eHauteur (h)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Trou Vis (Ø1)\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e20 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e7 mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e6,5 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette anode est conçue pour les propriétaires de petits hors-bord Suzuki DT 2 temps de 4 à 8 CV : plaisanciers avec une annexe ou un bateau de service, pêcheurs sportifs utilisant une embarcation légère pour la pêche côtière, ou ceux qui ont à bord un moteur auxiliaire de secours. C'est également la pièce de rechange idéale pour ceux qui louent ou gèrent une petite flotte de bateaux avec des moteurs portables Suzuki et souhaitent maintenir l'entretien au plus haut niveau avec des composants d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe remplacement de cette anode est l'une des premières opérations à effectuer à chaque hivernage ou lorsque l'on observe une corrosion anormale sur le moteur. Si vous naviguez souvent en eaux salées ou saumâtres — lagunes, estuaires, pleine mer — la dégradation galvanique est accélérée et une anode usée à plus de 50 % doit être changée sans hésiter. La version en aluminium est idéale pour ceux qui naviguent en eaux à faible salinité, comme les lacs côtiers ou les ports lagunaires, garantissant la même protection que le zinc avec un poids nettement inférieur.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577397670235,"sku":"5124012","price":6.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-rondella-alluminio-suzuki-dt-4-8hp-11130-94600.png?v=1773341574"},{"product_id":"anodo-suzuki-pinna-70-hp-55125-87e01-brp-omc-johnson-evinrude-70hp-4t","title":"Anode aileron Suzuki 70 CV 55125-87E01\/BRP - OMC\/Johnson Evinrude 70CV 4T","description":"\u003cp\u003eAnode pour :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSuzuki Aileron 70 CV 55125-87E01\/BRP\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOMC\/Johnson Evinrude jusqu'à 70 CV 4T\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" style=\"width: 100%; height: 101.781px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd width=\"12.952898550724637%\" style=\"width: 18.2796%; height: 35.5938px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eLB\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"11.231884057971014%\" style=\"width: 17.7419%; height: 35.5938px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eKG\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"11.05072463768116%\" style=\"width: 14.5161%; height: 35.5938px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"9.420289855072463%\" style=\"width: 17.2043%; height: 35.5938px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eOD\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"9.420289855072463%\" style=\"width: 15.233%; height: 35.5938px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eH\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"9.420289855072463%\" style=\"width: 17.0251%; height: 35.5938px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eID\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 30.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd width=\"12.952898550724637%\" style=\"width: 18.2796%; height: 30.5938px; text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eZinc\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"11.231884057971014%\" style=\"width: 17.7419%; height: 30.5938px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"11.05072463768116%\" style=\"width: 14.5161%; height: 30.5938px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003emm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"9.420289855072463%\" style=\"width: 17.2043%; 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height: 35.5938px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ein\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"23.963133640552996%\" style=\"width: 17.2043%; height: 35.5938px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e2.9\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"23.963133640552996%\" style=\"width: 15.233%; height: 35.5938px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e2.6\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd width=\"23.963133640552996%\" style=\"width: 17.0251%; height: 35.5938px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e0.33\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eDouble compatibilité : convient aussi bien aux moteurs Suzuki 70 CV (réf. 55125-87E01) qu'aux BRP OMC\/Johnson Evinrude jusqu'à 70 CV 4T\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabriqué en zinc, matériau idéal pour la protection galvanique en eau salée et saumâtre\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRemplace directement l'anode d'origine, garantissant un montage sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProtège l'aileron du moteur contre la corrosion électrolytique, l'un des principaux ennemis des hors-bords marins\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse ce produit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eC'est le produit idéal pour les plaisanciers qui possèdent un hors-bord Suzuki 70 CV ou un Johnson\/Evinrude\/BRP jusqu'à 70 CV 4T. Parfait pour ceux qui naviguent régulièrement en mer et veulent maintenir leur moteur en pleine efficacité dans le temps, sans se fier exclusivement à l'atelier pour l'entretien courant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes anodes doivent être remplacées au moins une fois par an, ou chaque fois qu'elles sont usées à plus de 50 %. Si vous remarquez des signes de corrosion sur l'aileron de votre hors-bord, ou si vous préparez le moteur pour la nouvelle saison après l'hivernage, c'est le bon moment pour intervenir. Remplacer l'anode à temps est un petit investissement qui peut éviter des dommages coûteux aux pièces métalliques du moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Evinrude","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577525399899,"sku":"CM5032929Z","price":19.11,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/CM5032929.png?v=1773341932"},{"product_id":"anodo-suzuki-pinna-dt75-85-2t-df40-omc-johnson-evinrude-75-85-90hp","title":"Anode aileron Suzuki DT75\u0026lt;\u0026gt;85 (2T) DF40 - OMC\/Johnson Evinrude 75-85-90CV","description":"\u003cp\u003eAnode pour :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSuzuki DT75\u0026lt;\u0026gt;85 (2T) DF40\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eOMC\/Johnson Evinrude 75-85-90HP\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCaractéristiques :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eMatériau Aluminium\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eLB 0.015\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eKG 0.007\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eOD 62 mm\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eH 57 mm\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003eID 9 mm\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCompatibilité multiple : conçu pour les moteurs Suzuki DT75\/85 (2 temps), DF40 et pour la gamme OMC\/Johnson Evinrude 75-85-90 HP\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eProtection galvanique efficace pour l'aileron du moteur, l'une des zones les plus exposées à la corrosion marine\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFabriqué en alliage d'aluminium haute performance, idéal pour les eaux salées et saumâtres\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRemplacement direct de l'original : montage simple sans modifications\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRéférence SKU 5124007 pour une commande rapide et précise\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl est destiné aux propriétaires de bateaux équipés de moteurs hors-bord Suzuki DT75, DT85 deux temps, DF40, ou de moteurs Johnson et Evinrude de la gamme 75-90 HP. C'est le bon choix pour ceux qui naviguent régulièrement en mer ou en lagune et qui veulent garder leur moteur protégé sans toujours faire appel au chantier naval.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuand et pourquoi le choisir ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes anodes doivent être inspectées à chaque hivernage et remplacées lorsqu'elles sont usées à plus de 50 %. Choisissez cette anode si vous remarquez des signes de corrosion sur l'aileron de votre hors-bord ou lors de l'entretien saisonnier de printemps. Intervenir à temps coûte peu et protège des composants beaucoup plus coûteux à réparer. En avoir toujours une de rechange à bord est une bonne habitude pour un plaisancier averti.\u003c\/p\u003e","brand":"Evinrude","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577525530971,"sku":"5124007","price":10.92,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/CM5512595500.png?v=1773341932"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/collections\/anodi-motore-marino-scambiatore-pinnetta.png?v=1769791864","url":"https:\/\/www.onautica.com\/fr\/collections\/anodi-motori-marini-zinchi-scambiatori.oembed","provider":"Onautica","version":"1.0","type":"link"}