{"title":"Anodi per Motori Marini","description":"\u003cp\u003eLa protezione interna ed esterna per il tuo propulsore. Qui trovi gli zinchi specifici per \u003cb data-path-to-node=\"7,0\" data-index-in-node=\"91\"\u003emotori fuoribordo\u003c\/b\u003e (anodi a pinnetta, placchette, trim) e \u003cb data-path-to-node=\"7,0\" data-index-in-node=\"148\"\u003emotori entrobordo\u003c\/b\u003e (anodi per scambiatori di calore, boiler, monoblocco). Disponibili ricambi compatibili e originali per i principali marchi: Volvo Penta, Yanmar, Mercury, Mercruiser, Suzuki, Yamaha e Honda.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"anodo-pinna-zn-orientabile-o-m-c-e-b","title":"Anodo Pinna ZN Orientabile O.M.C. E.B.","description":"\u003cp\u003eAnodo Pinna ZN Orientabile O.M.C. E.B.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL'anodo pinna in zinco orientabile per motori O.M.C. E.B. è un componente anticorrosione progettato per proteggere la pinna del motore fuoribordo dall'ossidazione in ambiente marino.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePensato per i diportisti e armatori che montano motori fuoribordo O.M.C. (Outboard Marine Corporation) o Evinrude\/Johnson, che necessitano di un anodo specifico per la pinna orientabile del loro propulsore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per la manutenzione ordinaria del motore, in particolare quando l'anodo esistente risulta consumato oltre il 50%. Lo zinco è adatto all'uso in acqua salata e salmastra, garantendo una protezione catodica efficace contro la corrosione galvanica della pinna e delle parti metalliche circostanti.\u003c\/p\u003e","brand":"Martyr","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49392968958299,"sku":"CM338742Z","price":14.18,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/Anodo_Pinna_ZN_Orientabile_O.M.C._E.B.png?v=1762788205"},{"product_id":"anodo-volvo-m-f-da-7-16-per-scambiatori-calore-collettore","title":"Anodo Volvo M\/F da 7\/16\" per scambiatori calore\/collettore","description":"\u003cp\u003eAnodi specifici per scambiatori di calore e collettori, progettati per garantire protezione ottimale contro la corrosione.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"table table-responsive tabella-serie stacktable large-only\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"text-center\" data-hidedesktop=\"False\"\u003eVariante\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"text-center\" data-hidedesktop=\"False\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/www.osculati.com\/SupplyImages\/INLINE-GIF\/misure.gif\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003emm\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"text-center\" data-hidedesktop=\"False\"\u003eRif. Originale\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"text-center\" data-hidedesktop=\"False\"\u003eFiletto\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ezinco\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eØ15x30+10\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e838929\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e7\/16\"\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eFiletto da 7\/16\" per un montaggio preciso e sicuro sullo scambiatore di calore o sul collettore\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRiferimento originale Volvo 838929, garantisce la piena compatibilità con i motori della casa madre\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRealizzato in zinco, materiale anodico ideale per l'uso in acqua salata e salmastra\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGeometria Ø15x30+10 mm ottimizzata per massimizzare la superficie attiva e prolungare la durata della protezione\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituisce con esattezza il componente originale, senza modifiche o adattamenti all'impianto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÈ pensato per i proprietari di imbarcazioni equipaggiate con motori entrobordo Volvo Penta che montano scambiatori di calore o collettori di scarico raffreddati ad acqua di mare. È la scelta giusta per chi vuole fare la manutenzione in autonomia, con la sicurezza di usare un ricambio compatibile al 100% con le specifiche originali.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGli anodi sugli scambiatori di calore sono tra i primi a consumarsi, perché lavorano a contatto diretto con l'acqua di mare che scorre nel circuito di raffreddamento. Vanno ispezionati ad ogni rimessaggio e sostituiti quando si sono consumati oltre il 50%. Scegliere questo anodo significa proteggere dall'elettrolisi le parti metalliche interne del motore — scambiatori, tubazioni e collettori — evitando costosi interventi di riparazione o sostituzione.\u003c\/p\u003e","brand":"Osculati","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577370636635,"sku":"43.271.40","price":11.63,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/43.271.40b.png?v=1773341502"},{"product_id":"anodo-pinna-alluminio-yamaha-25-60hp","title":"Anodo Pinna in Alluminio per Yamaha 25-60 HP – Rif. Orig. 67C-45371-00","description":"\u003cp\u003eQuesto \u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eAnodo a Pinna (Trim Tab)\u003c\/span\u003e in \u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eLega di Alluminio\u003c\/span\u003e è progettato specificamente per proteggere dalla corrosione galvanica i motori fuoribordo Yamaha di media potenza. Rispetto al tradizionale zinco, la versione in alluminio offre una maggiore efficienza protettiva, una durata prolungata e un peso nettamente inferiore, risultando ideale sia per acque salate che salmastre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSostituisce il codice originale \u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003e67C-45371-00\u003c\/span\u003e ed è compatibile con i seguenti modelli (indicativi 25-60 HP):\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eSerie FT (High Thrust):\u003c\/span\u003e FT25, FT50 (Versioni B\/C\/F)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eSerie F (4 Tempi):\u003c\/span\u003e F30 (A-B), F40 (A-B-D-F-H), F50 (F-H), F60 (A-C-F)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVerifica le dimensioni per assicurarti della perfetta intercambiabilità con il tuo anodo attuale:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; padding: 5px; margin-top: 1.5em; margin-bottom: 1.5em; max-width: 95%;\"\u003e\n\u003ctable style=\"min-width: 500px; text-align: center; border-collapse: collapse; width: 100%; height: 156.75px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: rgb(248, 248, 248); height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 12px 15px; border: 1px solid rgb(240, 240, 240); height: 19.5938px;\"\u003eCaratteristica\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 12px 15px; border: 1px solid rgb(240, 240, 240); height: 19.5938px;\"\u003eValore \/ Dettaglio\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: rgb(252, 252, 252); height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold; height: 19.5938px;\"\u003eMateriale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 19.5938px;\"\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold; height: 19.5938px;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 19.5938px;\"\u003e0,09 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: rgb(252, 252, 252); height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold; height: 19.5938px;\"\u003eAltezza (h)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 19.5938px;\"\u003e55 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold; height: 19.5938px;\"\u003eDiametro Base (Ø)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 19.5938px;\"\u003e95 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: rgb(252, 252, 252); height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold; height: 19.5938px;\"\u003eDiametro Incasso (Ø1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 19.5938px;\"\u003e17 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold; height: 19.5938px;\"\u003eDiametro Foro Vite (Ø2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 19.5938px;\"\u003e9 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eNota di montaggio:\u003c\/span\u003e Essendo un anodo a pinna, svolge anche una funzione correttiva per la direzione dello sterzo. Ricordati di segnare la posizione\/angolazione della pinna vecchia prima di smontarla, per rimontare quella nuova con lo stesso orientamento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è pensato per tutti i proprietari di gommoni, open e barche da pesca equipaggiati con un fuoribordo Yamaha da 25 a 60 HP. Se sei un diportista che usa la barca regolarmente in mare, un pescatore che fa uscite frequenti in acque salate o salmastre, o semplicemente chi vuole tenere il proprio motore in perfetta efficienza senza affidarsi sempre al cantiere, questo ricambio fa per te. Adatto anche a chi gestisce flotte di natanti a noleggio, dove la durata dell'anodo è fondamentale per ridurre i costi di manutenzione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSostituisci l'anodo a pinna ogni stagione o quando lo vedi consumato oltre il 50%, soprattutto se navighi spesso in acque salate o tieni il fuoribordo in acqua per lunghi periodi. La versione in alluminio è la scelta giusta se stai già usando anodi in alluminio sul resto del motore: mescolare materiali diversi riduce l'efficacia protettiva. Utile anche dopo un periodo di rimessaggio, prima di rimettere in acqua il mezzo: è il momento ideale per un controllo e una sostituzione preventiva.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577389379931,"sku":"5126004","price":5.91,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-pinna-alluminio-yamaha-25-60hp.png?v=1773341552"},{"product_id":"anodo-cubo-alluminio-yamaha-25-60hp","title":"Anodo a Cubo in Alluminio per Yamaha 25-60 HP – Staffa Motore – Rif. 67C-45251-00","description":"\u003cp\u003eQuesto \u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eAnodo a Cubo\u003c\/span\u003e (o blocchetto) in \u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eLega di Alluminio\u003c\/span\u003e è un componente essenziale per la protezione catodica dei fuoribordo Yamaha. Solitamente installato sulla staffa del motore (bracket), l'alluminio offre una protezione eccellente e duratura contro le correnti galvaniche, risultando più leggero dello zinco e privo di cadmio.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSostituisce il codice originale Yamaha \u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003e67C-45251-00\u003c\/span\u003e. È indicato per una vasta gamma di motori nella fascia 25-60 HP, in particolare:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eModelli:\u003c\/span\u003e F40, F50 (Versioni A, V, H)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eRange Potenza:\u003c\/span\u003e Indicativamente dai 25 HP ai 60 HP (verificare sempre il codice visivo o originale).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche e Dimensioni:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eControlla le misure e la filettatura per confermare l'installazione:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; padding: 5px; margin-top: 1.5em; margin-bottom: 1.5em; max-width: 95%;\"\u003e\n\u003ctable style=\"min-width: 500px; text-align: center; border-collapse: collapse; width: 100%;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f8f8f8;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 12px 15px; border: 1px solid #f0f0f0;\"\u003eCaratteristica\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 12px 15px; border: 1px solid #f0f0f0;\"\u003eValore \/ Dettaglio\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #fcfcfc;\"\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003eMateriale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,05 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #fcfcfc;\"\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003eFilettatura (m)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003eLunghezza Totale (l)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #fcfcfc;\"\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003eLunghezza appoggio (l1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003eLarghezza (a)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #fcfcfc;\"\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003eAltezza (h)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e23 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eNota per l'installazione:\u003c\/span\u003e Per garantire la massima efficacia protettiva, la superficie di montaggio deve essere pulita e priva di ossido. Non verniciare mai l'anodo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è pensato per i proprietari di fuoribordo Yamaha da 25 a 60 HP — che tu sia un diportista con un open o un gommone, un pescatore che tiene la barca in acqua tutto l'anno, o un armatore attento alla manutenzione programmata del proprio motore. È la scelta giusta anche per chi naviga in acque salmastre o in laguna, dove la corrosione galvanica si manifesta più rapidamente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSe noti che l'anodo sulla staffa del tuo Yamaha F40 o F50 è consumato oltre il 50%, è il momento di sostituirlo prima che inizi ad attaccare i componenti metallici del motore. L'alluminio è preferibile allo zinco soprattutto se navighi in acque dolci o miste, dove garantisce una protezione catodica più efficace. Ideale da montare a inizio stagione o dopo il rimessaggio invernale, quando si fa il tagliando completo al motore e si vuole ripartire con la protezione al massimo.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577389969755,"sku":"5128304","price":17.03,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-cubo-alluminio-yamaha-staffa.png?v=1773341552"},{"product_id":"anodo-piastrina-alluminio-yamaha-65w-45251-00","title":"Anodo a Piastrina in Alluminio per Yamaha 4-350 HP – Rif. 65W-45251-00","description":"\u003cp\u003eQuesto \u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eAnodo a Piastrina\u003c\/span\u003e in \u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eLega di Alluminio\u003c\/span\u003e è uno dei ricambi più versatili per la protezione dei motori Yamaha. Sostituisce il codice originale \u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003e65W-45251-00\u003c\/span\u003e e viene utilizzato su un'ampia gamma di fuoribordo, dai piccoli portatili ai grandi V8, solitamente posizionato sulla staffa o in punti strategici del gambo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVantaggi dell'Alluminio\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eEfficienza Superiore:\u003c\/span\u003e L'alluminio offre una protezione catodica più attiva rispetto allo zinco, rendendolo ideale sia per l'acqua salata che per quella salmastra o dolce.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eLeggerezza:\u003c\/span\u003e Con un peso di soli 0,04 kg, non influisce sul peso complessivo del motore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eEco-Friendly:\u003c\/span\u003e Lega priva di cadmio, meno inquinante per l'ambiente marino.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCopre una vastissima gamma di motori Yamaha (2 Tempi e 4 Tempi), tra cui:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003e4 Tempi (F\/FT):\u003c\/span\u003e F25, F70, F115, F150, F175, fino ai modelli F350. Serie High Thrust FT18-60.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003e2 Tempi:\u003c\/span\u003e Modelli da 25 a 50 HP e vari modelli nel range 4-175 HP.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche e Dimensioni:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVerifica attentamente le misure e l'interasse dei fori:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 8px; padding: 5px; margin-top: 1.5em; margin-bottom: 1.5em; max-width: 95%;\"\u003e\n\u003ctable style=\"min-width: 500px; text-align: center; border-collapse: collapse; width: 100%;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f8f8f8;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 12px 15px; border: 1px solid #f0f0f0;\"\u003eCaratteristica\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 12px 15px; border: 1px solid #f0f0f0;\"\u003eValore (mm)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #fcfcfc;\"\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003eMateriale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003eLunghezza (A)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e63 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #fcfcfc;\"\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003eLarghezza (C)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003eSpessore\/Altezza (H)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #fcfcfc;\"\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003eInterasse Fori (I)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"font-weight: bold;\"\u003eDiametro Foro (F)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003eConsiglio per l'installazione:\u003c\/span\u003e Assicurarsi che la piastrina sia a diretto contatto con il metallo del motore. Pulire bene la sede da eventuali incrostazioni o vernice prima di avvitare il nuovo anodo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è pensato per chiunque monti un motore fuoribordo Yamaha: dal diportista che esce nel weekend con il gommone o il cabinato, al pescatore sportivo che lavora quotidianamente in acqua salata o salmastra, fino all'armatore professionista che gestisce una flotta e non può permettersi fermi barca per problemi di corrosione. È particolarmente indicato per chi naviga in acque dolci o salmastre, dove gli anodi in zinco tradizionali risultano meno efficaci.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSceglilo durante la manutenzione stagionale di inizio o fine stagione, quando controlli lo stato degli anodi sul gambo del motore. Se noti che l'anodo esistente è consumato oltre il 50%, è il momento di sostituirlo prima della prossima uscita. È la scelta giusta anche se hai appena acquistato un fuoribordo Yamaha usato e vuoi ripristinare la protezione catodica da zero. In laguna, in estuario o in acque miste dove la salinità varia, l'alluminio garantisce una protezione più costante rispetto allo zinco, tutelandoti da corrosioni silenziose che nel tempo compromettono staffa e gambo.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577390002523,"sku":"5128301","price":4.39,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-piastrina-alluminio-yamaha-universale.png?v=1773341552"},{"product_id":"anodo-interno-yamaha-alluminio-6g8-11325-00","title":"Anodo Interno in Alluminio per Yamaha 4-70 HP (Rif. 6G8-11325-00)","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnodo Interno\u003c\/strong\u003e (spesso situato nel monoblocco o vicino al termostato) è un componente cruciale per proteggere i circuiti di raffreddamento del motore dalla corrosione interna. Questo ricambio è realizzato in \u003cstrong\u003eAlluminio\u003c\/strong\u003e, offrendo una protezione efficace e duratura in ogni tipo di acqua (dolce, salmastra o salata).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÈ progettato specificamente per una vasta gamma di motori fuoribordo \u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e di piccola e media potenza, coprendo modelli dai 4 ai 70 cavalli.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAdatto per i seguenti range di potenza:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4 HP - 6 HP - 8 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e9.9 HP - 15 HP - 20 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e25 HP - 30 HP - 40 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50 HP - 60 HP - 70 HP\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eCodice Rif.\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eRif. Originale\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMateriale\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDimensioni (mm)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePeso\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCM6G81132500A\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e6G8-11325-00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlluminio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eØ Esterno:\u003c\/strong\u003e 13 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eØ Interno (Foro):\u003c\/strong\u003e 5 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eh (Altezza):\u003c\/strong\u003e 15 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e0,004 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è pensato per tutti i proprietari di imbarcazioni equipaggiate con motori fuoribordo Yamaha da 4 a 70 HP: dai diportisti che usano il gommone o il piccolo open per le uscite estive, ai pescatori sportivi che sollecitano il motore tutto l'anno, fino ai velisti con fuoribordo ausiliario. È il ricambio giusto anche per chi gestisce flotte di noleggio o lavora come meccanico nautico e deve garantire la massima protezione dei motori affidati alle proprie cure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSostituire l'anodo interno è fondamentale durante la manutenzione invernale o prima di una stagione intensa, soprattutto se si naviga in acque salate o salmastre dove la corrosione interna avanza più rapidamente. Se noti depositi di ruggine nell'acqua di scarico o il tuo meccanico segnala corrosione nel circuito di raffreddamento, è il momento di intervenire. Non aspettare che l'anodo sia completamente consumato: un circuito di raffreddamento danneggiato può compromettere l'intero monoblocco, con costi di riparazione ben più alti rispetto a questo semplice ricambio preventivo.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577393639771,"sku":"CM6G81132500A","price":5.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-interno-yamaha-6g8-11325-00-alluminio.png?v=1773341561"},{"product_id":"anodo-pinna-yamaha-alluminio-67f-45371-00","title":"Anodo Pinna in Alluminio per Motori Fuoribordo Yamaha 25-100 HP (Rif. 67F-45371-00)","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnodo a Pinna\u003c\/strong\u003e (o anodo deriva\/trim tab) è un componente essenziale per proteggere il piede del motore fuoribordo dalla corrosione galvanica e correggere l'assetto durante la navigazione. Questo ricambio è realizzato in \u003cstrong\u003eAlluminio\u003c\/strong\u003e, una lega leggera e performante, adatta a diverse tipologie di acque (dolci, salmastre e salate).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÈ compatibile con una vasta gamma di motori \u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e, coprendo la fascia di potenza dai 25 ai 100 cavalli, sia nelle versioni a 2 tempi che a 4 tempi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2 Tempi:\u003c\/strong\u003e 25 - 90 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4 Tempi:\u003c\/strong\u003e F40 - F100 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersioni High Thrust:\u003c\/strong\u003e FT50 - FT60\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 30.384%;\"\u003eRif. Originale\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 23.0384%;\"\u003eMateriale\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 46.5776%;\"\u003eDimensioni (mm)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 30.384%;\"\u003e67F-45371-00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 23.0384%;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlluminio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 46.5776%;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eØ (Diametro):\u003c\/strong\u003e 92 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003el (Lunghezza):\u003c\/strong\u003e 132 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eh (Altezza):\u003c\/strong\u003e 50 mm\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFiletto (m):\u003c\/strong\u003e 10 x 1,25\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è pensato per tutti i proprietari di imbarcazioni equipaggiate con motori fuoribordo Yamaha da 25 a 100 HP: dai diportisti che usano il gommone o il gozzo per le uscite estive, ai pescatori sportivi e professionisti che navigano quotidianamente in mare, fino ai velisti con fuoribordo ausiliario. È la scelta giusta sia per chi naviga in acque salate che in laghi e fiumi, dove la corrosione galvanica rimane comunque un rischio da non sottovalutare.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSostituisci l'anodo a inizio stagione o ogni volta che noti che quello montato si è consumato oltre il 50%: un anodo esaurito lascia il piede del motore indifeso, con rischi seri di corrosione su componenti molto più costosi. Se noti che la barca tende a tirare da un lato durante la navigazione, l'anodo pinna serve anche a correggere l'assetto. Compatibile con le versioni 2 tempi, 4 tempi e High Thrust, è un ricambio diretto con riferimento originale Yamaha: nessuna modifica, si monta e si naviga.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577393770843,"sku":"5128306","price":18.51,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-pinna-yamaha-25-100hp-alluminio.png?v=1773341561"},{"product_id":"anodo-interno-yamaha-62y-11325-00-alluminio","title":"Anodo Interno a Barrotto in Alluminio per Yamaha – Rif. 62Y-11325-00 (Filetto M5)","description":"\u003cp\u003eProteggi il cuore del tuo fuoribordo con l'\u003cstrong\u003eAnodo Interno a Barrotto Martyr\u003c\/strong\u003e, specifico per i circuiti di raffreddamento dei motori \u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e. Questo anodo \"a siluro\" è un componente critico spesso trascurato: lavora all'interno del blocco motore per prevenire la corrosione galvanica che potrebbe danneggiare irreparabilmente i passaggi dell'acqua e la testata.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRealizzato in \u003cstrong\u003eLega di Alluminio M2\u003c\/strong\u003e, offre prestazioni superiori rispetto ai vecchi anodi in zinco: è più reattivo, pesa il 50% in meno e non contiene cadmio (ecologico). Sostituisce perfettamente il ricambio originale Yamaha codice \u003cstrong\u003e62Y-11325-00\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori Yamaha (4 Tempi)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo interno è installato su una vasta gamma di fuoribordo Yamaha, tra cui:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie F:\u003c\/strong\u003e F20 (D), F25 (D), F30 (B), F40 (F\/G\/H), F50 (H), F60 (F), F70 (A).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie FT (High Thrust):\u003c\/strong\u003e FT25 (F), FT50 (J), FT60 (G).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche di Precisione\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eCaratteristica\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eValore \/ Dettaglio\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice Martyr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e5170127 (CM62Y1132500A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRiferimento Originale (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e62Y-11325-00\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLega di Alluminio (M2)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza (L)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e49 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro (D)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e11.4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFilettatura (THD)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eM5 (Metrica)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e0.011 Kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÈ il prodotto giusto per tutti i proprietari di fuoribordo Yamaha 4 tempi delle serie F e FT, dai diportisti che usano il gommone o il piccolo open per le uscite estive, ai pescatori sportivi che macinano ore di navigazione sotto sforzo, fino agli armatori di barche a vela con fuoribordo ausiliare. Chiunque voglia fare la manutenzione senza affidarsi esclusivamente al cantiere, risparmiando su operazioni semplici ma fondamentali, troverà in questo anodo un ricambio preciso e affidabile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl momento ideale per sostituirlo è durante la messa in rimessaggio invernale o alla ripresa stagionale, quando si smonta il motore per il controllo generale. Se navighi spesso in acque salmastre o marine, l'usura degli anodi interni è più rapida e spesso passa inosservata finché non compaiono i primi segni di corrosione ai canali di raffreddamento. Scegli questo anodo in alluminio se hai già sostituito quello esterno ma vuoi proteggere anche l'interno del blocco: è quel componente che in molti dimenticano, ma che può salvarti dalla testata corrosa dopo una sola stagione.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577394852187,"sku":"5170127","price":8.59,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-interno-yamaha-62y-11325-00-alluminio.png?v=1773341565"},{"product_id":"anodo-interno-mercury-25-50hp-826887m-alluminio","title":"Anodo Interno Barrotto in Alluminio per Mercury 25-50 HP – Rif. 826887M","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnodo Interno a Barrotto in Alluminio Martyr\u003c\/strong\u003e è un componente essenziale per la protezione del blocco motore dei fuoribordo \u003cstrong\u003eMercury da 25 a 50 HP\u003c\/strong\u003e. Installato all'interno del circuito di raffreddamento, previene la corrosione interna che minaccia la testata e i passaggi dell'acqua.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRealizzato nell'esclusiva \u003cstrong\u003elega di Alluminio M2\u003c\/strong\u003e, offre prestazioni superiori rispetto al tradizionale zinco: pesa il \u003cstrong\u003e50% in meno\u003c\/strong\u003e e garantisce una protezione attiva più efficace, specialmente in acque salmastre o inquinate. Sostituisce il riferimento originale \u003cstrong\u003e826887M\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori Mercury\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpecifico per motori fuoribordo nel range di potenza:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e25 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e40 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50 HP\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eCodice Articolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eRif. OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMateriale\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDiametro (Ø)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAltezza (H)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003e5170050\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e826887M\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio (Lega M2)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e16 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÈ il ricambio ideale per i diportisti che montano un fuoribordo Mercury da 25 a 50 HP su gommoni, piccole barche da pesca o tender. Se navighi regolarmente in acque salmastre, lagune o porti con acqua inquinata, questo anodo interno è particolarmente indicato per te: la lega M2 lavora meglio dello zinco proprio in queste condizioni. Utile anche per i pescatori sportivi che usano il motore con frequenza e vogliono proteggere l'investimento nel lungo periodo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSostituiscilo durante la manutenzione invernale o prima di rimettere in acqua il motore a inizio stagione. Se noti depositi di corrosione nei passaggi dell'acqua o la testata mostra segni di ossidazione, è il momento di controllare questo anodo. Scegli la versione in alluminio rispetto allo zinco soprattutto se la tua barca staziona in marina o navighi in estuari e lagune: in acque a bassa salinità o inquinate, l'alluminio offre una protezione elettrochimica più costante e affidabile.\u003c\/p\u003e","brand":"Mercury","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395212635,"sku":"5170050","price":10.61,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-interno-mercury-826887m-alluminio.png?v=1773341567"},{"product_id":"anodo-barra-alluminio-yamaha-40-100hp-6h1-45251-02","title":"Anodo Barra in Alluminio per Yamaha 40-100 HP – Rif. 6H1-45251-02","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnodo a Barra in Alluminio\u003c\/strong\u003e è il ricambio di nuova generazione per la protezione della staffa (bracket) dei motori fuoribordo \u003cstrong\u003eYamaha da 40 a 100 HP\u003c\/strong\u003e. Rispetto al classico anodo in zinco, questa versione in lega di alluminio offre un rapporto peso\/prestazioni eccezionale: pesa solo \u003cstrong\u003e0,18 kg\u003c\/strong\u003e (contro gli 0,51 kg dello zinco), riducendo le masse inutili a poppa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFondamentale per prevenire la corrosione galvanica sulle parti strutturali del motore in acqua salata e salmastra, sostituisce il riferimento originale \u003cstrong\u003e6H1-45251-02\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è installato su una vasta gamma di motori di media potenza:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2 Tempi:\u003c\/strong\u003e 50G, 60F, 70B, 75C, 80A, 85A, 90A.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4 Tempi (Serie F):\u003c\/strong\u003e F80A, F80B, F100A, F100D.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 42.404%;\"\u003eRif. OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.5543%;\"\u003eMateriale\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 25.0417%;\"\u003ePeso\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 42.404%;\"\u003e6H1-45251-02\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.5543%;\"\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 25.0417%;\"\u003e0,18 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLunghezza (l)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLarghezza (a)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAltezza (h)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eInterasse Fori (i)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e203 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e16 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e101 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÈ il prodotto giusto per chi possiede un'imbarcazione con motore fuoribordo Yamaha da 40 a 100 HP e naviga regolarmente in mare o in acque salmastre. Lo cercano soprattutto i diportisti con gommoni, open e barche da pesca che tengono il motore in acqua per lunghi periodi, ma anche i pescatori sportivi che usano l'uscita in barca quasi ogni weekend. È ideale per chi vuole passare all'alluminio abbandonando il classico zinco, guadagnando leggerezza a poppa senza rinunciare alla protezione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl momento classico è la manutenzione di inizio o fine stagione, quando si controllano gli anodi e si trovano quelli vecchi consumati oltre il 50%. Se navighi spesso in acque salate o salmastre — lagune, estuari, costa tirrenica o adriatica — la corrosione galvanica lavora in silenzio sulla staffa del motore: sostituire l'anodo in tempo è molto più economico che intervenire su parti strutturali danneggiate. Scegli questa versione in alluminio se il tuo motore resta in mare per settimane o se vuoi semplicemente ridurre il peso inutile a poppa.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395310939,"sku":"5126115","price":13.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-barra-alluminio-yamaha-40-100hp.png?v=1773341567"},{"product_id":"anodo-pinna-alluminio-yamaha-90-200hp-6e5-45371-01","title":"Anodo Pinna Trim Tab in Alluminio per Yamaha 90-200 HP – Rif. 6E5-45371-01","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnodo Pinna (Trim Tab) in Alluminio\u003c\/strong\u003e è il componente ideale per chi cerca prestazioni e protezione sul proprio fuoribordo \u003cstrong\u003eYamaha da 90 a 200 HP\u003c\/strong\u003e. Realizzato in una lega di alluminio tecnologicamente avanzata, offre la stessa protezione catodica dello zinco ma con un peso drasticamente ridotto: solo \u003cstrong\u003e0,15 kg\u003c\/strong\u003e (contro gli 0,43 kg dello zinco), alleggerendo il carico sul piede poppiero.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOltre alla difesa contro la corrosione galvanica, questa pinna orientabile svolge la fondamentale funzione di \u003cstrong\u003eTrim Tab\u003c\/strong\u003e: compensa la coppia laterale generata dalla rotazione dell'elica, permettendo di mantenere la rotta rettilinea senza dover contrastare continuamente con il timone. Sostituisce il riferimento originale \u003cstrong\u003e6E5-45371-01\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCompatibile con una vasta gamma di motori 2 tempi e 4 tempi, tra cui i modelli:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e115B \/ 115C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e130B\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eF115A (4 Tempi)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerie generica V4 e V6 da 90 a 200 HP compatibili con il codice OEM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 42.2371%;\"\u003eRif. OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.5543%;\"\u003eMateriale\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 25.2087%;\"\u003ePeso\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 42.2371%;\"\u003e6E5-45371-01\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.5543%;\"\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 25.2087%;\"\u003e0,15 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDiametro Base (Ø)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFilettatura (m)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAltezza Pinna (h)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAltezza Base (h1)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e91 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e10 x 1.25 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e57 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e19 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è pensato per i diportisti e i pescatori sportivi che montano un fuoribordo Yamaha da 90 a 200 HP su gommoni open, barche da pesca o imbarcazioni da diporto. È la scelta giusta anche per chi naviga in acque salmastre o salate, dove la corrosione galvanica lavora senza sosta, e per chi vuole ottimizzare ogni chilo di peso sul piede poppiero senza rinunciare alla protezione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSceglilo al momento della manutenzione stagionale, quando l'anodo originale si è consumato oltre il 50%. Se noti che la barca tende a tirare da un lato durante la navigazione rettilinea e sei costretto a correggere continuamente con il timone, la trim tab usurata potrebbe essere la causa: sostituirla ripristina subito la stabilità di rotta. La versione in alluminio è preferibile allo zinco se navighi prevalentemente in mare aperto o in acque salate, dove offre una protezione catodica efficace e dura più a lungo.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395343707,"sku":"5126022","price":15.01,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-pinna-trim-tab-alluminio-yamaha-90-200hp.png?v=1773341567"},{"product_id":"anodo-barra-alluminio-fuoribordo-40-90hp-6h1-45251-01","title":"Anodo a Barra in Zinco per Fuoribordo 40-90 HP – Rif. Orig. 6H1-45251-01","description":"\u003cp\u003eQuesto \u003cstrong\u003eAnodo a Barra in Alluminio\u003c\/strong\u003e è progettato per la protezione catodica del piede e della staffa di motori fuoribordo nella fascia di potenza \u003cstrong\u003e40-90 HP\u003c\/strong\u003e. Realizzato in alluminio di alta qualità, è specifico per l'utilizzo in acqua di mare, dove previene efficacemente la corrosione galvanica delle parti metalliche immerse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl ricambio è compatibile con i motori \"vecchio tipo\" (generalmente 2 Tempi) e sostituisce il riferimento originale \u003cstrong\u003e6H1-45251-01\u003c\/strong\u003e. La sua forma rettangolare allungata assicura un'ampia superficie sacrificale per una durata prolungata.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Modelli\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è indicato per le serie di motori identificate con le sigle:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e25Q\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e40H\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e50G\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e60F\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e70B\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e80A\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e90A\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eDimensioni e Specifiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 21.0351%;\"\u003eRif. OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 31.3856%;\"\u003eLunghezza Totale (L)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 25.7095%;\"\u003eInterasse Fori (i)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 21.8698%;\"\u003eLarghezza (a)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 21.0351%;\"\u003e6H1-45251-01\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 31.3856%;\"\u003e205 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 25.7095%;\"\u003e188 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 21.8698%;\"\u003e35 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctfoot\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 13px; color: rgb(85, 85, 85); width: 100%;\" colspan=\"4\"\u003e\u003cem\u003eAltre misure: Altezza (h) 18 mm - Ø Fori 7 mm - Lunghezza tra i centri (l1) 200 mm\u003c\/em\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tfoot\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è pensato per i diportisti e i pescatori sportivi che montano ancora motori fuoribordo Yamaha di vecchio tipo nella fascia 40-90 HP, spesso su gommoni semigidi, barche open o lance da pesca. È la scelta giusta anche per chi gestisce una piccola flotta da lavoro o noleggio con motori 2 tempi ancora in ottimo stato e vuole mantenerli protetti nel tempo senza sostituire l'intero gruppo poppiero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSe navighi regolarmente in mare e noti che l'anodo esistente si è consumato oltre il 50%, è il momento di sostituirlo prima della prossima stagione. Ideale da montare durante il rimessaggio invernale o in occasione dell'alaggio annuale, quando il motore è già fuori dall'acqua. Chi naviga in acque salate costiere — golfi, lagune, zone portuali — sa bene quanto la corrosione galvanica possa danneggiare il piede e la staffa in poco tempo. Con questo anodo in zinco hai la protezione catodica giusta per l'acqua di mare, senza compromessi.\u003c\/p\u003e","brand":"Martyr","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395376475,"sku":"5126016","price":7.84,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-barra-zinco-fuoribordo-40-90hp.png?v=1773341567"},{"product_id":"anodo-mezzo-collare-zinco-johnson-evinrude-90-140hp-392160","title":"Anodo Mezzo Collare in Zinco per Johnson Evinrude 90-140 HP – Rif. 392160","description":"\u003cp\u003eProteggi il tuo motore fuoribordo con l'\u003cstrong\u003eAnodo a Mezzo Collare in Zinco\u003c\/strong\u003e, un componente robusto progettato per adattarsi ai motori \u003cstrong\u003eJohnson ed Evinrude\u003c\/strong\u003e nella fascia di potenza \u003cstrong\u003e90-140 HP\u003c\/strong\u003e (tipicamente configurazioni V4). La sua forma semicircolare permette un'installazione precisa nelle sedi dedicate, offrendo una massa sacrificale importante per assorbire le correnti galvaniche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRealizzato in \u003cstrong\u003eZinco\u003c\/strong\u003e di alta qualità, questo ricambio sostituisce fedelmente il codice originale \u003cstrong\u003e392160\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per motori Johnson ed Evinrude:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e90 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e115 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e140 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltri modelli che utilizzano il supporto a mezzo collare con interasse 63mm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 35.3923%;\"\u003eRif. OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 36.394%;\"\u003eMateriale\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 28.0467%;\"\u003ePeso\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 35.3923%;\"\u003e392160\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 36.394%;\"\u003eZinco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 28.0467%;\"\u003e0,82 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLunghezza (l)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAltezza (h)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eSpessore (a)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eInterasse Fori (i)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Foro\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e116 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e23 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e7 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e63 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e6,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è pensato per i proprietari di imbarcazioni equipaggiate con motori fuoribordo Johnson o Evinrude da 90 a 140 HP, tipicamente gommoni open, barche da pesca sportiva e imbarcazioni da diporto di media taglia. È il prodotto giusto se fai manutenzione in autonomia e vuoi un ricambio fedele all'originale senza passare per il concessionario.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSe navighi in acque salate o salmastre, gli anodi sacrificali sono il primo presidio contro la corrosione galvanica: vanno ispezionati ogni stagione e sostituiti quando si sono consumati oltre il 50%. Scegli questo anodo in zinco se rimani ormeggiato in porto per lunghi periodi, se noti segni di ossidazione sul cavalletto o sul corpo del motore, o semplicemente durante il rimessaggio invernale per ripartire in primavera con il motore protetto. La forma a mezzo collare e l'interasse fori da 63 mm garantiscono un montaggio diretto, senza adattamenti.\u003c\/p\u003e","brand":"Evinrude","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395409243,"sku":"5125302","price":13.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-mezzo-collare-zinco-johnson-evinrude-90-140hp-392160b.png?v=1773341567"},{"product_id":"anodo-interno-yamaha-68v-11325-01-alluminio","title":"Anodo Interno Motore in Alluminio per Yamaha – Rif. 68V-11325-01 (Filetto M6)","description":"\u003cp\u003eProteggi il cuore del tuo motore fuoribordo con l'\u003cstrong\u003eAnodo Interno (Barrotto) in Alluminio\u003c\/strong\u003e. Questo piccolo ma fondamentale componente lavora all'interno del circuito di raffreddamento (spesso nel blocco motore o nei coperchi di scarico) per prevenire la corrosione che potrebbe danneggiare irreparabilmente la testata e i cilindri.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRealizzato in lega di alluminio, sostituisce il riferimento originale \u003cstrong\u003e68V-11325-01\u003c\/strong\u003e. È specificamente progettato per i moderni motori Yamaha 4 Tempi, offrendo una protezione efficace e duratura con un peso ridotto (soli 29 grammi).\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo interno è utilizzato su una vasta gamma di motori fuoribordo 4 Tempi, tra cui:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eF50, F60, F70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eF75, F80, F90, F100\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eF115\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLF115\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eCodice Articolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eRif. OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMateriale\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePeso\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCM68V1132501A\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e68V-11325-01\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e0,029 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Testa (OD)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Corpo (OD1)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAltezza (H)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFilettatura (THD)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e23 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e15 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e33 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eM6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è pensato per tutti i proprietari di imbarcazioni equipaggiate con motori Yamaha 4 Tempi della serie F50-F115 e LF115: diportisti che usano la barca nel weekend, pescatori sportivi che escono spesso in mare e sottopongono il motore a cicli di utilizzo intensi, e armatori attenti alla manutenzione ordinaria che vogliono evitare costose riparazioni alla testata. È il componente giusto anche per chi naviga in acque salmastre o in lagune, ambienti particolarmente aggressivi per i metalli interni del circuito di raffreddamento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSostituisci questo anodo interno ogni volta che esegui il tagliando annuale del motore o quando noti che quello esistente è consumato oltre il 50%. Se il tuo fuoribordo lavora spesso in acque salate o porti con acqua inquinata, il circuito di raffreddamento interno è esposto a corrosione galvanica silenziosa, quella che non si vede finché non è troppo tardi. Intervenire per tempo con un anodo nuovo da pochi euro ti protegge da danni ben più seri al blocco motore. Un piccolo gesto di manutenzione preventiva che ogni diportista consapevole non dovrebbe trascurare.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395474779,"sku":"CM68V1132501Z","price":12.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-interno-yamaha-68v-11325-01-alluminio.png?v=1773341567"},{"product_id":"anodo-placca-alluminio-yamaha-2-6hp-6l5-45251-02","title":"Anodo Placca in Alluminio per Piede Yamaha 2-6 HP – Rif. 6L5-45251-02","description":"\u003cp\u003eProteggi il piede del tuo piccolo fuoribordo con l'\u003cstrong\u003eAnodo a Placca in Alluminio\u003c\/strong\u003e, specifico per i motori portatili \u003cstrong\u003eYamaha da 2 a 6 HP\u003c\/strong\u003e. Questo componente, situato nella zona della pinna anticavitazione o sul piede, è essenziale per salvaguardare la scatola ingranaggi dalla corrosione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa scelta dell'\u003cstrong\u003eAlluminio\u003c\/strong\u003e è ideale per questi motori leggeri utilizzati su tender e piccole imbarcazioni: l'anodo pesa pochissimo (solo \u003cstrong\u003e0,025 kg\u003c\/strong\u003e) ma garantisce una protezione galvanica superiore e più duratura rispetto al vecchio modello in zinco. Sostituisce il riferimento originale aggiornato \u003cstrong\u003e6L5-45251-02\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIndicato per le serie di motori portatili 2 Tempi e 4 Tempi:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2 Tempi:\u003c\/strong\u003e 2B, 3A, 4A, 4B, 5C.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4 Tempi (Serie F):\u003c\/strong\u003e F2.5, F4A, F4B, F5A, F6C.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 40.5676%;\"\u003eRif. 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È il ricambio giusto anche per chi affitta o gestisce flotte di piccole imbarcazioni e vuole mantenere i motori efficienti nel tempo riducendo i costi di manutenzione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSe il tuo fuoribordo viene usato regolarmente in acqua salata o salmastra, l'anodo originale si consuma nel tempo e va sostituito prima che la corrosione galvanica intacchi il piede motore. Controlla l'anodo a ogni rimessaggio o almeno una volta a stagione: quando è consumato oltre il 50%, è il momento di cambiarlo. La versione in alluminio è la scelta giusta rispetto allo zinco soprattutto se navighi in acque salate, perché garantisce una protezione più duratura senza appesantire il motore, fondamentale su mezzi leggeri come tender e piccoli gommoni.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395507547,"sku":"5126117","price":8.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-placca-alluminio-yamaha-2-6hp.png?v=1773341567"},{"product_id":"anodo-placca-alluminio-yamaha-40-60hp-63d-45251-01","title":"Anodo Placca in Alluminio per Yamaha 40-60 HP – Rif. 63D-45251-01","description":"\u003cp\u003eProteggi la staffa e il supporto del tuo fuoribordo con l'\u003cstrong\u003eAnodo a Placca in Alluminio\u003c\/strong\u003e, specifico per motori \u003cstrong\u003eYamaha da 40 a 60 HP\u003c\/strong\u003e. Questo componente (spesso definito \"Bracket Anode\") è essenziale per preservare le parti strutturali del motore dalla corrosione marina.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRealizzato in lega di alluminio ad alta efficienza, pesa circa il 50% in meno rispetto al tradizionale zinco (soli \u003cstrong\u003e0,219 kg\u003c\/strong\u003e), riducendo il peso complessivo a poppa e garantendo una protezione attiva superiore sia in acqua salata che salmastra. Sostituisce il riferimento originale \u003cstrong\u003e63D-45251-01\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIndicato per diversi modelli 2 Tempi e 4 Tempi, tra cui:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2 Tempi:\u003c\/strong\u003e 40V, 50H.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4 Tempi:\u003c\/strong\u003e F40A, F45A, F50A, FT50B, F60.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eCodice Articolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eRif. OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMateriale\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePeso\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCM63D4525101A\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e63D-45251-01\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e0,219 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLunghezza (L)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLarghezza (W)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAltezza (H)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eInterasse\/Distanza (D)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Foro (ID)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e86 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e62 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e32 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e47 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e7 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è pensato per chi possiede un fuoribordo Yamaha da 40 a 60 HP e vuole proteggere seriamente il proprio motore dalla corrosione. È la scelta giusta per i diportisti che navigano in acque salate o salmastre — dalla costa tirrenica all'Adriatico — così come per i pescatori sportivi che tengono il gommone o il open in acqua per lunghi periodi. Lo scelgono anche i velisti con tender motorizzato e tutti coloro che fanno manutenzione ordinaria in modo preciso, senza affidarsi a componenti generici.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSe stai preparando il motore per la stagione estiva o stai rimettendo in acqua l'imbarcazione dopo lo svernamento, controllare e sostituire l'anodo della staffa è una delle prime cose da fare. L'anodo in alluminio è preferibile allo zinco soprattutto se navighi in acque salmastre come lagune, delta o porti con acque miste. Il peso ridotto è un vantaggio concreto su piccole imbarcazioni, dove ogni chilo a poppa conta. Sostituirlo per tempo ti evita danni strutturali costosi al supporto del motore.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395540315,"sku":"CM63D4525101","price":14.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-placca-alluminio-yamaha-63d-45251-01.png?v=1773341568"},{"product_id":"anodo-interno-yamaha-80-100hp-67f-11325-00-alluminio","title":"Anodo Interno Barrotto in Alluminio per Yamaha 80-100 HP – Rif. 67F-11325-00","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnodo Interno a Barrotto in Alluminio\u003c\/strong\u003e è un componente critico per la protezione del circuito di raffreddamento dei motori fuoribordo \u003cstrong\u003eYamaha 4 Tempi (80-100 HP e superiori)\u003c\/strong\u003e. Inserito direttamente nel monoblocco, previene la corrosione interna che attacca le pareti dei cilindri e i passaggi dell'acqua.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesta versione in \u003cstrong\u003eLega di Alluminio\u003c\/strong\u003e rappresenta l'evoluzione moderna rispetto al classico zinco: pesa circa la metà (soli \u003cstrong\u003e25 grammi\u003c\/strong\u003e), garantendo un'efficienza superiore e una maggiore durata in ambienti misti (acqua salata e salmastra). Sostituisce il riferimento originale \u003cstrong\u003e67F-11325-00\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUtilizzato principalmente su:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eF80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eF100\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibile anche con modelli di potenza superiore (F115, F150, F200, F225) che utilizzano lo stesso codice OEM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eCodice Articolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eRif. OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMateriale\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePeso\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCM67F1132500A\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e67F-11325-00\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e0,025 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDiametro Esterno (OD)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAltezza (H)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFilettatura (THD)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e22 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e32 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eM6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÈ il ricambio ideale per chi possiede un'imbarcazione da diporto o da pesca equipaggiata con un fuoribordo Yamaha 4 tempi da 80 a 100 HP (e superiori). Si rivolge in particolare a chi naviga in acque salate o salmastre — lagune, estuari, mare aperto — dove la corrosione interna ai motori è un problema concreto e spesso sottovalutato. Armatori attenti alla manutenzione preventiva, meccanici nautici e officine specializzate troveranno in questo anodo un componente affidabile e conforme alle specifiche OEM Yamaha.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSostituisci questo anodo durante il normale tagliando annuale del motore o ogni volta che l'anodo esistente risulta consumato oltre il 50%. Se navighi spesso in laguna o in acque miste, il ciclo di usura si accorcia: meglio anticipare il controllo. La versione in alluminio è particolarmente consigliata rispetto allo zinco tradizionale proprio in questi ambienti, dove offre una protezione più efficace e dura più a lungo. Un anodo interno esaurito non si vede dall'esterno, ma i danni ai canali di raffreddamento possono compromettere seriamente il motore.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395573083,"sku":"5128305","price":8.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-interno-yamaha-67f-11325-00-alluminio.png?v=1773341567"},{"product_id":"anodo-rondella-alluminio-trim-yamaha-50-90hp-688-45251-01","title":"Anodo Rondella in Alluminio per Trim Yamaha 50-90 HP – Rif. 688-45251-01","description":"\u003cp\u003eProteggi il delicato sistema di sollevamento (Trim\/Tilt) del tuo fuoribordo con l'\u003cstrong\u003eAnodo a Rondella in Alluminio\u003c\/strong\u003e. Questo piccolo anodo cilindrico è progettato per essere installato specificamente sui pistoni del trim dei motori \u003cstrong\u003eYamaha da 50 a 90 HP (2 Tempi)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRealizzato in lega di alluminio, offre una protezione attiva superiore contro la corrosione galvanica, preservando le tenute e i metalli del sistema idraulico. È il ricambio perfetto per sostituire il riferimento originale \u003cstrong\u003e688-45251-01\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpecifico per motori 2 Tempi nella fascia di media potenza:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e50 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e60 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e70 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e75 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e80 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e85 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e90 HP\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 56.0935%;\"\u003eRif. OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 43.9065%;\"\u003eMateriale\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 56.0935%;\"\u003e688-45251-01\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 43.9065%;\"\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDiametro Esterno (Ø)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAltezza (h)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Foro Vite (Ø1)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Sede Testa (Ø2)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e24 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e15 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e6,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e12 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è pensato per chi possiede un fuoribordo Yamaha 2 tempi da 50 a 90 HP e vuole mantenere il sistema trim in perfetta efficienza. Si rivolge al diportista che usa la propria barca in acque salate o salmastre, al pescatore sportivo che solleva e abbassa frequentemente il motore vicino a riva, e a chi rimessa la barca in marina per lunghi periodi. È indicato anche per i meccanici nautici che eseguono manutenzione stagionale su gommoni, open e barche da pesca di media stazza.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl momento giusto per sostituirlo è durante il rimessaggio invernale o prima della stagione estiva, quando si effettua la revisione del fuoribordo. Se noti che l'anodo esistente è consumato oltre il 50%, non aspettare: un sistema trim non protetto in acqua salata si corrode rapidamente, compromettendo tenute e pistoni idraulici. Scegli questo anodo in alluminio se navighi prevalentemente in mare aperto o in lagune salmastre, dove la corrosione galvanica è più aggressiva rispetto all'acqua dolce.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395638619,"sku":"5124802A","price":6.29,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-rondella-alluminio-trim-yamaha-50-90hp.png?v=1773341567"},{"product_id":"anodo-barra-alluminio-yamaha-115-350hp-6g5-45251-02","title":"Anodo Barra in Alluminio per Yamaha 115-350 HP – Rif. 6G5-45251-02","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnodo a Barra in Alluminio\u003c\/strong\u003e è la soluzione ottimale per la protezione della staffa (bracket) dei motori fuoribordo \u003cstrong\u003eYamaha\u003c\/strong\u003e di media e alta potenza (da 115 a 350 HP). Sostituendo il tradizionale anodo in zinco con questo modello in lega di alluminio, si riduce il peso di quasi il 60% (solo \u003cstrong\u003e0,36 kg\u003c\/strong\u003e contro 0,92 kg), alleggerendo lo specchio di poppa senza compromettere la protezione galvanica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per acque salate e salmastre, questo anodo sostituisce il riferimento originale \u003cstrong\u003e6G5-45251-02\u003c\/strong\u003e (e successivi).\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProgettato per una vastissima gamma di motori V4, V6 e V8:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2 Tempi:\u003c\/strong\u003e da 100 a 250 HP.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2 Tempi HPDI (Serie Z):\u003c\/strong\u003e Z150, Z175, Z200, Z250, Z300.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4 Tempi (Serie F):\u003c\/strong\u003e F115, F150, F175, F200, F225, F250, F300, F350 (V8).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 42.571%;\"\u003eRif. OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.3873%;\"\u003eMateriale\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 25.0417%;\"\u003ePeso\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 42.571%;\"\u003e6G5-45251-02\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.3873%;\"\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 25.0417%;\"\u003e0,36 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLunghezza (l)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLarghezza (a)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAltezza (h)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eInterasse Fori (i)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e202 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e47 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e21 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e183 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è pensato per i proprietari di imbarcazioni equipaggiate con motori fuoribordo Yamaha di media e alta cilindrata — dai pescatori sportivi con open da pesca, ai diportisti con gommoni o barche open da diporto, fino ai professionisti che lavorano in mare tutto l'anno. È particolarmente indicato per chi naviga in acque salate o salmastre, dove la corrosione galvanica è più aggressiva e la protezione della staffa è fondamentale per preservare l'integrità del motore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eScegli questo anodo in alluminio quando noti che quello montato è consumato oltre il 50%, oppure durante il normale rimessaggio invernale. Se navighi spesso in laguna, in mare aperto o in zone con acqua salmastra, la sostituzione periodica è essenziale per evitare danni alla staffa del fuoribordo. Il vantaggio reale rispetto allo zinco? Quasi 600 grammi in meno a poppa: una differenza che si sente, soprattutto su imbarcazioni leggere dove ogni chilo conta per l'assetto e le prestazioni in navigazione.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395671387,"sku":"5126015","price":22.29,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-barra-alluminio-yamaha-115-350hp.png?v=1773341567"},{"product_id":"anodo-placca-alluminio-yamaha-9-9-30hp-61n-45251-01","title":"Anodo Placca Anticorrosione in Alluminio per Piede Yamaha 9.9-30 HP – Rif. 61N-45251-01","description":"\u003cp\u003eProteggi il piede del tuo fuoribordo con l'\u003cstrong\u003eAnodo a Placca in Alluminio (Novità)\u003c\/strong\u003e, specifico per motori \u003cstrong\u003eYamaha da 9.9 a 30 HP\u003c\/strong\u003e. Situato solitamente sopra l'elica o sotto la piastra di cavitazione, questo anodo è fondamentale per preservare l'integrità della scatola ingranaggi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa scelta dell'\u003cstrong\u003eAlluminio\u003c\/strong\u003e offre vantaggi significativi per questi motori di piccola e media potenza: garantisce una protezione catodica più attiva ed efficace rispetto allo zinco e riduce il peso di oltre il 50% (solo \u003cstrong\u003e0,11 kg\u003c\/strong\u003e contro 0,27 kg), un dettaglio apprezzabile su motori spesso trasportabili.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSostituisce perfettamente il ricambio originale codice \u003cstrong\u003e61N-45251-01\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per una vasta gamma di fuoribordo portatili e medi:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2 Tempi:\u003c\/strong\u003e 9.9 HP, 15 HP, 20 HP, 25 HP, 30 HP (serie G, H, J, ecc.).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4 Tempi (Serie F):\u003c\/strong\u003e F9.9, F15, F20, F25.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 42.571%;\"\u003eRif. OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.7212%;\"\u003eMateriale\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 24.7078%;\"\u003ePeso\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 42.571%;\"\u003e61N-45251-01\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.7212%;\"\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 24.7078%;\"\u003e0,11 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLunghezza (A)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLarghezza (C)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAltezza\/Spessore (H)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Foro (F)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e80 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e25 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e6 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è pensato per chi possiede un fuoribordo Yamaha da 9.9 a 30 HP: il classico proprietario di un gommone, di un piccolo open o di un tender che usa il motore in acque salate o salmastre. È ideale anche per il pescatore sportivo che porta il fuoribordo in rimessaggio o lo trasporta spesso, e per chi vuole fare manutenzione in autonomia senza passare per il cantiere. La leggerezza dell'alluminio lo rende particolarmente apprezzato da chi stacca e carica il motore frequentemente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSceglilo durante la manutenzione di fine stagione o prima del varo primaverile, quando è il momento giusto per controllare lo stato degli anodi. Se noti che quello montato è consumato oltre il 50%, è ora di sostituirlo. Navighi in mare o in laguna con acque molto corrosive? L'alluminio garantisce una protezione catodica più efficace dello zinco, preservando la scatola ingranaggi da corrosione galvanica. Compatibile con il codice OEM originale, si monta senza modifiche e senza bisogno di officina.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395704155,"sku":"5128303","price":20.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-placca-alluminio-yamaha-9.9-30hp.png?v=1773341568"},{"product_id":"anodo-pinna-alluminio-yamaha-20-50hp-mariner-664-45371-01","title":"Anodo Pinna Trim Tab in Alluminio per Yamaha 20-50 HP \/ Mariner – Rif. 664-45371-01","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnodo Pinna (Trim Tab) in Alluminio\u003c\/strong\u003e è un ricambio essenziale per la manutenzione del piede dei motori fuoribordo \u003cstrong\u003eYamaha e Mariner da 20 a 50 HP\u003c\/strong\u003e. Questa versione aggiornata in lega di alluminio rappresenta una novità tecnologica importante: garantisce la stessa protezione dello zinco ma con un peso estremamente ridotto (solo \u003cstrong\u003e0,08 kg\u003c\/strong\u003e), migliorando l'efficienza complessiva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOltre a proteggere le parti metalliche dalla corrosione galvanica, questa pinna orientabile svolge la funzione di \u003cstrong\u003eTrim Tab\u003c\/strong\u003e, permettendo di correggere la deriva causata dalla rotazione dell'elica e garantendo una navigazione più dritta e confortevole. Sostituisce il riferimento originale \u003cstrong\u003e664-45371-01\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è compatibile con una vasta gamma di motori 2 Tempi (e alcuni 4 Tempi meno recenti):\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eYamaha:\u003c\/strong\u003e 20C, 20D, 25J, 25Q, 25N, 30D, 40H, 40V, 40Y, 40X, 50H, 50D.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMariner:\u003c\/strong\u003e Modelli da 10 a 50 HP (di derivazione Yamaha).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 41.9032%;\"\u003eRif. 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Lo cercano soprattutto i pescatori sportivi che usano il fuoribordo ogni weekend e i diportisti attenti alla manutenzione ordinaria, che sanno quanto costa trascurare la protezione galvanica. È utile anche per chi naviga in acque salmastre o marine, dove la corrosione lavora più aggressivamente sul piede motore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl momento giusto per sostituirlo è a fine stagione o durante il rimessaggio invernale, quando controlli il piede motore e noti l'anodo consumato oltre il 50%. Se durante la navigazione la barca tende a tirare da un lato nonostante il timone dritto, potrebbe essere proprio la trim tab usurata o mal posizionata il problema. Scegli la versione in alluminio rispetto allo zinco se navighi prevalentemente in acqua salata o mista: offre la stessa protezione con un peso nettamente inferiore, senza compromettere le prestazioni del motore.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395769691,"sku":"5126003","price":12.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-pinna-trim-tab-alluminio-yamaha-20-50hp.png?v=1773341568"},{"product_id":"anodo-pinna-alluminio-yamaha-40-90hp-688-45371-02","title":"Anodo Pinna Trim Tab in Alluminio per Yamaha 40-90 HP – Rif. 688-45371-02","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnodo Pinna (Trim Tab) in Alluminio\u003c\/strong\u003e è il ricambio perfetto per proteggere il piede del tuo fuoribordo \u003cstrong\u003eYamaha da 40 a 90 HP\u003c\/strong\u003e. Realizzato in una speciale lega di alluminio, offre una protezione catodica eccellente sia in acqua salata che salmastra, con il grande vantaggio della leggerezza: pesa solo \u003cstrong\u003e0,17 kg\u003c\/strong\u003e, meno della metà rispetto alla controparte in zinco.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto componente svolge una doppia funzione essenziale: agisce come anodo sacrificale preservando le parti metalliche del motore dalla corrosione galvanica e funziona come pinna compensatrice per correggere la coppia dell'elica e migliorare la manovrabilità dello sterzo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo (Rif. Originale \u003cstrong\u003e688-45371-02\u003c\/strong\u003e) è compatibile con una vasta gamma di modelli 2 Tempi e 4 Tempi, tra cui:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2 Tempi:\u003c\/strong\u003e 50G, 60F, 70B, 75A, 80A, 85A, 90A, Pro75, Pro90.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4 Tempi (Serie F):\u003c\/strong\u003e F40A, F50A, F50B.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px; height: 39.1876px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: rgb(244, 244, 244); text-align: left; border-bottom: 2px solid rgb(204, 204, 204); height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); height: 19.5938px; width: 41.9032%;\"\u003eRif. 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È la scelta ideale anche per chi ormeggia in porto o tiene il motore in acqua per lunghi periodi, situazioni in cui la corrosione galvanica lavora silenziosamente 24 ore su 24.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSceglilo in fase di manutenzione stagionale, quando noti che l'anodo esistente è consumato oltre il 50%, o semplicemente a inizio stagione come buona pratica. La versione in alluminio è preferibile allo zinco se navighi prevalentemente in acqua salata o salmastra: garantisce una protezione catodica efficace e pesa molto meno, un dettaglio che conta su motori fuoribordo. Oltre a proteggere il piede motore dalla corrosione, ricorda che questo componente incide direttamente sulla manovrabilità: un trim tab in buone condizioni aiuta a correggere la coppia dell'elica e a tenere la rotta con meno sforzo al volante.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395802459,"sku":"5126006A","price":11.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-pinna-alluminio-yamaha-40-90hp.png?v=1773341568"},{"product_id":"anodo-pinna-alluminio-yamaha-150-300hp-61a-45371-00","title":"Anodo Pinna Trim Tab in Alluminio per Yamaha 150-300 HP – Rif. 61A-45371-00","description":"\u003cp\u003eMigliora la protezione e le prestazioni del tuo fuoribordo con l'\u003cstrong\u003eAnodo Pinna (Trim Tab) in Alluminio\u003c\/strong\u003e, specifico per motori \u003cstrong\u003eYamaha da 150 a 300 HP\u003c\/strong\u003e. Rispetto alla tradizionale versione in zinco, questo anodo in lega di alluminio offre un vantaggio fondamentale: pesa meno della metà (solo 0,27 kg), riducendo le masse sospese sul piede poppiero senza compromettere l'efficacia della protezione catodica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo svolge una doppia funzione: protegge il motore dalla corrosione galvanica e agisce come pinna compensatrice per correggere la coppia dell'elica. È il ricambio ideale per chi cerca prestazioni superiori e durata, compatibile con il riferimento originale \u003cstrong\u003e61A-45371-00\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori Yamaha\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProgettato per una vasta gamma di motori 2 Tempi e 4 Tempi V6:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2 Tempi:\u003c\/strong\u003e 225 HP, 250 HP.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4 Tempi (Serie F):\u003c\/strong\u003e F150, F175, F200, F225, F250.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie V6 4.2L:\u003c\/strong\u003e F300 (Modelli B, C, D).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 42.2371%;\"\u003eRif. 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Lo apprezzano in particolare chi naviga in acque salmastre o salate, dove la corrosione galvanica è un nemico costante, e chi vuole un ricambio fedele alle specifiche originali senza rinunciare a qualcosa in meno di peso sul piede poppiero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl momento giusto per sostituirlo è durante il rimessaggio o la messa in acqua stagionale, quando si controlla lo stato degli anodi: se è consumato oltre il 50%, va cambiato. Scegli la versione in alluminio rispetto allo zinco se la tua barca staziona in porto con corrente elettrica a bordo o se navighi spesso in acque salmastre, dove l'alluminio garantisce una protezione catodica più efficace. Utile anche quando noti che l'elica tende a tirare da un lato: ricorda che questo anodo ha anche funzione di pinna compensatrice.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395835227,"sku":"5128302","price":17.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-pinna-alluminio-yamaha-150-300hp.png?v=1773341568"},{"product_id":"anodo-pinna-alluminio-yamaha-v6-150-225hp-6j9-45371-01","title":"Anodo Pinna Trim Tab in Alluminio per Yamaha V6 150-225 HP – Rif. 6J9-45371-01","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnodo Pinna (Trim Tab) in Alluminio\u003c\/strong\u003e è essenziale per la protezione e la manovrabilità dei potenti motori fuoribordo \u003cstrong\u003eYamaha V6 da 150 a 225 HP\u003c\/strong\u003e. Scegliere la lega di alluminio rispetto allo zinco tradizionale garantisce una riduzione del peso significativa (solo \u003cstrong\u003e0,26 kg\u003c\/strong\u003e contro 0,66 kg), diminuendo lo stress meccanico sul piede senza sacrificare la protezione contro la corrosione galvanica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOltre a proteggere le parti metalliche immerse, il design a pinna permette di compensare la coppia dell'elica, migliorando la tenuta di rotta e riducendo lo sforzo sullo sterzo. Sostituisce perfettamente il riferimento originale \u003cstrong\u003e6J9-45371-01\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori Yamaha (V6)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIndicato per le seguenti serie di motori fuoribordo:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelli 2 Tempi e 4 Tempi:\u003c\/strong\u003e 150C, 150F, F150A, 175B, 175D, 200B, 200F, 200G, 225B, 225D.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 41.7362%;\"\u003eRif. OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.8881%;\"\u003eMateriale\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 25.3756%;\"\u003ePeso\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 41.7362%;\"\u003e6J9-45371-01\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.8881%;\"\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 25.3756%;\"\u003e0,26 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDiametro Base (Ø)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFilettatura (m)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLunghezza (l)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAltezza (h)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e100 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e10 x 1.25 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e140 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è pensato per i diportisti e i pescatori sportivi che montano motori fuoribordo Yamaha V6 da 150 a 225 HP su open, cabin cruiser o barche da pesca di medie e grandi dimensioni. È la scelta giusta per chi naviga prevalentemente in acque dolci o salmastre, dove l'alluminio offre una protezione galvanica superiore allo zinco. Lo apprezzeranno anche i proprietari attenti alla manutenzione periodica e al peso complessivo dell'imbarcazione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSostituisci l'anodo trim tab ogni volta che la verifica stagionale rivela un'usura superiore al 50%, prima del rimessaggio invernale o dopo una stagione intensa di navigazione. È particolarmente indicato se avverti una tendenza della barca a \"tirare\" da un lato durante la navigazione a regime: il trim tab logoro smette di compensare la coppia dell'elica, affaticando lo sterzo. Scegli la versione in alluminio al posto dello zinco se la tua barca è equipaggiata con parti in alluminio o se navighi spesso in acque dolci e lagunari, dove lo zinco lavora meno efficacemente.\u003c\/p\u003e","brand":"Yamaha","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395867995,"sku":"5126024","price":15.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-pinna-alluminio-yamaha-v6-150-225hp.png?v=1773341568"},{"product_id":"anodo-mezzo-collare-zinco-johnson-evinrude-50-75hp-392462","title":"Anodo Mezzo Collare in Zinco per Johnson Evinrude 50-75 HP – Rif. 392462","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnodo a Mezzo Collare in Zinco\u003c\/strong\u003e è stato progettato per proteggere efficacemente il piede dei motori fuoribordo \u003cstrong\u003eJohnson ed Evinrude\u003c\/strong\u003e di media potenza, prodotti indicativamente tra il \u003cstrong\u003e1983 e il 2005\u003c\/strong\u003e. La sua forma specifica a \"mezzo collare\" avvolge parzialmente la scatola ingranaggi, fornendo una barriera sacrificale contro la corrosione galvanica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCostruito in \u003cstrong\u003eZinco\u003c\/strong\u003e resistente all'ambiente marino, questo anodo (codice produttore \u003cstrong\u003e5125303\u003c\/strong\u003e) è il ricambio diretto per il codice originale \u003cstrong\u003e392462\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAdatto per una vasta gamma di modelli 2 Tempi (2 e 3 Cilindri):\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e50 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e60 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e70 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e75 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnni di riferimento: 1983 - 2005 (verificare sempre visivamente la corrispondenza).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 35.3923%;\"\u003eRif. 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È la scelta giusta sia per il diportista fai-da-te che esegue la manutenzione invernale in autonomia, sia per il meccanico nautico o il cantiere che gestisce revisioni su motori di questa fascia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'anodo va sostituito tipicamente a fine stagione o quando è consumato oltre il 50% del suo volume originale. Se navighi in acque salate o salmastre — lagune, estuari, mare aperto — la corrosione galvanica lavora costantemente sul piede del motore, soprattutto quando il fuoribordo rimane in acqua per lunghi periodi. Scegli questo modello in zinco quando noti il vecchio anodo ridotto, friabile o completamente esaurito: intervenire in tempo evita danni ben più costosi alla scatola ingranaggi e alle parti metalliche del motore.\u003c\/p\u003e","brand":"Evinrude","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395933531,"sku":"5125303","price":13.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-mezzo-collare-zinco-johnson-evinrude-50-75hp-392462_2.png?v=1773341568"},{"product_id":"anodo-barra-alluminio-johnson-evinrude-60-300hp-5007089","title":"Anodo Barra in Alluminio per Johnson Evinrude 60-300 HP – Rif. 5007089","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnodo a Barra in Alluminio\u003c\/strong\u003e è il ricambio fondamentale per la protezione della staffa (bracket) dei motori fuoribordo \u003cstrong\u003eJohnson ed Evinrude\u003c\/strong\u003e di media e alta potenza (da 60 a 300 HP). Scegliere l'alluminio per questo componente massiccio offre vantaggi immediati: un peso ridotto di quasi il 60% rispetto allo zinco (solo \u003cstrong\u003e0,28 kg\u003c\/strong\u003e) e una reattività elettrochimica superiore in tutte le acque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo sostituisce perfettamente il riferimento originale \u003cstrong\u003e5007089\u003c\/strong\u003e, garantendo un'installazione precisa grazie alla filettatura standard in pollici.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCopre una vastissima gamma di motori BRP (Johnson \/ Evinrude \/ E-TEC):\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDa 60 HP a 300 HP.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInclude modelli V4, V6 e la serie E-TEC.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 35.3923%;\"\u003eRif. 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Si rivolge sia al diportista che gestisce autonomamente la manutenzione del proprio motore, sia al meccanico nautico che cerca un ricambio affidabile e compatibile con l'originale. Particolarmente indicato per chi naviga in acque salmastre o salate, dove la corrosione galvanica è più aggressiva.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSostituisci questo anodo ogni volta che noti che quello montato si è consumato oltre il 50%, tipicamente a fine stagione o dopo un rimessaggio prolungato. Se navighi spesso in mare aperto o lasci il motore in acqua per lunghi periodi, il controllo periodico della staffa è fondamentale per evitare danni costosi. Scegli l'alluminio rispetto allo zinco quando navighi prevalentemente in acque salate o salmastre: garantisce una protezione più efficace e un peso notevolmente inferiore, comodo durante le operazioni di manutenzione a bordo.\u003c\/p\u003e","brand":"Evinrude","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577395900763,"sku":"5125013","price":16.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-barra-alluminio-johnson-evinrude-60-300hpb.png?v=1773341568"},{"product_id":"anodo-collare-zinco-johnson-evinrude-737-40-60hp-398873","title":"Anodo Collare in Zinco per Johnson Evinrude 737 (40-60 HP) – Rif. 398873","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnodo a Collare in Zinco\u003c\/strong\u003e è il ricambio essenziale per la protezione dei celebri motori fuoribordo \u003cstrong\u003eJohnson ed Evinrude modello 737\u003c\/strong\u003e e della serie \u003cstrong\u003e40-60 HP\u003c\/strong\u003e. Questo anodo circolare si installa attorno all'asse o in sede specifica sul piede per prevenire la corrosione galvanica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRealizzato in \u003cstrong\u003eZinco\u003c\/strong\u003e puro per garantire la massima efficacia in acqua di mare, è perfettamente compatibile con il riferimento originale \u003cstrong\u003e398873\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpecifico per motori Johnson \/ Evinrude:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eModello 737\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGamma 40 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGamma 50 HP (es. 521 cc)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGamma 60 HP\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px; height: 39.1876px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: rgb(244, 244, 244); text-align: left; border-bottom: 2px solid rgb(204, 204, 204); height: 19.5938px;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); height: 19.5938px; width: 35.3923%;\"\u003eRif. 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Se esci regolarmente in mare con il tuo gommone, open o barca da pesca e vuoi mantenere il piede del motore in perfette condizioni nel tempo, questo è il ricambio che fa per te. Ideale anche per chi gestisce piccole flotte o noleggi e deve programmare la manutenzione stagionale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'anodo a collare va sostituito ogni stagione o quando si è consumato oltre il 50%, prima di rimettere la barca in acqua a primavera. È indispensabile se navighi in acque salate o salmastre, dove la corrosione galvanica attacca rapidamente i metalli del piede motore. Se noti il tuo anodo originale ridotto, scheggiato o assente dopo il rimessaggio invernale, non aspettare: un piede corroso costa molto di più di un semplice ricambio preventivo. Lo zinco è la scelta giusta per l'acqua di mare.\u003c\/p\u003e","brand":"Evinrude","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577396162907,"sku":"5125337","price":13.29,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-collare-zinco-johnson-evinrude-737-40-60hp.png?v=1773341569"},{"product_id":"anodo-cubo-zinco-johnson-evinrude-v4-v6-398331","title":"Anodo Cubo in Zinco per Johnson Evinrude V4-V6 (160-280 HP) – Rif. 398331.","description":"\u003cp\u003eProteggi il tuo motore fuoribordo con l'\u003cstrong\u003eAnodo a Cubo in Zinco\u003c\/strong\u003e, un componente robusto progettato per i potenti motori \u003cstrong\u003eJohnson ed Evinrude\u003c\/strong\u003e con configurazione V4 e V6 (fascia 160-280 HP). Questo anodo a blocchetto è fondamentale per assorbire le correnti galvaniche e prevenire la corrosione delle parti metalliche vitali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRealizzato in \u003cstrong\u003eZinco\u003c\/strong\u003e di prima qualità per uso marino, sostituisce il codice originale \u003cstrong\u003e398331\u003c\/strong\u003e garantendo una perfetta compatibilità e installazione.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpecifico per motori ad alte prestazioni:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurazioni:\u003c\/strong\u003e V4 e V6.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePotenza:\u003c\/strong\u003e Indicativamente da 160 HP a 280 HP.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 35.3923%;\"\u003eRif. 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È ideale sia per il diportista appassionato che esce regolarmente in mare, sia per il pescatore che lavora in acque salate dove la corrosione galvanica è una minaccia concreta e costante per il motore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSe durante la manutenzione stagionale noti che l'anodo esistente si è consumato oltre il 50%, è il momento di sostituirlo prima di rimettere in acqua l'imbarcazione. Sceglierlo in zinco lo rende particolarmente adatto a chi naviga prevalentemente in acqua salata o salmastra, dove la corrosione galvanica è più aggressiva. Cambiarlo prima della stagione estiva, o dopo un lungo periodo di ormeggio, è una buona abitudine che protegge le parti metalliche del motore e ti evita interventi ben più costosi in futuro.\u003c\/p\u003e","brand":"Evinrude","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577396195675,"sku":"5125306A","price":6.43,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-cubo-zinco-johnson-evinrude-398331.png?v=1773341570"},{"product_id":"anodo-cubo-alluminio-johnson-evinrude-v4-v6-433458","title":"Anodo Cubo in Alluminio per Johnson Evinrude V4-V6 – Rif. 433458","description":"\u003cp\u003eProteggi i motori ad alte prestazioni con l'\u003cstrong\u003eAnodo a Cubo (Blocchetto) in Alluminio\u003c\/strong\u003e, specificamente dimensionato per i fuoribordo \u003cstrong\u003eJohnson ed Evinrude V4 e V6\u003c\/strong\u003e (fascia 160-280 HP). Questo anodo massiccio è essenziale per salvaguardare le parti strutturali del motore dalla corrosione galvanica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eScegliere la versione in \u003cstrong\u003eLega di Alluminio\u003c\/strong\u003e garantisce una protezione più reattiva in acque salmastre e salate e riduce il peso di oltre il 60% rispetto al vecchio modello in zinco (solo \u003cstrong\u003e0,13 kg\u003c\/strong\u003e contro 0,33 kg). Sostituisce il riferimento originale \u003cstrong\u003e433458\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProgettato per motori di grossa cilindrata e potenza:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConfigurazioni V4 e V6.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFascia di potenza indicativa: 160 HP - 280 HP.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatibile anche con alcuni modelli 3 Cilindri che utilizzano lo stesso supporto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 35.3923%;\"\u003eRif. 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È la scelta giusta per chi naviga regolarmente in acque salmastre o salate, come lagune, estuari o mare aperto, dove la corrosione galvanica lavora silenziosamente e senza sosta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSostituisci questo anodo durante la messa in opera stagionale o ogni volta che lo noti consumato oltre il 50% — aspettare che si esaurisca del tutto significa lasciare il motore indifeso. Se hai appena acquistato un fuoribordo usato o dopo una stagione intensa tra acque salate, controllare lo stato del cubo è una delle prime cose da fare. La versione in alluminio è particolarmente indicata se navighi in acque salmastre, dove reagisce meglio rispetto allo zinco tradizionale, proteggendo in modo più efficace le parti strutturali del motore senza appesantire inutilmente l'attrezzatura.\u003c\/p\u003e","brand":"Evinrude","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577396228443,"sku":"5125314","price":5.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-cubo-alluminio-johnson-evinrude-v4-v6.png?v=1773341571"},{"product_id":"anodo-cubo-zinco-johnson-evinrude-4-8hp-432397","title":"Anodo Cubo in Zinco per Johnson Evinrude 4-8 HP – Rif. 432397","description":"\u003cp\u003eProteggi il piede del tuo piccolo fuoribordo con l'\u003cstrong\u003eAnodo a Cubo in Zinco\u003c\/strong\u003e, progettato specificamente per i motori \u003cstrong\u003eJohnson ed Evinrude da 4 a 8 HP\u003c\/strong\u003e. Questo anodo compatto si installa facilmente e fornisce una protezione essenziale contro la corrosione galvanica, preservando l'integrità delle parti in alluminio immerse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRealizzato in \u003cstrong\u003eZinco\u003c\/strong\u003e di alta qualità, è il ricambio equivalente per i codici originali \u003cstrong\u003e432397\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003e334451\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per motori fuoribordo portatili:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModelli 2 Tempi (verificare corrispondenza codice OEM).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 45.7429%;\"\u003eRif. 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È il ricambio ideale anche per chi affitta o gestisce una piccola flotta di barche con motori portatili.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSe navighi in acque salate o salmastre, la corrosione galvanica lavora silenziosamente sul piede del tuo motore ogni volta che è immerso. Scegli questo anodo durante la manutenzione annuale di fine stagione, oppure quando noti che quello vecchio si è consumato oltre il 50%. È particolarmente indicato se tieni il fuoribordo montato sul tender di una barca a vela o su un piccolo gommone ormeggiato in porto per periodi prolungati: in queste situazioni il motore è esposto costantemente all'acqua e l'anodo fa la differenza tra un motore longevo e costose riparazioni.\u003c\/p\u003e","brand":"Evinrude","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577396261211,"sku":"5125305","price":13.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-cubo-zinco-johnson-evinrude-4-8hp.png?v=1773341569"},{"product_id":"anodo-piastrina-zinco-johnson-evinrude-8-15hp-338635","title":"Anodo Piastrina in Zinco per Johnson Evinrude 8-15 HP (4T) – Rif. 338635","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnodo a Piastrina in Zinco\u003c\/strong\u003e è un ricambio specifico per la protezione dei piccoli motori fuoribordo \u003cstrong\u003eJohnson ed Evinrude\u003c\/strong\u003e di generazione recente (prodotti dal 1993 in poi). Installato solitamente sul piede o nelle zone limitrofe all'elica, protegge le parti in alluminio dalla corrosione galvanica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo rettangolare è realizzato in \u003cstrong\u003eZinco\u003c\/strong\u003e di alta qualità per l'uso in acqua salata e sostituisce il codice originale \u003cstrong\u003e338635\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori Johnson \/ Evinrude\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpecifico per motori 4 Tempi (4T) nei seguenti modelli:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e8 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e9.9 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e15 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnni di produzione indicativi: dal 1993 in poi.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 35.3923%;\"\u003eRif. 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È il ricambio ideale per chi naviga in acque salate o salmastre e vuole mantenere il proprio motore in perfette condizioni senza affidarsi ogni volta a un tecnico, eseguendo la sostituzione degli anodi in autonomia durante la manutenzione ordinaria di fine stagione o inizio primavera.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSe noti che l'anodo originale è consumato oltre il 50%, è il momento di sostituirlo: un anodo esaurito lascia le parti in alluminio del piede motore esposte alla corrosione galvanica, specialmente se l'imbarcazione sosta in marina o viene utilizzata frequentemente in mare. Scegli questo anodo in zinco quando navighi in acqua salata o salmastra. Ideale da tenere a bordo come ricambio durante le uscite più lunghe o come scorta in rimessaggio, così sei sempre pronto per una sostituzione rapida.\u003c\/p\u003e","brand":"Evinrude","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577396326747,"sku":"10997","price":8.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-piastrina-zinco-johnson-evinrude-338635.png?v=1773341571"},{"product_id":"anodo-piastrina-zinco-suzuki-2-2-50hp","title":"Anodo Piastrina in Zinco per Suzuki 2.2-50 HP (Rif. 55321-93910)","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnodo a Piastrina in Zinco\u003c\/strong\u003e (Cod. 5124008) è un ricambio essenziale per la protezione catodica di una vasta gamma di motori fuoribordo \u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e di piccola e media potenza (da 2.2 a 50 HP). Questo componente sostituisce il codice originale Suzuki \u003cstrong\u003e55321-93910\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRealizzato in \u003cstrong\u003eZinco\u003c\/strong\u003e puro, è la scelta ideale per le imbarcazioni che navigano prevalentemente in \u003cstrong\u003eacqua salata\u003c\/strong\u003e. La sua forma a piastrina rettangolare si installa facilmente sul supporto del motore o sul gambale, sacrificandosi per proteggere le parti metalliche vitali dalla corrosione galvanica.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità e Installazione\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Motori:\u003c\/strong\u003e Adatto per fuoribordo Suzuki da 2.2 HP fino a 50 HP (verificare sempre il codice originale o le misure).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerifica Misure:\u003c\/strong\u003e Consigliamo di controllare l'interasse dei fori (38 mm) prima dell'acquisto per garantire la perfetta adattabilità.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eScheda Tecnica\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eSpecifiche\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDettaglio\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice Produttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e5124008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRiferimento Originale (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e55321-93910\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eZinco (per acqua salata)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensioni (L x A x H)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e76 x 20 x 10 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eInterasse Fori (i)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e38 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro Fori\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e6,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e0,08 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è pensato per i proprietari di piccole e medie imbarcazioni equipaggiate con fuoribordo Suzuki da 2.2 a 50 HP: dai pescatori sportivi che escono spesso in mare con un gommone o un gozzo, ai diportisti con tender o barche open usate per gite costiere. È il ricambio giusto anche per chi gestisce un piccolo rimessaggio o noleggio di imbarcazioni con motori Suzuki di questa fascia di potenza.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSe navighi regolarmente in acqua salata, controllare e sostituire gli anodi è una delle operazioni di manutenzione più importanti — spesso trascurata fino a quando la corrosione galvanica ha già danneggiato parti costose del motore. Scegli questo anodo in zinco quando quello montato sul tuo Suzuki risulta consumato oltre il 50%, durante il rimessaggio invernale o dopo una stagione intensa di navigazione. Installarlo è rapido e non richiede competenze particolari: bastano pochi minuti e la certezza di proteggere il gambale e le parti metalliche del fuoribordo per tutta la stagione successiva.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577396359515,"sku":"5124008","price":6.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-piastrina-zinco-suzuki-2-2-50hp.webp?v=1773341572"},{"product_id":"anodo-suzuki-alluminio-55320-95310-martyr","title":"Anodo Piastrina Martyr Alluminio per Suzuki DT\/DF (Rif. 55320-95310)","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnodo a Piastrina Martyr (Cod. 5170301)\u003c\/strong\u003e è progettato specificamente per la protezione catodica dei motori fuoribordo \u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e (serie DT e DF). Sostituisce perfettamente il codice originale Suzuki \u003cstrong\u003e55320-95310-000\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRealizzato in un'esclusiva \u003cstrong\u003eLega di Alluminio M2\u003c\/strong\u003e, questo anodo rappresenta l'evoluzione rispetto al tradizionale zinco. L'alluminio M2 offre prestazioni superiori in acqua salata e salmastra, garantendo una protezione attiva più efficiente e duratura.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerché scegliere gli anodi Martyr in Alluminio?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeggerezza:\u003c\/strong\u003e Pesano il 50% in meno rispetto agli anodi in zinco, riducendo il peso complessivo sul piede del motore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEfficienza:\u003c\/strong\u003e Offrono una capacità elettrica superiore, proteggendo meglio i metalli nobili del motore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEcologici:\u003c\/strong\u003e Sono privi di Cadmio, rendendoli una scelta più rispettosa per l'ambiente marino.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori Suzuki\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo a piastrina (1 foro) è compatibile con una vasta gamma di fuoribordo Suzuki 2 e 4 tempi, tra cui:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie DT (2 Tempi):\u003c\/strong\u003e DT4, DT15, DT20, DT25\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie DF (4 Tempi):\u003c\/strong\u003e DF9.9, DF15, DF40, DF50, DF115\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eScheda Tecnica\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eSpecifiche\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDettaglio\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice Martyr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e5170301 (CM5532095310A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRiferimento Originale (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e55320-95310-000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLega di Alluminio M2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePiastrina rettangolare (1 foro)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensioni (L x P)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e40 x 30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAltezza \/ Spessore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e12 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è pensato per chiunque monti un fuoribordo Suzuki delle serie DT o DF sulla propria imbarcazione: dal diportista che usa il gommone nei weekend, al pescatore sportivo che frequenta acque salate o salmastre, fino al proprietario di un'open o di una piccola cabinata che vuole mantenere il motore in perfetta efficienza nel tempo. È la scelta ideale anche per chi vuole passare dallo zinco all'alluminio senza compromessi, soprattutto se naviga in mare aperto o in zone lagunari.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl momento giusto per sostituirlo è durante il rimessaggio invernale o in occasione del normale controllo stagionale del motore: se l'anodo è consumato oltre il 50%, è ora di cambiarlo. Sceglilo in alluminio rispetto allo zinco soprattutto se navighi abitualmente in acque salate o salmastre, dove la corrosione lavora più aggressivamente. Ideale anche se tieni il fuoribordo abbassato in acqua per lunghi periodi: in queste condizioni avere un anodo efficiente fa davvero la differenza per la vita del motore.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577396392283,"sku":"5170301","price":5.34,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-suzuki-55320-95310-martyr-alluminio.webp?v=1773341572"},{"product_id":"anodo-suzuki-df40-140-alluminio-55321-90j01","title":"Anodo Piastrina Martyr Alluminio per Suzuki DF40-140 (Rif. 55321-90J01)","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnodo a Piastrina Martyr (Cod. 5170312)\u003c\/strong\u003e è la soluzione ideale per la protezione dalla corrosione galvanica dei motori fuoribordo \u003cstrong\u003eSuzuki 4 Tempi\u003c\/strong\u003e. È il ricambio diretto per il codice originale \u003cstrong\u003e55321-90J01\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRealizzato nella speciale \u003cstrong\u003eLega di Alluminio M2\u003c\/strong\u003e esclusiva di Martyr, questo anodo offre prestazioni nettamente superiori rispetto ai vecchi anodi in zinco, specialmente in ambienti di acqua salata e salmastra. L'alluminio, essendo elettrochimicamente più attivo dello zinco, garantisce una protezione più efficace delle parti sommerse del motore.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVantaggi della tecnologia Martyr\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePeso Ridotto:\u003c\/strong\u003e Pesa circa il 50% in meno rispetto allo zinco equivalente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaggiore Durata:\u003c\/strong\u003e L'usura è più lenta e costante, garantendo protezione più a lungo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEco-Friendly:\u003c\/strong\u003e Formula priva di Cadmio, non inquinante per l'ecosistema marino.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo rettangolare è specifico per la gamma Suzuki \u003cstrong\u003eDF (4 Tempi)\u003c\/strong\u003e nelle potenze medio-alte:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie DF:\u003c\/strong\u003e da DF 40 a DF 140 HP.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eScheda Tecnica\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eSpecifiche\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDettaglio\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice Martyr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e5170312 (CM5532190J01A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRiferimento Originale (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e55321-90J01\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLega di Alluminio M2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eForma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePiastrina rettangolare\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDimensioni (L x P)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e55 x 22 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eAltezza \/ Spessore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e19 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è pensato per tutti i proprietari di imbarcazioni equipaggiate con motori fuoribordo Suzuki DF da 40 a 140 HP: dai diportisti che usano il gommone o il cabinato per le uscite estive, ai pescatori sportivi che navigano regolarmente in acque salate o salmastre, fino ai professionisti del settore nautico che gestiscono flotte o si occupano della manutenzione di motori fuoribordo. Chiunque voglia proteggere seriamente il proprio motore dalla corrosione galvanica troverà in questo anodo Martyr una scelta affidabile e certificata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSceglilo in fase di manutenzione stagionale, prima di rimettere in acqua il motore dopo la sosta invernale, oppure quando noti che l'anodo originale è consumato oltre il 50%. È particolarmente indicato se navighi spesso in mare aperto o in lagune e acque salmastre, ambienti dove la corrosione galvanica è più aggressiva. Rispetto a un anodo in zinco tradizionale, dura più a lungo e pesa meno, due vantaggi concreti che si traducono in meno sostituzioni nel corso della stagione e in una protezione più costante per le parti metalliche sommerse del tuo Suzuki.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577396425051,"sku":"5124020A","price":8.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-suzuki-55321-90j01-martyr-alluminio.webp?v=1773341572"},{"product_id":"coppia-anodi-piastrina-zinco-johnson-evinrude-20-35hp-434029","title":"Coppia Anodi Piastrina in Zinco per Johnson Evinrude 20-35 HP – Rif. 434029","description":"\u003cp\u003eProteggi il piede del tuo fuoribordo con questa \u003cstrong\u003eCoppia di Anodi a Piastrina in Zinco\u003c\/strong\u003e, specifici per i motori \u003cstrong\u003eJohnson ed Evinrude\u003c\/strong\u003e nella fascia di potenza \u003cstrong\u003e20-35 HP\u003c\/strong\u003e. Questi anodi sagomati si installano lateralmente sulla scatola ingranaggi per garantire una protezione ottimale contro la corrosione galvanica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRealizzati in \u003cstrong\u003eZinco\u003c\/strong\u003e di alta qualità per l'uso in mare, sostituiscono il riferimento originale \u003cstrong\u003e434029\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e Il prezzo si riferisce alla coppia (2 pezzi).\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIndicato per motori fuoribordo:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eJohnson \/ Evinrude 20 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJohnson \/ Evinrude 25 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJohnson \/ Evinrude 30 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJohnson \/ Evinrude 35 HP\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 29.5492%;\"\u003eRif. OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 30.384%;\"\u003eMateriale\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 40.0668%;\"\u003ePeso (Totale)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 29.5492%;\"\u003e434029\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 30.384%;\"\u003eZinco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 40.0668%;\"\u003e0,18 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLunghezza (l)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLarghezza (a)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eSpessore Totale (h)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eSpessore Scalino (h1)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Sede Testa (Ø)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Foro Vite (Ø1)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e49 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e41 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e12 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e6 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e14 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e6 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesti anodi sono pensati per i proprietari di gommoni, piccole barche open e da pesca equipaggiate con motori fuoribordo Johnson o Evinrude da 20 a 35 HP. Se navighi regolarmente in mare e vuoi proteggere la scatola ingranaggi del tuo fuoribordo dalla corrosione galvanica, questo è il ricambio che fa per te. Adatto sia al diportista fai-da-te che effettua la manutenzione in autonomia, sia al cantiere nautico che gestisce più imbarcazioni.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl momento giusto per sostituirli è durante il rimessaggio invernale o prima della messa in acqua a inizio stagione: un anodo consumato oltre il 50% non protegge più efficacemente. Se la tua barca staziona in acqua salata per settimane, la protezione degli anodi è ancora più critica. Scegli questi anodi in zinco perché sono il materiale corretto per l'uso marino in acqua salata, si installano facilmente ai lati della scatola ingranaggi e sono venduti in coppia, così rinnovi entrambi i lati in una sola volta mantenendo una protezione uniforme.\u003c\/p\u003e","brand":"Evinrude","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577396457819,"sku":"5125310","price":13.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/coppia-anodi-piastrina-zinco-johnson-evinrude-20-35hpgirato.png?v=1773341570"},{"product_id":"anodo-placca-alluminio-suzuki-johnson-9-9-15hp-55321-93900","title":"Anodo Placca Piede in Alluminio per Suzuki e Johnson Evinrude 9.9-15 HP – Rif. 55321-93900","description":"\u003cp\u003eProteggi il piede del tuo fuoribordo con l'\u003cstrong\u003eAnodo a Placca (Disco) in Alluminio\u003c\/strong\u003e, un ricambio versatile compatibile sia con motori \u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e che \u003cstrong\u003eJohnson \/ Evinrude\u003c\/strong\u003e nella fascia \u003cstrong\u003e9.9 - 15 HP\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesta versione in lega di alluminio rappresenta l'evoluzione moderna rispetto allo zinco: pesa meno della metà (solo \u003cstrong\u003e21 grammi\u003c\/strong\u003e) e offre una protezione catodica eccellente e duratura, ideale per motori 4 Tempi utilizzati in acqua salata o salmastra. La sua forma a disco si adatta perfettamente all'alloggiamento sulla scatola ingranaggi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSostituisce il riferimento originale \u003cstrong\u003e55321-93900\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è installato su diversi modelli grazie alla piattaforma costruttiva comune:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki:\u003c\/strong\u003e 9.9 HP e 15 HP (Principalmente modelli 4 Tempi).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJohnson \/ Evinrude (BRP):\u003c\/strong\u003e 9.9 HP e 15 HP (Modelli 4 Tempi derivazione Suzuki).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eCodice Articolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eRif. OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMateriale\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePeso\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCM5532193900A\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e55321-93900\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e0,021 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDiametro Esterno (OD)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAltezza\/Spessore (H)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Foro (ID)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e48 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e9 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e7 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è pensato per i proprietari di piccoli fuoribordo Suzuki 9.9-15 HP o Johnson\/Evinrude equivalenti, montati su gommoni, tender, barche da pesca costiera o piccole imbarcazioni open. È la scelta giusta per chi naviga regolarmente in acqua salata o salmastra e vuole proteggere il piede del motore con un ricambio preciso e affidabile, senza affidarsi a soluzioni generiche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSe durante la messa in secco di fine stagione noti che l'anodo originale si è consumato oltre il 50%, è il momento di sostituirlo prima di rimettere in acqua il motore. La versione in alluminio è preferibile allo zinco in mare aperto e in laguna: pesa pochissimo e garantisce una protezione catodica efficace sui motori 4 tempi moderni. Ideale anche per chi lascia il fuoribordo in acqua per periodi prolungati, come i pescatori che usano l'imbarcazione quotidianamente o chi tiene il tender a murata durante le crociere estive.\u003c\/p\u003e","brand":"Evinrude","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577396490587,"sku":"5124006","price":10.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-placca-alluminio-suzuki-johnson-9_9-15hp-55321-93900.png?v=1773341572"},{"product_id":"anodo-pinna-suzuki-dt-df-20-30-alluminio","title":"Anodo Pinna Martyr Alluminio per Suzuki DT\/DF 20-30 HP (Rif. 55125-96310)","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnodo a Pinna Martyr (Cod. 5170305)\u003c\/strong\u003e è il ricambio specifico per la protezione catodica dei motori fuoribordo \u003cstrong\u003eSuzuki da 20 e 30 Cavalli\u003c\/strong\u003e. Questo componente sostituisce il codice originale Suzuki \u003cstrong\u003e55125-96310\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRealizzato nell'esclusiva \u003cstrong\u003eLega di Alluminio M2\u003c\/strong\u003e, offre prestazioni superiori rispetto ai tradizionali anodi in zinco. Oltre a garantire una protezione galvanica eccellente in acque salate e salmastre, la sua forma a pinna agisce come \u003cstrong\u003ecorrettore di assetto (Trim Tab)\u003c\/strong\u003e, aiutando a bilanciare la spinta dell'elica e migliorando la manovrabilità del fuoribordo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVantaggi dell'Alluminio Martyr\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEfficienza:\u003c\/strong\u003e L'alluminio è elettrochimicamente più attivo dello zinco, offrendo una protezione più reattiva.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeggerezza:\u003c\/strong\u003e Pesa circa la metà rispetto a un anodo in zinco equivalente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEco-Friendly:\u003c\/strong\u003e Non contiene Cadmio, rispettando l'ambiente marino.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è compatibile con i seguenti modelli Suzuki:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie DT (2 Tempi):\u003c\/strong\u003e DT 20, DT 30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie DF (4 Tempi):\u003c\/strong\u003e DF 20, DF 30\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eScheda Tecnica\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eSpecifiche\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDettaglio\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice Martyr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e5170305 (CM5512596310A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRiferimento Originale (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e55125-96310\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLega di Alluminio M2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro Base (Ø)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e70 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePinna compensatrice (Trim Tab)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è pensato per i proprietari di gommoni, barche open e piccole imbarcazioni da diporto equipaggiate con un fuoribordo Suzuki DT 20, DT 30, DF 20 o DF 30. È il prodotto giusto sia per il diportista del weekend che porta la famiglia a fare il bagno, sia per il pescatore sportivo che usa il suo fuoribordo con regolarità in acque salate o salmastre. Chi naviga in mare aperto, in laguna o in estuario troverà in questo anodo una protezione affidabile per il proprio motore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSe stai facendo la manutenzione di fine stagione o stai preparando il fuoribordo per il rimessaggio invernale, è il momento giusto per sostituire l'anodo pinna. Lo stesso vale se noti che l'anodo attuale si è consumato oltre il 50% o se il motore è rimasto a lungo in acqua. Scegli la versione in alluminio rispetto allo zinco soprattutto se navighi in acque salate o salmastre: offre una protezione galvanica più reattiva ed è più leggero. Il doppio vantaggio di correggere l'assetto del fuoribordo lo rende ancora più utile se hai notato una leggera tendenza a sterzare dell'imbarcazione.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577396719963,"sku":"5124025","price":8.53,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-pinna-suzuki-dt-df-20-30-alluminio.webp?v=1773341573"},{"product_id":"anodo-pinna-suzuki-dt55-65-alluminio","title":"Anodo Pinna Martyr Alluminio per Suzuki DT55-65 (Rif. 55125-95301)","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnodo a Pinna Martyr (Cod. 5170306)\u003c\/strong\u003e è il ricambio specifico per la protezione catodica dei motori fuoribordo \u003cstrong\u003eSuzuki da 55 e 65 Cavalli (Serie DT)\u003c\/strong\u003e. Questo componente sostituisce fedelmente il codice originale Suzuki \u003cstrong\u003e55125-95301\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRealizzato nella speciale \u003cstrong\u003eLega di Alluminio M2\u003c\/strong\u003e, priva di Cadmio, questo anodo offre una protezione superiore contro la corrosione galvanica rispetto ai tradizionali anodi in zinco, risultando al contempo molto più leggero (circa il 50% in meno). La sua forma a pinna è essenziale per la navigazione: agisce come \u003cstrong\u003ecorrettore di assetto (Trim Tab)\u003c\/strong\u003e, compensando la coppia dell'elica per mantenere la rotta dritta senza sforzo sul timone.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaratteristiche Principali\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMateriale Avanzato:\u003c\/strong\u003e Lega Alluminio Martyr per massima efficienza in acqua salata e salmastra.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEcologico:\u003c\/strong\u003e 100% Cadmium Free.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilità:\u003c\/strong\u003e Specifica per motori \u003cstrong\u003eSuzuki DT 55\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eDT 65\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eScheda Tecnica\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eSpecifiche\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDettaglio\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice Martyr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e5170306 (CM5512595301A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRiferimento Originale (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e55125-95301\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLega di Alluminio M2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro Base (Ø)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eProtezione Catodica + Trim Tab\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è pensato per i proprietari di imbarcazioni equipaggiate con motori fuoribordo Suzuki DT55 o DT65: dai pescatori sportivi che frequentano acque salate e salmastre, dove la corrosione galvanica è un problema costante, ai diportisti che usano il loro gommone o open per escursioni costiere. È il componente giusto anche per chi affitta imbarcazioni con questi motori e vuole garantire una manutenzione professionale e puntuale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSe noti che l'anodo a pinna del tuo Suzuki DT55 o DT65 è consumato oltre il 50%, è il momento di sostituirlo prima che la corrosione attacchi parti metalliche ben più costose del motore. È la scelta ideale in fase di rimessaggio stagionale o dopo un lungo periodo di navigazione in acque salate. Rispetto all'anodo in zinco, la lega di alluminio offre protezione migliore e pesa meno: un vantaggio concreto sulle prestazioni. In più, la funzione di trim tab ti aiuta a mantenere la rotta senza affaticare il timone durante la navigazione.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577396883803,"sku":"5124009A","price":11.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-pinna-suzuki-dt55-65-alluminio.webp?v=1773341573"},{"product_id":"anodo-piastrina-alluminio-johnson-evinrude-2-150hp-173029","title":"Anodo Piastrina in Alluminio per Johnson Evinrude 2-150 HP – Rif. 173029","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnodo a Piastrina in Alluminio\u003c\/strong\u003e è uno dei ricambi più versatili per la manutenzione dei motori \u003cstrong\u003eJohnson ed Evinrude\u003c\/strong\u003e, coprendo un ventaglio di potenze vastissimo che va dai piccoli \u003cstrong\u003e2 HP fino ai 150 HP\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesta versione moderna in lega di alluminio offre prestazioni eccellenti in ogni tipo di acqua (salata, dolce o salmastra) e vanta un peso estremamente contenuto: solo \u003cstrong\u003e30 grammi\u003c\/strong\u003e (0,03 kg), molto meno della controparte in zinco. È il sostituto ideale per i codici originali \u003cstrong\u003e173029\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e123009\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003e327606\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGrazie al design standardizzato, questo anodo viene installato sul piede di moltissimi modelli Johnson ed Evinrude prodotti nel corso degli anni:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGamma portatili: 2, 4, 6, 9.9, 15 HP.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGamma media e alta: 25, 35, 40, 50, 70, 90, 115, fino a 150 HP.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 55.5927%;\"\u003eRif. OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 25.2087%;\"\u003eMateriale\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 19.3656%;\"\u003ePeso\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 55.5927%;\"\u003e173029 \/ 123009 \/ 327606\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 25.2087%;\"\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 19.3656%;\"\u003e0,03 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLunghezza (l)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eLarghezza (a)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAltezza (h)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eInterasse Fori (i)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eFilettatura (m)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e23 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e12 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e25 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eM5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è pensato per chiunque monti un motore fuoribordo Johnson o Evinrude: dal pescatore sportivo con il suo piccolo tender da 2 HP, al diportista con un'imbarcazione open da 40-70 HP, fino al proprietario di un gommone o di un cabinato equipaggiato con motori fino a 150 HP. È indicato anche per chi gestisce una flotta di noleggio o lavora come meccanico nautico e ha bisogno di un ricambio affidabile e compatibile con una gamma molto ampia di motori.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl momento tipico è la manutenzione di fine stagione o di inizio stagione: quando tiri su il motore dall'acqua e noti che l'anodo originale è consumato oltre il 50%, è il momento di sostituirlo. Scegli questa versione in alluminio rispetto allo zinco soprattutto se navighi in acque miste o dolci, dove l'alluminio garantisce una protezione più efficace. È la scelta giusta anche se vuoi alleggerire il motore durante le uscite di pesca o ridurre i pesi a bordo su piccoli tender.\u003c\/p\u003e","brand":"Evinrude","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577396982107,"sku":"5125301","price":5.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-piastrina-alluminio-johnson-evinrude-2-150hp-173029.png?v=1773341572"},{"product_id":"anodo-pinna-zinco-suzuki-dt115-140","title":"Anodo Pinna in Zinco per Suzuki DT115-140 (Rif. 55125-94502)","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnodo a Pinna in Zinco\u003c\/strong\u003e (Cod. 5124014) è un componente fondamentale per la protezione dei motori fuoribordo \u003cstrong\u003eSuzuki 2 Tempi\u003c\/strong\u003e di grossa cilindrata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRealizzato in \u003cstrong\u003eZinco\u003c\/strong\u003e di alta qualità, questo anodo sacrificale è progettato specificamente per l'utilizzo in acqua salata. Oltre a proteggere il piede del motore e l'elica dalla corrosione galvanica, la sua forma a \"pinna\" svolge la funzione di \u003cstrong\u003etrim tab\u003c\/strong\u003e (pinna compensatrice), aiutando a contrastare la coppia dell'elica e migliorando la direzionalità dell'imbarcazione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSostituisce il codice originale Suzuki \u003cstrong\u003e55125-94502\u003c\/strong\u003e ed è specifico per i seguenti modelli:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki DT 115 HP\u003c\/strong\u003e (2 Tempi)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuzuki DT 140 HP\u003c\/strong\u003e (2 Tempi)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eScheda Tecnica\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n    \u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px;\"\u003e\n        \u003cthead\u003e\n            \u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n                \u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eSpecifiche\u003c\/th\u003e\n                \u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDettaglio\u003c\/th\u003e\n            \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n            \u003ctr\u003e\n                \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCodice Produttore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n                \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e5124014\u003c\/td\u003e\n            \u003c\/tr\u003e\n            \u003ctr\u003e\n                \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eRiferimento Originale (OEM)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n                \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e55125-94502\u003c\/td\u003e\n            \u003c\/tr\u003e\n            \u003ctr\u003e\n                \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMateriale\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n                \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eZinco\u003c\/td\u003e\n            \u003c\/tr\u003e\n            \u003ctr\u003e\n                \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiametro Base (Ø)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n                \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e98 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003c\/tr\u003e\n            \u003ctr\u003e\n                \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n                \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e0,33 kg\u003c\/td\u003e\n            \u003c\/tr\u003e\n             \u003ctr\u003e\n                \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eMisure Fori\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n                \u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ1: 11mm \/ Ø2: 21mm\u003c\/td\u003e\n            \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n    \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è pensato per i proprietari di imbarcazioni equipaggiate con motori fuoribordo Suzuki DT 115 o DT 140 2 tempi: dai diportisti che usano il loro open o cabin cruiser nei fine settimana, ai pescatori sportivi che frequentano acque salate costiere, fino ai professionisti che lavorano con gommoni o barche da lavoro motorizzate con questi propulsori. Se sei abituato a fare la manutenzione del tuo motore in autonomia, questo è il ricambio che fa per te.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'anodo va sostituito durante la manutenzione stagionale, tipicamente a fine estate o prima di rimettere in acqua la barca, quando quello vecchio è consumato oltre il 50%. In acque salate la corrosione galvanica lavora costantemente, anche quando la barca è ferma al gavitello o in marina. Scegli questo modello quando devi sostituire l'originale Suzuki 55125-94502: oltre a proteggere il piede dalla corrosione, ricorda che svolge anche la funzione di trim tab, quindi una pinna usurata può influire sulla tenuta di rotta durante la navigazione.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577397080411,"sku":"5124014","price":31.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-pinna-zinco-suzuki-dt115-140.webp?v=1773341573"},{"product_id":"anodo-pinna-alluminio-suzuki-55-65hp-55125-95301","title":"Anodo Pinna Trim Tab in Alluminio per Suzuki 55-65 HP – Rif. 55125-95301","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAnodo Pinna (Trim Tab) in Alluminio\u003c\/strong\u003e è un componente a doppia funzione per i motori fuoribordo \u003cstrong\u003eSuzuki da 55 a 65 HP\u003c\/strong\u003e (tipicamente serie DT 2 Tempi). Posizionato sotto la piastra anticavitazione, agisce sia come anodo sacrificale per proteggere il piede dalla corrosione, sia come pinna di compensazione per correggere la tendenza del motore a tirare da un lato durante la navigazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRealizzato in lega di alluminio, questo ricambio offre un peso estremamente contenuto (solo \u003cstrong\u003e52 grammi\u003c\/strong\u003e) e un'attivazione rapida contro le correnti galvaniche in acqua salata e salmastra. Sostituisce il riferimento originale \u003cstrong\u003e55125-95301\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori Suzuki\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProgettato specificamente per:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki 55 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki 65 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltri modelli che utilizzano il codice OEM indicato.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eCodice Articolo\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eRif. OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eMateriale\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003ePeso\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e\u003cstrong\u003eCM5512595301A\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e55125-95301\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e0,052 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDiametro Esterno (OD)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAltezza (H)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Foro (ID)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è pensato per i proprietari di imbarcazioni equipaggiate con motori fuoribordo Suzuki 55 o 65 HP, in particolare le serie DT 2 Tempi. Si rivolge ai diportisti che navigano regolarmente in acque salate o salmastre — dalle coste liguri all'Adriatico, fino alle lagune venete — dove la corrosione galvanica è un nemico silenzioso ma costante. È il ricambio ideale anche per chi ha notato che il motore tende a \"tirare\" da un lato e vuole correggere l'assetto senza interventi complessi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSceglilo quando l'anodo originale è consumato oltre il 50% — un controllo da fare ad ogni alaggio o fine stagione. Se durante la navigazione il tuo fuoribordo tende a scuffiare verso destra o sinistra anche con timone dritto, la trim tab usurata è spesso la causa. Sostituirla con questo ricambio in alluminio è un intervento rapido e dal costo contenuto che protegge parti ben più costose del piede motore, evitando sorprese spiacevoli durante le uscite in mare.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577397408091,"sku":"5124001","price":9.84,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-pinna-alluminio-suzuki-55-65hp-55125-95301.png?v=1773341573"},{"product_id":"anodo-rondella-alluminio-suzuki-dt-4-8hp-11130-94600","title":"Anodo Rondella in Alluminio per Suzuki DT 4-8 HP – Rif. 11130-94600","description":"\u003cp\u003ePiccolo ma indispensabile, l'\u003cstrong\u003eAnodo a Rondella in Alluminio\u003c\/strong\u003e è specifico per la protezione dei motori fuoribordo portatili \u003cstrong\u003eSuzuki Serie DT (2 Tempi)\u003c\/strong\u003e. Situato solitamente nel circuito di raffreddamento o sul piede, previene la corrosione dei componenti vitali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesta versione in lega di alluminio è incredibilmente leggera (pesa appena \u003cstrong\u003e4 grammi\u003c\/strong\u003e, contro i 17 dello zinco) ma offre una capacità di protezione galvanica identica se non superiore. Sostituisce il riferimento originale \u003cstrong\u003e11130-94600\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilità Motori Suzuki\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eProgettato per i piccoli motori a 2 Tempi:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDT 4 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDT 5 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDT 6 HP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDT 8 HP\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifiche Tecniche\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; width: 100%; font-family: sans-serif; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctable style=\"width: 107.143%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); font-size: 14px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f4f4f4; text-align: left; border-bottom: 2px solid #ccc;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 39.0651%;\"\u003eRif. OEM\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.7212%;\"\u003eMateriale\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 28.3806%;\"\u003ePeso\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 39.0651%;\"\u003e11130-94600\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 32.7212%;\"\u003eAlluminio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid rgb(221, 221, 221); width: 28.3806%;\"\u003e0,004 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; min-width: 600px; border: 1px solid #ddd; font-size: 14px; margin-top: 10px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #e9e9e9; text-align: left;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eDiametro Esterno (Ø)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eAltezza (h)\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #ddd;\"\u003eØ Foro Vite (Ø1)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e20 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e7 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px; border: 1px solid #ddd;\"\u003e6,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuesto anodo è pensato per chi possiede un piccolo fuoribordo Suzuki DT a 2 tempi da 4 a 8 HP: diportisti con tender o gommone di servizio, pescatori sportivi che usano un'imbarcazione leggera per la pesca sotto costa, o chi tiene a bordo un motore ausiliario di emergenza. È il ricambio giusto anche per chi affitta o gestisce una piccola flotta di barche con motori portatili Suzuki e vuole mantenere la manutenzione al top con componenti originali.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSostituire questo anodo è una delle prime operazioni da fare a ogni rimessaggio o quando si nota corrosione anomala sul motore. Se navighi spesso in acque salate o salmastre — lagune, estuari, mare aperto — il degrado galvanico è accelerato e un anodo consumato oltre il 50% va cambiato senza esitare. La versione in alluminio è ideale per chi naviga in acque con bassa salinità, come laghi costieri o porti lagunari, garantendo la stessa protezione dello zinco con un peso decisamente inferiore.\u003c\/p\u003e","brand":"Suzuki","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577397670235,"sku":"5124012","price":6.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/anodo-rondella-alluminio-suzuki-dt-4-8hp-11130-94600.png?v=1773341574"},{"product_id":"anodo-suzuki-pinna-70-hp-55125-87e01-brp-omc-johnson-evinrude-70hp-4t","title":"Anodo pinna Suzuki 70 HP 55125-87E01\/BRP - OMC\/Johnson Evinrude 70HP 4T","description":"\u003cp\u003eAnodo per:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki Pinna 70 HP 55125-87E01\/BRP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOMC\/Johnson Evinrude fino a 70HP 4T\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" style=\"width: 100%; height: 101.781px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 35.5938px;\"\u003e\n\u003ctd width=\"12.952898550724637%\" style=\"width: 18.2796%; 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Perfetto per chi naviga regolarmente in mare e vuole mantenere il motore in piena efficienza nel tempo, senza affidarsi esclusivamente all'officina per la manutenzione ordinaria.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGli anodi vanno sostituiti almeno una volta all'anno, o ogni volta che si presentano consumati per oltre il 50%. Se noti segni di corrosione sulla pinna del tuo fuoribordo, o stai preparando il motore per la nuova stagione dopo il rimessaggio invernale, questo è il momento giusto per intervenire. Sostituire l'anodo in tempo è un piccolo investimento che può evitare danni costosi alle parti metalliche del motore.\u003c\/p\u003e","brand":"Evinrude","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577525399899,"sku":"CM5032929Z","price":19.11,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/CM5032929.png?v=1773341932"},{"product_id":"anodo-suzuki-pinna-dt75-85-2t-df40-omc-johnson-evinrude-75-85-90hp","title":"Anodo pinna Suzuki DT75\u003c\u003e85 (2T) DF40 - OMC\/Johnson Evinrude 75-85-90HP","description":"\u003cp\u003eAnodo per:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki DT75\u0026lt;\u0026gt;85 (2T) DF40\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOMC\/Johnson Evinrude 75-85-90HP\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCaratteristiche:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMateriale     Alluminio\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLB       0.015\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKG      0.007\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOD     62 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eH        57 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eID        9 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eCompatibilità multipla: progettato per motori Suzuki DT75\/85 (2 tempi), DF40 e per la gamma OMC\/Johnson Evinrude 75-85-90 HP\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProtezione galvanica efficace per la pinna del motore, una delle zone più esposte alla corrosione marina\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRealizzato in lega di alluminio ad alte prestazioni, ideale sia per acque salate che salmastre\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituzione diretta dell'originale: montaggio semplice senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRiferimento SKU 5124007 per un riordino rapido e preciso\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eA chi è rivolto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÈ pensato per i proprietari di imbarcazioni equipaggiate con fuoribordo Suzuki DT75, DT85 a due tempi, DF40, oppure con motori Johnson ed Evinrude della fascia 75-90 HP. È la scelta giusta per chi naviga regolarmente in mare o in laguna e vuole mantenere il proprio motore protetto senza affidarsi sempre al cantiere.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuando e perché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGli anodi vanno ispezionati a ogni rimessaggio e sostituiti quando risultano consumati oltre il 50%. Scegli questo anodo se noti segni di corrosione sulla pinna del tuo fuoribordo o in fase di manutenzione stagionale primaverile. Intervenire per tempo costa poco e protegge componenti ben più costosi da riparare. Tenerne sempre uno di scorta a bordo è una buona abitudine da diportista consapevole.\u003c\/p\u003e","brand":"Evinrude","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52577525530971,"sku":"5124007","price":10.92,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/files\/CM5512595500.png?v=1773341932"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0879\/3191\/2539\/collections\/anodi-motore-marino-scambiatore-pinnetta.png?v=1769791864","url":"https:\/\/www.onautica.com\/collections\/anodi-motori-marini-zinchi-scambiatori.oembed?page=3","provider":"Onautica","version":"1.0","type":"link"}